[实用新型]一种轿车真空连接器生产模具

说明书

技术领域

本实用新型公开一种轿车真空连接器生产模具，涉及对现有轿车管体生产工艺的改进，属于复杂管状工件的加工生产技术领域。

背景技术

目前，在管体加工生产技术领域中，生产形状复杂的空心管状工件时，通常是二次成型完后的管体进行鼓包成型，采用加热法：首先按工件产品的形状制作夹具，再对需要鼓包段进行加温，然后通过工装用外力进行鼓包，最后进行冷却取出产品，但是，在生产过程中，经常出现管体槽内径大一点时，管体夹不住，管体在槽内滑动，鼓不起来包；管体槽小一点时，管体易夹扁，外观出现飞边。所以该法成型复杂，时间长，工作效率低，成型好的产品管体变形比较大，空间尺寸不稳定，直接影响了产品的质量，生产成本高。

轿车真空连接器是轿车重要的配件，是一种形状复杂的中空部件，采用加热法鼓包生产，产品尺寸易变形，直接影响整车质量，影响了整车的销售。

发明内容

本实用新型公开一种轿车真空连接器生产模具，对现有的加热法生产加工工艺进行了改进，简化了鼓包生产工艺，降低了生产成本，产品尺寸稳定性好，提高工作效率。

本实用新型公开的轿车真空连接器生产模具，其特征在于是由上滑块和下滑块构成，其中：

上滑块的前后两侧设有两个上滑块固定孔，上滑块的上下两端设有两个定准通道，上滑块的底面设有横向的上管体固定槽；在上管体加紧槽上垂直开设有上助力加紧；下滑块的前后两侧设有两个下滑块固定孔，下滑块的上端面设有两个定位导柱，下滑块的上端面设有横向的下管体固定槽，在下管体固定槽上垂直开设有助力加紧槽。

所述的助力夹紧槽根据工件管体的长度可以为多条，其宽度为1.5-2mm，深度为5－6mm。

本实用新型在使用时，将工件管体放入上滑块与下滑块的上、下管体固定槽内，通过下滑块的定位导柱与上滑块的定准通道啮合，将工件管体夹紧；利用上下管体加紧槽上垂直开设有的助力加紧槽，可以调节工件管体的轴向应力。

本实用新型的积极效果在于：由上滑块和下滑块构成模具，通过助力夹紧槽，可以将管体轻松压住，管体在模具内不滑动，可实现鼓包成型，通过本实用新型生产出来的产品，尺寸稳定、简化生产工序，降低成本、提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型结构原理图；

图中，1、下滑块固定孔；2、定位导柱；3、上滑块固定孔；4、定准通道；5、助力夹紧槽；6、上管体固定槽；7下管体固定槽；8、上滑块；9、下滑块。

具体实施方式

根据图1所示；本实用新型模具是由上滑块8和下滑块9构成，上滑块8的前后两侧设有两个上滑块固定孔3，上滑块8的上下两端设有两个定准通道4，上滑块8的底面设有横向的上管体固定槽6；在上管体加紧槽6上垂直开设有助力加紧槽5。下滑块9的前后两侧设有两个下滑块固定孔1，下滑块9的上端面设有两个定位导柱2，下滑块9的上端面设有横向的下管体固定槽7，在下管体固定槽7上垂直开设有助力加紧槽5。所述的助力夹紧槽5可以根据工件的长短开设2-4条，其宽度为1.5-2mm，深度为5－6mm。