[实用新型]移动式打包机的液压控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种移动式打包机，尤其涉及一种移动式打包机的液压控制系统，可以应用于金属回收行业不同物料的压缩打包，尤其适用于报废汽车拆解行业的车体打包。 

背景技术

为减少体积和去除杂质，废钢都需要加工，以保证钢厂“精料入炉”的节能减排。废钢的加工方式一般为打包、剪切和破碎，而对于一般的轻型钢结构件或报废汽车的壳体以及轻薄料由于体积大、重量轻更需要打包，以方便运输和入炉。通常的液压打包机采用三相合盖式压缩，打包机的进料口大小较小，打包能力有限。而且原有的打包机皆为固定式的，只能进行原地打包，利用率较低，运输成本高。因此打包能力强、利用率较高的移动式打包机显得更加实用，在废钢收购地就可以完成打包，直接送到钢厂进行回炉，这样可以避免多次运输，降低运输成本。而移动式打包机经常需要在野外工作，特别是一些无人地区，联接电源很不方便，因此有必要开发一种自身来提供打包动力以及抓钢动力的移动式打包机的液压控制系统。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种自身来提供打包动力以及抓钢动力的移动式打包机的液压控制系统。 

本实用新型的目的是这样实现的： 

一种移动式打包机的液压控制系统，它由柴油发动机提供动力，所述柴油发动机上连接有一组三联柱塞泵，所述三联柱塞泵包括第一柱塞泵、第二柱塞泵以及第三柱塞泵，所述第一柱塞泵以及第二柱塞泵供出的油通过第一主油路通向支撑油缸液压系统以及打包机液压系统，所述第三柱塞泵供出的油通过第二主油路通向抓钢机液压系统。

所述第一柱塞泵与第一主油路之间设置第一单向阀，所述第二柱塞泵与第一主油路之间设置第二单向阀，第一柱塞泵与第一单向阀之间设置有一个第一电磁溢流阀，所述主油路上设置有第二电磁溢流阀； 

所述支撑油缸液压系统包括并联设置的四条支路，每条支路上依次设置有手动换向阀以及支撑油缸；

所述打包机液压系统包括并联设置的三条支路，第一条支路上依次设置有电液换向阀以及一级压料油缸，第二条支路上依次设置有电液换向阀以及二级压料油缸，第三条支路上依次设置有电液换向阀以及推料油缸；

所述抓钢机液压系统包括先导操纵阀组以及液控六通多路阀，所述第二主油路分成两路，其中一路通往先导操纵阀组，该路上设置有一个减压阀，另外一路通往液控六通多路阀，所述先导操纵阀组包括六个先导操纵阀，所述液控六通多路阀包括六个换向阀，六个先导操纵阀分别控制六个换向阀，从而分别控制抓钢机的抓钢机的力臂油缸、斗杆油缸、爪斗油缸、平台回转油缸、抓斗回转油缸、以及操纵室底部的升降油缸的动作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 

本实用新型通过一个柴油发动机同时提供打包动力以及抓钢动力，无需外置的电力设备配合工作，能够在户外进行移动工作，具有打包能力强、利用效率高、且机动能力强的优点。

附图说明

图1为本实用新型移动式打包机的液压控制系统示意图。 

图2为图1的A处局部放大图。 

图3为本实用新型移动式打包机的液压控制系统中的支撑油缸液压系统示意图。 

图4为本实用新型移动式打包机的液压控制系统中的打包机液压系统示意图。 

图5为本实用新型移动式打包机的液压控制系统中的抓钢机液压系统示意图。 

图6为本实用新型移动式打包机的液压控制系统对应的移动式打包机结构示意图。 

图7为本实用新型移动式打包机的液压控制系统对应的移动式打包机的打包机结构示意图。 

其中： 

柴油发动机1、三联柱塞泵2、第一柱塞泵2.1、第二柱塞泵2.2、第三柱塞泵2.3、齿轮泵3、第一主油路4、第一单向阀4.1、第二单向阀4.2、第一电磁溢流阀4.3、压力表4.4、第二电磁溢流阀4.5、支撑油缸液压系统5、手动换向阀5.1、支撑油缸5.2、打包机液压系统6、电液换向阀6.1、一级压料油缸6.2、二级压料油缸6.3、推料油缸6.4、第二主油路7、减压阀7.1、抓钢机液压系统8、先导操纵阀组8.1、液控六通多路阀8.2、液压空调9。

具体实施方式