[实用新型]一种汽车仪表板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件结构，尤其涉及一种汽车仪表板结构。

背景技术

汽车仪表板的作用包括两个方面，一方面是固定仪表之用，另一方面则是通过仪表板上设置的散热口，将发动机的热量传导出来，以对车窗进行除雾、除霜。

现有技术中，汽车仪表板多是敞口连通于发动机舱室，在仪表板的顶部设置多个散热口，通过这些散热口将发动机的热量散发出来。由于散热口的设置较为分散，且自发动机处引来的热量在各散热口分布不均，因此，极易导致仪表板或车窗的除霜不到位、仪表板的表面形成缩影或拼逢线。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的弊端，提供一种汽车仪表板结构。

本实用新型所述的汽车仪表板结构，包括仪表板本体，所述仪表板本体朝向发动机方向延伸设置有导热口，且所述导热口呈半包围形式分布于发动机旁侧；在所述仪表板本体的顶部设置有多个散热出口。

本实用新型所述的汽车仪表板结构中，所述导热口内设置有多个肋条，这些肋条将导热口区隔为多个单独的导热通道，所述导热通道分别与散热出口连通。

本实用新型所述的汽车仪表板结构中，通过设置呈半包围形式分布于发动机旁侧的导热口，使得引入的热量大为增强，能够增强除霜能力；同时，又通过进一步设置的多个单独导热通道，确保了各个散热出口能够比较平均的散发热量，从而在仪表板的表面不致产生缩影或拼逢线。

附图说明

图1为本实用新型所述汽车仪表板结构的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1所示，本实用新型所述的汽车仪表板结构，包括仪表板本体4，所述仪表板本体4朝向发动机1方向延伸设置有导热口2，且所述导热口2呈半包围形式分布于发动机1旁侧；在所述仪表板本体4的顶部设置有多个散热出口41、42。本实用新型中所述的导热口2呈半包围形式分布于发动机1的旁侧，即是指导热口2覆盖了发动机1的一个端面和两个侧面的一部分，从而对发动机1形成包围之势。

如图1所示，本实用新型所述的汽车仪表板结构中，所述导热口2内设置有多个肋条(例如肋条21、肋条22)，这些肋条将导热口2区隔为多个单独的导热通道(例如导热通道31、导热通道32)，所述导热通道分别与散热出口连通。在本实施例中，可以根据散热出口的数量而设置导热通道的数量，使之成为一一对应的关系，也可根据实际需求而设置不同的对应关系。

本实用新型所述的汽车仪表板结构中，通过设置呈半包围形式分布于发动机旁侧的导热口，使的引入的热量大为增强，能够增强除霜能力；同时，又通过进一步设置的多个单独导热通道，确保了各个散热出口能够比较平均的散发热量，从而在仪表板的表面不致产生缩影或拼逢线。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。