[实用新型]搬运叉车的叉臂前端外壳有效
申请号: | 201320573265.1 | 申请日: | 2013-09-16 |
公开(公告)号: | CN203513199U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 任石鑫;秦元士 | 申请(专利权)人: | 青岛钰鑫车辆工程有限公司 |
主分类号: | B66F9/12 | 分类号: | B66F9/12 |
代理公司: | 青岛联信知识产权代理事务所 37227 | 代理人: | 王月玲;王中云 |
地址: | 266000 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 搬运 叉车 前端 外壳 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机械零部件,具体地说,是一种搬运叉车叉壁前端的外壳。
背景技术
搬运叉车是一种用于搬运货物的物流运输设备,使用时将用于承载货物的叉臂插入盛放有货物的托盘孔内,由操作人员驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降,并由操作人员控制搬运叉车,将货物运走。它是托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具。
由于搬运叉车的叉臂需要承载货物,叉臂的强度有较高的要求,所以叉臂的外壳需要通过铸造工艺进行制造。搬运叉车叉臂的前端需要安装车轮,车轮的轮座安装在叉臂内壁的凸台上,使凸台的边缘和容纳腔前部与轮腔的连接处形成一个阶梯状的结构,并且这个阶梯状的结构长度也较小,在铸造时,阻碍了金属液的流动,降低了金属液的流速和流量,使流入外壳前部的金属液不足,造成金属液密度不足,形成锻造缺陷,使叉臂在使用中容易发生开裂,形成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术的不足,设计了一种新的搬运叉车的叉臂前端外壳。
本实用新型的搬运叉车的叉臂前端外壳,外壳设置有下部开放的容纳腔,容纳腔的后部为轮腔,轮腔对应的外壳顶部设有开口,轮腔和开口用于容纳搬运叉车的车轮,轮腔后部设有用于连接叉臂后部的缺口,轮腔两侧的侧壁上设置有凸台,车轮的轮座安装在两个凸台之间,凸台的前侧都设置有斜坡,斜坡从凸台的顶面一直延伸到容纳腔前部的侧壁,斜坡与容纳腔前部的侧壁呈155度到170度的夹角。
本实用新型的有益效果是:外壳内壁的凸台设置的斜坡从凸台的顶面一直延伸到容纳腔前部的侧壁,使凸台以及容纳腔前部与轮腔的连接处边缘平滑,使外壳在铸造时,金属液可流畅的流入,斜坡与容纳腔前部的侧壁呈155度到170度的夹角,增加了斜坡的长度,也使容纳腔前部与轮腔的连接处的宽度增加,使铸造时流入的金属液的流量和流速增加了,保证了外壳的金属密度,降低了铸造缺陷发生的几率,提高了良品率,降低了生产成本,同时增加了外壳的强度。
附图说明
附图1为搬运叉车的叉臂前端外壳的立体结构图;
附图2为搬运叉车的叉臂前端外壳的仰视结构图。
具体实施方式
本实用新型的搬运叉车的叉臂前端外壳,如图1至2所示,外壳1设置有下部开放的容纳腔2,容纳腔2的后部为轮腔3,轮腔3对应的外壳1顶部设有开口4,轮腔3和开口4用于容纳搬运叉车的车轮,轮腔3后部设有用于连接叉臂后部的缺口5。
轮腔3两侧的侧壁上设置有凸台6,车轮的轮座安装在两个凸台6之间,凸台6的前侧都设置有斜坡7,斜坡7从凸台6的顶面一直延伸到容纳腔2前部的侧壁,斜坡7与容纳腔2前部的侧壁8呈155度到170度的夹角。
外壳表面设置有镀锌涂层,提高了外壳的强度和外壳表面的耐磨性。
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