[实用新型]新型密闭自卸车有效
| 申请号: | 201320582025.8 | 申请日: | 2013-09-21 |
| 公开(公告)号: | CN203485806U | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
| 发明(设计)人: | 雷权民;李海平;卢文全;曾毅;高阳 | 申请(专利权)人: | 重庆铁马专用车有限公司 |
| 主分类号: | B60P1/28 | 分类号: | B60P1/28;B60P1/16 |
| 代理公司: | 云南派特律师事务所 53110 | 代理人: | 龚笋根 |
| 地址: | 402260 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 新型 密闭 卸车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种自卸车,具体涉及一种防止粉粒物料运输过程中尘埃飞扬造成二次环境污染的新型密闭自卸车。
背景技术
普通自卸车由于没有顶盖,在运输粉粒物料过程中,尘埃飞扬,不仅造成了物料的浪费,更重要的是造成环境污染。近几年,国家高度重视环境保护,随着人们环保意识的加强,粉粒物料采用密闭运输越来越受到市场的青睐。
目前,粉粒物料普遍采用罐式密闭运输,但是,罐式车装料通过人孔加料,不仅加料速度慢,而且又不容易加满;而卸料时一般采用气压式卸料,不仅浪费能源,而且卸料速度慢,对于湿一点的物料,还很难卸出。另外,气压式卸料一般都装有流化床,将占据罐体较大的空间。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处,本实用新型旨在提供一种新型密闭自卸车,结构设计合理,制造方便,在运输过程中不会造成周边环境污染,环保,同时,装料及卸料速度快,效率高。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案:一种新型密闭自卸车,包括底盘、通过举升装置设置于该底盘上的车厢厢体,该车厢厢体上设置有顶盖及后门,所述顶盖包括对应铰设于所述车厢厢体顶端两侧的左右盖体,所述左右盖体均包括铰链于一体的至少两块盖板,在车厢厢体上设有可对应将该左右盖体收拢于该车厢厢体两侧的且可将该左右盖体展开并封盖于所述车厢厢体顶端的控制装置;所述后门上端对应铰设于所述车厢厢体后端上部,在车厢厢体后端侧面设有可将该后门开启及封闭的第一液压缸,且在所述车厢厢体后端底部设置有可将所述后门锁定的锁钩。
进一步的,所述控制装置包括铰设于所述车厢厢体上的且与所述左右盖体相对应的两摆动杆,该两摆动杆对应与所述左右盖体上的且处于自由状态的盖板铰接,在所述车厢厢体上对应设有与两摆动杆铰接的两第二液压缸。
所述举升装置设于所述底盘中部,其包括一端对应铰设于所述车厢厢体两侧的两第三液压缸,该两第三液压缸的另一端对应铰设于所述底盘两侧上。
所述锁钩通过一端铰设于所述车厢厢体底部的第四液压缸锁紧连接,该第四液压缸另一端与该锁钩铰链连接。
所述车厢厢体呈长方盒体结构,其长方形面之间圆弧过渡连接;在所述车厢厢体内底部设置有可沿该车厢厢体长度方向来回移动的卸料刮板,且在所述底盘前部设置有连接至所述车厢厢体内部并与所述卸料刮板相连接的第五液压缸。
在所述车厢厢体与后门之间设置有密封垫。
本实用新型的有益效果:结构设计合理,制造方便,通过顶盖及后门对车厢厢体的密闭连接,使得本自卸车在运输过程中不会造成周边环境污染,环保,同时,装料及卸料速度快,效率高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的右视结构示意图;
图3是本实用新型的液压系统结构图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
一种如图1-2所示的新型密闭自卸车,其包括底盘1、通过举升装置设置于该底盘1上的车厢厢体4,该车厢厢体4上设置有顶盖6及后门8,所述顶盖6包括对应铰设于所述车厢厢体4顶端两侧的左右盖体60,所述左右盖体60均包括铰链于一体的至少两块盖板62,在车厢厢体4上设有可对应将该左右盖体60收拢于该车厢厢体4两侧的且可将该左右盖体60展开并封盖于所述车厢厢体4顶端的控制装置;所述后门8上端对应铰设于所述车厢厢体4后端上部,在车厢厢体4后端侧面设有可将该后门8开启及封闭的第一液压缸7,且在所述车厢厢体4后端底部设置有可将所述后门8锁定的锁钩10。
本实用新型装料时,可将车厢厢体4的顶盖6完全敞开,装填方便,提高了车厢充满系统;卸料时,开启后门8,举升车厢厢体4,直接倒出物料,提高了卸货效率;在运输过程中,关闭顶盖6、后门8,使得本自卸车在运输过程中不会造成周边环境污染,环保,不浪费物料。
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