[实用新型]一种精轧机AGC油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油缸，特别是涉及一种精轧机AGC油缸。

背景技术

精轧机是宽厚板生产线上的核心设备，它承担着根据生产要求对钢板进行多个道次轧制的功能。轧机AGC油缸位于轧机机架传动侧和操作侧坑内，其功能是在轧制期间（在负荷状态下）快速完成AGC（自动增益控制）控制命令。轧机AGC系统具有响应快、精度高等特点，而此系统中的关键元件AGC油缸是板带轧机自动增益控制的重要执行元件，单缸推力一般为200～1000t，频率响应高，结构复杂，调试及故障诊断难度很大，常常因无法预测故障或不能判断故障部位而被迫停产检修。这类缸体有两个基本特征：1、缸径大，短行程，直径行程比约为5；2、考虑整体刚性，一般缸孔均为盲孔，缸体制造的工艺过程：锻造→正火→粗车→超声波探伤检验→调质→半精车→超声波探伤检验→精车→磨缸孔→电镀→抛磨→连接孔等加工。由于为盲孔结构，受自由锻工艺装备和技术水平限制，毛坯均为整体饼形锻件。粗车缸孔占粗加工相当大工作量，粗加工切除量大，毛坯的材料利用率约30～40%，而且缸径越大，材料利用率越低。导致工序成本居高不下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种精轧机AGC油缸。该精轧机AGC油缸的缸体加工简单，其有效提高了加工效率和毛坯材料的利用率，且该油缸为分体式连接结构，使得其组装方便。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种精轧机AGC油缸，其特征在于：包括缸体、活塞和与活塞连接的活塞杆，所述缸体的一端设置有上缸盖，所述缸体的另一端设置有下缸盖，所述下缸盖和缸体通过多个第一紧固件连接，所述上缸盖和缸体通过多个第二紧固件连接，所述缸体上且沿缸体长度方向开设有通孔，所述活塞设置在所述通孔内，所述上缸盖上开设有供所述活塞杆一端伸出的连接孔，所述活塞和通孔孔壁、所述活塞杆和连接块孔壁、所述缸体和上缸盖以及缸体和下缸盖均为密封配合。

上述的一种精轧机AGC油缸，其特征在于：所述下缸盖上设置有与缸体下端的内侧面紧密贴合的第一环形凸台，所述第一环形凸台的外周侧面上开设有第一环形凹槽，所述第一环形凹槽内安装有组合密封件。

上述的一种精轧机AGC油缸，其特征在于：所述组合密封件包括第一密封圈和与第一密封圈抵接连接的挡圈。

上述的一种精轧机AGC油缸，其特征在于：所述上缸盖上设置有与缸体上端的内侧面紧密贴合的第二环形凸台，所述第二环形凸台的外周侧面上开设有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽内安装有第二密封圈。

上述的一种精轧机AGC油缸，其特征在于：所述活塞的外周侧面上开设有至少一个第三环形凹槽，所述第三环形凹槽内安装有第三密封圈；所述连接孔的孔壁上开设有至少一个第四环形凹槽，所述第四环形凹槽内安装有第四密封圈。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理，易于安装。

2、本实用新型缸体加工简单，有效的避免了传统加工方式在整体饼形锻件上加工缸体造成加工效率低、毛坯材料利用率低的问题。

3、本实用新型通过设置第一环形凸台、第一环形凹槽以及设置在第一环形凹槽内的组合密封件，使得缸体和下缸盖之间能够达到有效密封，有效解决了缸体与下缸盖连接时所产生的密封问题。

4、本实用新型通过设置第二环形凸台、第二环形凹槽以及设置在第二环形凹槽内的第二密封圈，使得缸体和上缸盖之间能够达到有效密封。

5、本实用新型过设置第三密封圈使得活塞与缸体之间能够达到有效的密封，通过设置第四密封圈使得活塞杆与上缸盖之间能够达到有效的密封。

综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，加工简单，组装方便，其使用效果好，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A处的放大图。

图3为本实用新型下缸盖的结构示意图。

图4为本实用新型上缸盖的结构示意图。

附图标记说明:

1—下缸盖；            1-1—第一油口；       1-2—第一安装孔；

1-3—第一环形凹槽；    1-4—第一环形凸台；   2—第一紧固件；

3—缸体；              3-1—通孔；           3-2—第二油口；