[实用新型]滤座

说明书

技术领域

本实用新型涉及过滤器技术领域，特别是指一种滤座。

背景技术

目前，滤座是过滤器整个油路中的一个重要组成部分。通常是先将滤芯装入外壳内，再将滤芯外壳等通过连接零件与滤座连接固定。滤座设有进油口、单向阀及出油口，进油口和出油口分别通过接头通道与滤芯相连接。使用时，润滑油通过进油通道流经滤芯进行杂质过滤和油水分离，洁净的润滑油由出油通道流出。

使用一段时间后，润滑油带有的毛絮、胶状物等杂质以及滤座本身在金加工过程中产生的金属屑会在进油通道中逐渐沉积，导致进油不通畅。这样，过滤器经常会出现过滤效率低或不过滤的情况，使整个设备工作不正常的情况时有或经常发生，给用户使用带来诸多的不便。

实用新型内容

本实用新型提出一种滤座，解决了现有技术中滤座进油通道不通畅导致过滤器无法正常使用的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种滤座，包括滤座本体，所述滤座本体上设有进油通道、出油通道和底座，所述滤座本体的顶部设有备用进油通道，所述进油通道和所述底座之间设有一基座。

作为一优选的实施方式，所述基座为中空结构，所述基座的开口设在所述底座的底面上。

作为一优选的实施方式，所述滤座本体的正面中央设有用于连接所述进油通道和所述底座的中间加强筋。

作为一优选的实施方式，所述进油通道的左右两侧分别设有与所述滤座本体连接的弧形加强筋。

作为一优选的实施方式，所述底座的底面开有凹槽。

作为一优选的实施方式，所述凹槽的个数为两个。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：滤芯外壳等通过连接零件与滤座本体连接固定，滤座本体上设有进油通道、出油通道和底座。使用时，润滑油从进油通道流经滤芯进行杂质过滤和水油分离后，洁净的润滑油从出油通道流出。使用一段时间后，润滑油带有的毛絮、胶状物等杂质以及滤座本身在金加工过程中产生的金属屑会在进油通道中逐渐沉积，导致进油不通畅。滤座本体的顶部设有备用进油通道，这时便可使用备用进油通道，即润滑油从备用进油通道流入，再经过滤芯的过滤后变为纯净的润滑油从出油通道流出，由于进油通道和备用进油通道为相互独立的，这样就避免了因滤座的进油通道不通畅而导致整个过滤设备无法正常工作的问题。进油通道和底座之间设有基座，使滤座的整体结构更加稳定。

基座为中空结构，其开口设在底座的底面上。由于基座位于进油通道的下方，使用一段时间后，润滑油具有的渗透性和腐蚀性，很容易由于基座内部在注塑时形成的气孔导致漏油情况的发生。基座设计为中空结构，不仅使结构简单，而且在加工注塑基座的过程中不会存留气孔，从而有效避免了漏油情况的发生。基座的开口设在底座的底面上，也有利于工作人员方便检视基座内部是否出现被腐蚀或漏油的情况。

滤座本体的正面中央设有用于连接进油通道和底座的中间加强筋，可以有效提升滤座整体的结构强度，避免滤座在正常工作时受力不均或与动力设备发生共振，从而大幅度降低滤座结构的疲损，增加其使用寿命。

进油通道的左右两侧分别设有与滤座本体连接的弧形加强筋，可以使进油通道与滤座本体的连接更加牢固，在工作中受力均匀，提升结构强度。

底座的底面开有两个凹槽，不仅节省了加工底座的材料用量，降低了加工费用，而且放出了底座的空气，使滤座更加轻便，结构强度也更高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型滤座的一种实施例的主视示意图；

图2为图1所示滤座的后视示意图；

图3为图2沿A-A方向的剖视示意图；

图4为图1所示滤座的仰视示意图；

图中：1-滤座本体；2-进油通道；3-出油通道；4-底座；5-备用进油通道；6-弧形加强筋；7-中间加强筋；8-基座；9-凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。