[实用新型]多管径回水管试漏接头有效

专利信息
申请号: 201320573766.X 申请日: 2013-09-17
公开(公告)号: CN203443740U 公开(公告)日: 2014-02-19
发明(设计)人: 张勇;许华中;钱浩 申请(专利权)人: 东风(十堰)汽车管业有限公司
主分类号: G01M3/02 分类号: G01M3/02
代理公司: 十堰博迪专利事务所 42110 代理人: 宋志雄
地址: 442001 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 多管径 回水 漏接
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及回水管的测试装置,特别是多管径回水管试漏接头。

背景技术

回水管的系列产品品种多,产品结构差异大,新产品开发要求周期短,因为回水管的端部不是和管径8一致的直径,其结构为前端为1-3mm导向管径10,然后是外凸式的套接圆弧9,后端为管径,这样在试压过程中就需要一一对应的接头,如果每种产品都设计试漏接头,这样需要100多套接头,制作周期长,占用工装投入资金,同时需要大量空间存放试漏夹具,更换工装夹具费时费力。

发明内容

本实用新型为了能够节约工装的投入和实现快速实现不同品种回水管的试漏,特提出多管径回水管试漏接头。

为此本实用新型的技术方案为,多管径回水管试漏接头,包括设有中间通孔的支座,支座的一端设有限位台阶,另一端连接有气缸,支座的侧面设有气孔三,其特征在于:在支座的限位台阶内侧设有密封圈,密封圈的内侧设有压紧块,压紧块在密封圈的一端设有空腔,空腔内部设有气孔一,压紧块的侧面设有和气孔三对应的气孔二,其中气孔一和气孔二贯通,压紧块的另一端和气缸的顶端连接。

有益效果:

本实用新型在使用时把回水管通过密封圈插入到压紧块的空腔内,利用气缸顶压压紧块使环装的橡胶密封圈产生压塑,从而产生收缩量,对管口的包体抱住密封,从侧部的气孔三插入气管后,利用气孔一和气孔二贯通使气体对装在压紧块空腔内的回水管进行气体试漏试验。

本实用新型结构简单经济实用,可以对不同管径的回水管进行试验,不需要另外开发专用的接头,解决了多管径,多结构的底盘焊接管件,在焊接后存在泄露现象;通过柔性试漏平台的设计甄别出了存在焊接缺陷的管件,提高了产品质量和使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1是支座,2是密封圈,3是压紧块,4是气缸,5是气孔三,6是气孔二,7是气孔一,8是管径,9是套接圆弧, 10是导向管径。

具体实施方式

本实用新型如图1所示。

多管径回水管试漏接头,包括设有中间通孔的支座1,支座1的一端设有限位台阶,另一端连接有气缸4,支座1的侧面设有气孔三5,在支座1的限位台阶内侧设有密封圈2,密封圈2的内侧设有压紧块3,压紧块3在密封圈2的一侧设有空腔,空腔内部设有气孔一7,压紧块3侧面设有和气孔三5对应的气孔二6,其中气孔一7和气孔二6贯通,压紧块3的另一端和气缸4的顶端连接。

本实用新型统一了试漏工装,节省大量的试漏工装投入,按现生产产品算共计减少72套,节约工装总投入36万元。

解决这类管件的通用性使其无缺漏试漏,减少泄漏的零件发交,提高产品质量和维护企业的形象。

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