[实用新型]集成化警示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通辅助工具，具体涉及一种集成化警示装置。

背景技术

汽车在道路上遇险或抛锚时，为警示后车避免次生灾害，需要用到三角警示牌之类的警示装置。三角警示牌表面利用反光材料印制危险警示标志，后车靠近时，即可看到该标志，从而切线离开本车道，达到预警的效果。

传统的警示装置依赖于表面材料的反光效果，其视觉效果并不明显，来车容易忽略该标志，或者直至靠近该警示牌时才发现该标志，急忙进行切线，很容易导致次生灾害。业内为了解决这一问题，曾经提出采用外部照明的方式来加以克服，但这种方式显然未能从本质上满足需求。

另一方面，警示装置所起的警示作用较为单一，通常只能表达危险，而不能起到切线指示的作用，后者驾驶员需要自行做出判断，而判断的时间往往也会影响驾驶员的精力，从而增加了交通隐患。

因此，如何使警示装置的警示效果更为直观和高效，成为本领域的技术难题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有多种警示用途的集成化警示装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的一种集成化警示装置，包括三条边材，各边材具有端端相对而形成的三角形的相对位置关系，定义所述一条边材为所述三角形的底材，另外两条边材为所述三角形的腰材，所述各边材均沿其纵长方向设有纵长型安装槽，安装槽内纵横间隔排布多个发光元件，每条边材内的发光元件分为两组，其中各自的第一组发光元件均居于所述三角形的靠内一侧，各自的第二组元件均居于所述三角形的靠外一侧，所述第一组发光元件与第二组发光元件均与一控制单元电性连接，该控制单元用于驱动所述各第一组发光元件和至少两个所述的第二组发光元件导通以发光示警。

进一步，所述三角形的两条腰材上各自的第二组发光元件在其纵长方向上的排列的长度，小于该两条腰材上相应的第一组发光元件在该纵长方向上的排列的长度的一半。

该警示装置还包括控制开关，其与所述控制单元电性连接，具有第一切换状态、第二切换状态以及第三切换状态，当所述控制开关处于第一切换状态时，该控制单元导通所述三角形的一条腰材和底材上的第二组发光元件；当所述控制开关处于第二切换状态时，该控制单元导通所述三角形的另一条腰材和底材上的第二组发光元件；当所述控制开关处于第三切换状态时，该控制单元导通所述三角形的两条腰和底边上各自的第二组发光元件。

所述两条腰材，其包括一纵长的本体部和一靠近该本体部一端且位于本体部一侧的附属部，所述安装槽占据该本体部和附属部设置，且该本体部上的安装槽部分用于装设所述第一组发光元件，该附属部上的安装槽部分则用于装设所述第二组发光元件；所述底材包括均呈纵长状且长短不一上下叠放的本体部，其一侧的本体部上的安装槽装设第一组发光元件，另一侧的本体部用于装设第二组发光元件。

进一步，该警示装置包括与控制单元相连接的闪动开关，该控制单元检测到该闪动开关处于导通状态时，输出脉冲信号控制至少一组发光元件周期性导通和关闭以实现闪烁示警。

较佳的，该警示装置包括一支架，用于固定所述三条边材。所述各边材一端活动连接于所述支架上。

所述各边材的安装槽的开口面覆盖有透明板材。

所述每一边材上的每一组发光元件，均配置有独立的驱动电路，各组发光元件均通过其驱动电路与所述控制单元电性连接，该控制单元通过发送指令给驱动电路以驱动各组发光元件工作。

所述各第一组发光元件的光谱不同于所述第二组发光元件的光谱。

与现有技术相比较，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过为警示装置的构成三角形相对位置关系的三条边材设置两组发光元件，由一控制单元集中控制每一组发光元件的导通状态，且在物理结构上，将其中的第一组发光元件组成一个三角形图案，将其中的任意一条腰材上的第二组发光元件和底材上的第二组发光元件组成箭头图案，在控制单元的控制下，既可以利用三角形发光图案起“危险”的警示作用，又可以通过箭头图案起导向以便后车及时切线的作用，在一副警示装置上起到了多个功能，并且借助发光效果起到更为醒目的警示作用。

附图说明

图1为本实用新型的集成化警示装置处于展开状态时的立体图；

图2为本实用新型的集成化警示装置处于收纳状态时的立体图；

图3为本实用新型的集成化警示装置的三条边材的内部结构示意图；

图4为本实用新型的集成化警示装置的电路原理示意图；