[实用新型]三箱式硬齿面减速机有效
| 申请号: | 201320570573.9 | 申请日: | 2013-09-16 |
| 公开(公告)号: | CN203463584U | 公开(公告)日: | 2014-03-05 |
| 发明(设计)人: | 蔡崇友;张晓璞 | 申请(专利权)人: | 蔡崇友;张晓璞 |
| 主分类号: | F16H37/02 | 分类号: | F16H37/02;F16H57/023;F16H57/02;F16H7/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 362342 福建省南安市水头镇五里桥开*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 箱式 硬齿面 减速 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种广泛用于建材石材加工机械及建材工业主要动力传动装置,具体是一种三箱式硬齿面减速机。
背景技术
目前的建材石材加工机械及建材工业主要动力传动装置存在问题较大,就拿建材石材加工机械来说吧,石材切片机慌料牵引台车,一般是采用蜗轮减速机正反转牵引台车来实现切割运动,蜗轮减速机没有减速制动控制,加上蜗轮减速机在正反转频繁转换的时候,蜗轮减速机具有自身传动的独有的特点:在驱动电机停止转动的时候,减速机会产生自锁,由于蜗轮减速机在运行中突然自锁,运动中巨大的石材慌料在强大的惯性作用下,没有经过减速瞬间停止,就会直接产生被切石材慌料的移动,从而导致加工的板材不合格或直接报废或切割设备严重损环,况且,蜗论减速机运行中的突然停止及反向运动时,就会造成蜗论齿型严重损坏,极易发生安全事故和生产事故。即使不出现上述恶劣情况,也会出现牵引钢丝绳在牵引绳轮上发生长距离打滑,加速了钢丝绳和绳轮的磨损,在生产过程中,绳轮是经常需要整体更换,从而增加了设备的养护成本。况且,蜗论减速机对工况环境的要求高,在润滑不理想和长时间使用中,蜗论减速机极易产生高温,加速了蜗论减速机的磨损,综上所述:蜗轮减速机在往复运行中存在着不可以避免的缺陷,造成了加工板材的合格率低、生产效率也低,设备使用稳定性差,则必定造成加工成本的增高。
在板材加工过程中,如果采用两箱水平平行齿轮传动的减速机,要达到理想的传动数比只能通过增加传动级数,方能达到预期的传动比,但是传动比越大则意味着齿轮之间的中心距就越大,这样就导致减速机箱体过于庞大,不方便在石材切片机上使用。在建材石材加工机械及建材工业主要动力传动装置存在问题是举不胜举的。因此,亟待一种适用于建材石材加工机械及建材工业主要动力传动装置问世。
发明内容
本实用新型目的在于:为了克服上述的不足,提供一种三箱式硬齿面减速机,它具有对工况环境要求低,在润滑不理想和长时间运转下升温低,整体结构紧凑,传动数比大,扭矩大、承受过载能力强。同时,电机皮带轮调整方便,三级齿轮传动副输出轴两端分别设置通用轮毂,从而,实现了单通用绳轮与双通用绳轮任意的组合。如果,通用绳轮发生了正常磨损后,通用绳轮不需要整体更换,只要快速的更换通用绳轮即可,同时,也缩短了设备的养护时间,降低了生产成本,提高了生产效率。
本实用新型是通过这样的技术方案实现的:一种三箱式硬齿面减速机,它包括:减速机箱体及减速机构,所述的减速机箱体由减速机座、中间箱体和上箱体构成三箱体,所述的减速机构由电机依次通过一级皮带传动副传动三箱体内的三级齿轮传动副:所述的上箱体上面设置皮带松紧调节装置。
所述的三级齿轮传动副:即第一级齿轮传动副、第二级齿轮传动副、第三级齿轮传动副的传动轴分别设置在减速机座、中间箱体和上箱体构成三箱体的结合逢的轴承内,三级齿轮传动副为上下两层排列。
所述的三级齿轮传动副输出轴两端分别设置组合式通用绳轮,组合式通用绳轮由通用轮毂、通用绳轮、紧固螺栓构成,通用绳轮通过紧固螺栓固定在通用轮毂上,通用绳轮为一个或对称的一对固定在通用轮毂上。
所述的皮带松紧调节装置是摆动式连杆结构,具体是电机固定设置在摆动可调电机板上,上箱体和摆动可调电机板绞接,并通过调整螺栓调整并锁定。
本实用新型用于石材切片机的减速并动力传动中,具有结构简单,对工况环境要求低,在润滑不理想和长时间运转下升温低,整体结构紧凑,传动数比大,扭矩大、承受过载能力强,运行安全可靠。同时,电机皮带轮调整方便,三级齿轮传动副输出轴两端分别设置通用轮毂,实现了单通用绳轮与双通用绳轮随意的组合,当通用绳轮正常磨损后,不需要整体更换通用绳轮,只要快速的更换通用绳轮即可,从而,简化了设备养护工作,缩短了设备的养护时间,降低了设备养护的成本,提高了生产效率,大大降低了生产成本。
附图说明
图1是图1是本实用新型整体结构示意图。
图2是图1的左视示意图。
图3是图1的三箱体内传动结构示意图。
图4是图3的左视结构示意图。
图5是本实用新型输出轴上的单通用绳轮结构示意图。
图6是本实用新型输出轴上的双通用绳轮结构示意图。
图7是皮带松紧调节装置结构示意图。
编号说明:
1.减速机座;
2.从动V型皮带轮;
3.组合式通用绳轮:
31、通用轮毂,32、通用绳轮(单、双通用绳轮),33、紧固螺栓;
4.三级齿轮传动副:
41、第一级减速齿轮副,42、第二级减速齿轮副,43、第三级减速齿轮副;
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