[实用新型]一种用于米轨的木轨枕弹条扣件

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种用于米轨的木轨枕弹条扣件，属于交通运输技术领域。

背景技术

    近几年来各国内外都在大力摧进铁路建设，但许多国家大部分采用1000毫米轨距米轨铁路系统，为迎合国内外市场，另因中国Ⅱ型轨枕是根据重载线路承受荷载大、重复次数多的特点，采用疲劳可靠性进行设计的，在经验和技术方面已经比较成熟。所以参照中国Ⅱ型木轨枕的尺寸特设计米轨II型木轨枕。

    现有的中国Ⅱ型轨枕中，道钉直接固定在水泥轨枕上而不能拆下，道钉零件损坏时只能更换Ⅱ型轨枕，这是导致维护成本高、操作不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足之处，提供一种用于米轨的木轨枕弹条扣件。

本实用新型的用于米轨的木轨枕弹条扣件，包括弹条（5）、防松螺母（6）、T型螺栓（7）、轨距块（8）和轨下垫板（9），所述的轨下垫板（9）由橡胶垫板与复合垫板组成，所述的木轨枕弹条扣件上连有用于连接木轨枕和木轨枕弹条扣件的连接件，所述的连接件包括板下垫板（1）、铁垫板（2）、重型弹簧垫圈（3）和螺纹道钉（4），所述的板下垫板（1）设在铁垫板（2）下方，所述的重型弹簧垫圈（3）设在螺纹道钉（4）和铁垫板（2）之间。

所述的螺纹道钉（4）有四颗。

本实用新型的用于米轨的木轨枕弹条扣件，具有如下技术效果：

1）铁垫板与木枕之间用四颗螺纹道钉紧固，与普通道钉相比，联接更为牢固；

2）铁垫板主要作用是传布压力于木枕的较大面积上，以免木枕被压坏。垫板上设有1：40的轨低坡，以保证钢轨受力合理；

3）钢轨轨底与铁垫板间设橡胶垫板，以降低冲击振动，并提供轨道系统的弹性。承受来自钢轨的垂向力、横向力和纵向力的作用。钢轨下的弹性垫板，有纵横向挡肩和肋台，在承受钢轨传来的横向力时，不致轨下垫板窜出。

4）该弹条扣件为弹性分开式扣件，联接牢固，能保证钢轨受力合理，并提供轨道系统的弹性，使得扣件对钢轨的定位可靠，便于更换，能起到绝缘作用且修护成本降低等优点。

附图说明

图1是本实用新型的用于米轨的木轨枕弹条扣件的结构和使用状态示意图。

其中，1为板下垫板，2为铁垫板，3为重型弹簧垫圈，4为螺纹道钉，5为弹条，6为防松螺母，7为T型螺栓,8为轨距块,9为轨下垫板,10为木枕，11为钢轨。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的用于米轨的木轨枕弹条扣件，包括弹条（5）、防松螺母（6）、T型螺栓（7）、轨距块（8）和轨下垫板（9），所述的轨下垫板（9）由橡胶垫板与复合垫板组成，所述的木轨枕弹条扣件上连有用于连接木轨枕和木轨枕弹条扣件的连接件，所述的连接件包括板下垫板（1）、铁垫板（2）、重型弹簧垫圈（3）和螺纹道钉（4），所述的板下垫板（1）设在铁垫板（2）下方，所述的重型弹簧垫圈（3）设在螺纹道钉（4）和铁垫板（2）之间。

所述的螺纹道钉（4）有四颗。

产品技术参数如下：

1、单个弹条扣件纵向防爬阻力不小于10kN/m；

2、调距量-12~+8mm；调整级别为2mm；

3、弹条由T型螺栓扣压，拧固力矩约120 N·m;

4、扣件节点静刚度为80~110kN/mm。

本实用新型的木轨枕弹条扣件适用于轨距为1000mm，半径R≥250m曲线轨道和直线轨道。满足行车需求：运营速度为90km/h要求，轴重22t。

在实际应用时，通过T型螺栓（7）和防松螺母（6）、弹条（5）、轨距块（8）、轨下垫板（9）将钢轨（11）固定在米轨的木轨枕的铁垫板（2）上，铁垫板（2）与木枕（10）之间用螺纹道钉紧固。其结构适用于UIC54钢轨。