[实用新型]克令吊回转驱动装置有效

专利信息
申请号: 201320575492.8 申请日: 2013-09-17
公开(公告)号: CN203529817U 公开(公告)日: 2014-04-09
发明(设计)人: 朱敏芳;陈益;王静 申请(专利权)人: 无锡市江南船舶设备有限公司
主分类号: B66C23/84 分类号: B66C23/84
代理公司: 无锡华源专利事务所(普通合伙) 32228 代理人: 冯智文
地址: 214100 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 克令吊 回转 驱动 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及起重机辅助设备技术领域,尤其是一种克令吊回转驱动装置。

背景技术

克令吊又称船用吊机、船用起重机,是船上的一种大甲板机械,它是一种船舶装卸货物的设备,液压克令吊是船舶上普遍使用的一种装卸货设备。

试验船上常需在海底放置试验件,作业时,常常需将试验件放置在指定位置,试验件在摆放时,需要调整其所在方向位置,现有技术中通常采用克令吊摆放试验件,且试验件的摆放的角度不易操作。其操作麻烦,降低了克令吊的工作效率,克令吊只能将试验件摆放完毕后,起吊下一个试验件。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点,提供一种结构合理的克令吊回转驱动装置,从而通过遥控控制回转驱动装置转动,调整货物的方向,方便将货物摆放到指定位置,使用灵活方便。

本实用新型所采用的技术方案如下:

一种克令吊回转驱动装置,包括底座,所述底座上安装有壳体,所述壳体内安装有与克令吊吊钩连接的吊耳,位于壳体两端的底座上分别安装有电机,所述电机的输出轴穿过底座,并在底座的底部安装有齿轮;位于底座的底部通过紧固件安装有回转支承,所述回转支承分别与两端的齿轮啮合传动。

作为上述技术方案的进一步改进:

所述壳体成正方体结构;

位于壳体两壁面延伸有第一支架与第二支架,位于壳体一端底座上延伸有第三支架,所述第一支架、第二支架与第三支架,分别位于壳体的三个壁面上;

所述回转支承包括内圈与外圈,所述内圈通过紧固件与底座固定,所述外圈通过紧固件连接过渡板,所述过渡板连接连接杆;

所述电机上安装有控制其启闭的电信号无线发射器。

本实用新型的有益效果如下:

本实用新型结构紧凑、合理,采用独立电源,并通过无线遥控控制,使用方便灵活,可靠性好,安装方便。当克令吊将试验件吊至摆放位置时,通过本实用新型所述的回转驱动装置,可以自行对试验件进行调整方向,而克令吊即可移动至其他位置继续起吊下一个试验件或者其他操作,提高了克令吊的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的应用图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型另一视角的结构示意图。

图4为图2的主视图。

其中:1、克令吊;2、第一钢丝绳;3、吊钩;4、回转驱动装置;5、吊桥;6、连接杆;7、吊梁;8、试验件;9、支座;10、电动绞车;11、第二钢丝绳;12、壳体;13、吊耳;14、第一支架;15、电机;16、第二支架;17、底座;18、回转支承;19、齿轮;20、内圈;21、外圈;22、第三支架。

具体实施方式

下面结合附图,说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示,本实施例的克令吊回转驱动装置,包括支座9,支座9上安装有克令吊1,克令吊1通过第一钢丝绳2连接吊钩3,吊钩3吊起回转驱动装置4,回转驱动装置4的底部连接连接杆6,连接杆6的底部通过吊梁7连接试验件8;支座9的一侧通过铰链机构安装有吊桥5,位于支座9上还安装有电动绞车10,电动绞车10通过第二钢丝绳11与吊桥5连接。

如图2、图3和图4回转驱动装置4的结构为:包括底座17,底座17上安装有壳体12,壳体12内安装有与克令吊1吊钩3连接的吊耳13,位于壳体12两端的底座17上分别安装有电机15,电机15的输出轴穿过底座17,并在底座17的底部安装有齿轮19;位于底座17的底部通过紧固件安装有回转支承18,回转支承18分别与两端的齿轮19啮合传动。

壳体12成正方体结构。并在壳体12的内不安装电瓶(图中未画出)

位于壳体12两壁面延伸有第一支架14与第二支架16,位于壳体12一端底座17上延伸有第三支架22,第一支架14、第二支架16与第三支架22,分别位于壳体12的三个壁面上。支架的实际方便回转驱动装置4安装于吊桥5上。

回转支承18包括内圈20与外圈21,内圈20通过紧固件与底座17固定,外圈21通过紧固件连接过渡板,过渡板连接连接杆6。连接杆6的长度根据实际使用情况可调节。

电机15上安装有控制其启闭的电信号无线发射器。可采用无线遥控,方便地的实现电机15的开启与关闭。

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