[实用新型]一种电动升降器的电机有效
| 申请号: | 201320580553.X | 申请日: | 2013-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN203707921U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
| 发明(设计)人: | 白平;赵斐然;张维星;陈乃华 | 申请(专利权)人: | 瑞安市益华汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | H02K5/02 | 分类号: | H02K5/02;H02K5/04 |
| 代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 张瑜生 |
| 地址: | 325200 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动 升降 电机 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动升降器领域,特别涉及一种电动升降器的电机。
背景技术
电动升降器的电机作为电动升降器的动力源,起着十分重要的作用,工作时,由电机经减速箱驱动索轮转动,控制索轮上的钢丝绳拉动玻璃升降。现有的电动升降器的电机,一般包括有壳体、端盖,所述的壳体上设有矩形凹腔,所述的端盖向壳体一侧延伸有矩形定位框,矩形定位框内设有碳刷,所述的矩形定位框插设在矩形凹腔内形成端盖与壳体的插接连接,所述的凹腔内设有转子,所述的转子上连接有蜗杆,所述的蜗杆穿过端盖,该蜗杆用来与减速箱中的蜗轮配合。
但是,这种结构的电动升降器的电机,在加工矩形凹腔、矩形定位框时,由于存在误差,使得端盖与壳体之间存在一定的间隙,从而容易产生一定的晃动,进而使得电机工作性能不稳定。
发明内容
本实用新型的目的:为了克服现有技术的缺陷,本实用新型提供了一种电动升降器的电机,其使得端盖与壳体之间连接牢靠,不会产生晃动,进而保证电机工作性能稳定。
本实用新型的技术方案:一种电动升降器的电机,包括有壳体、端盖,所述的壳体上设有矩形凹腔,所述的端盖向壳体一侧延伸有矩形定位框,所述的矩形定位框插设在矩形凹腔内,所述的凹腔内设有转子,所述的转子上连接有蜗杆,所述的蜗杆穿过端盖,其特征在于:所述的端盖为塑料制成,所述的矩形定位框中相对的两侧壁上均设有张紧筋。
采用上述技术方案,由于端盖为塑料制成,因而所述的定位框具有一定的弹性,定位框两侧壁上设置的张紧筋,在定位框插入凹腔后受到回复力从而定位框与凹腔内壁张紧。因此,这种结构的电动升降器的电机,其使得端盖与壳体之间连接牢靠,不会产生晃动,进而保证电机工作性能稳定。
本实用新型的进一步设置:所述的定位框设有张紧筋的两侧壁分别为第一侧壁、第二侧壁,定位框的另外两侧壁为第三侧壁、第四侧壁,所述的凹腔与第三侧壁、第四侧壁贴合的内壁分别第一内壁、第二内壁,所述的第三侧壁、第四侧壁上开设有若干缺口,所述的第三侧壁、第四侧壁之间的距离大于凹腔第一内壁、第二内壁之间的距离。
采用上述进一步设置,通过设置的缺口,由于第三侧壁、第四侧壁之间的距离大于凹腔第一内壁、第二内壁之间的距离,因而,在将定位框插入凹腔时,第三侧壁、第四侧壁会向内挤压,在定位框插入凹腔后,第三侧壁、第四侧壁受到回复力与凹腔的第一内壁、第二内壁抵触,从而使得端盖与壳体之间连接更加牢靠,不会产生晃动,进一步保证电机工作性能稳定。
本实用新型的更进一步设置:壳体的周边向外延伸有翻边,所述的端盖外套设有安装框,所述的安装框的周边向外延伸有凸耳,所述的翻边、凸耳上对应位置设有定位孔。
.采用上述更进一步设置,可以方便将电机与减速箱连接,连接时,在翻边、凸耳上的定位孔内插入定位件再与减速箱连接即可,设置的安装框可以进一步使得端盖与壳体连接可靠。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的结构示意图;
图2为本实用新型具体实施例的爆炸图;
图3为本实用新型具体实施例中端盖仰视图。
具体实施方式
如图1、2、3所示,一种电动升降器的电机,包括有壳体1、端盖2,所述的壳体1上设有矩形凹腔11,所述的端盖2向壳体1一侧延伸有矩形定位框21,所述的矩形定位框21插设在矩形凹腔11内,所述的凹腔11内设有转子3,所述的转子3上连接有蜗杆4,所述的蜗杆4穿过端盖2,所述的端盖2为塑料制成,所述的矩形定位框21中相对的两侧壁上均设有张紧筋5。由于端盖2为塑料制成,因而所述的定位框21具有一定的弹性,定位框21两侧壁上设置的张紧筋5,在定位框21插入凹腔11后受到回复力从而定位框21与凹腔11内壁张紧。因此,这种结构的电动升降器的电机,其使得端盖2与壳体1之间连接牢靠,不会产生晃动,进而保证电机工作性能稳定。
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