[实用新型]汽车空压机一体式双缸水冷阀板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空压机，是一种汽车空压机一体式双缸水冷阀板。

背景技术

汽车空压机用途较为广泛，常用于车辆制动、门窗启闭、轮胎充气等。现有汽车空压机的进排气操作，无论单缸还是双缸，大都由缸体与汽缸盖之间的阀板进行控制，阀板上设有相应的进气口、排气口，与进气口、排气口对应设有阀片、弹簧片。为了降低排气温度，通常在阀板内还设有水冷通道。虽然这样的阀板结构已经较为合理，但实际使用中发现，阀板进气口的进气通畅性，亦可影响到空压机的工作效率，而现有阀板往往忽略这一点，对于进气口的设计仅仅是一个或多个通孔，事实上这种通孔的结构阻碍了空压机的进气，影响空压机的工作效率，故有待对阀板的进气口进行改进。 

发明内容

为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种汽车空压机一体式双缸水冷阀板，使其解决现有阀板进气口结构欠佳，导致进气阻力较大，空压机工作效率较低的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。

一种汽车空压机一体式双缸水冷阀板，该阀板设有沿阀板长边中心线呈对称分布的进气孔、卸荷阀孔和排气孔，其中进气孔、卸荷阀孔位于阀板短边中心线的一侧，排气孔位于阀板短边中心线的另一侧，阀板内设有水冷通道。其结构要点在于所述进气孔的进气口呈流线型。

基于上述的一种具体方案为：位于所述阀板长边中心线一侧的进气孔呈扇形排列，且各进气孔的进气口相通形成扇形槽口，该扇形槽口内一侧面呈流线型。

所述水冷通道的进水口、出水口设置于阀板的板面。

本实用新型通过对阀板的进气孔改进呈流线型，使得进气孔进气较为通畅，提高了汽车空压机充气效率3%以上。适合作为各类汽车空压机的阀板使用，或同类阀板结构改进。

附图说明

图1是本实用新型的正面结构示意图，图中作了A-A剖视。

图2是本实用新型的背面结构示意图。

图3是图1的A-A剖视结构示意图。

图中序号的名称为：1、阀板，2、进气孔，201、扇形槽口，3、卸荷阀孔，4、排气孔，5、进水孔，6、出水孔。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型作进一步描述。

如图1～3所示，该汽车空压机一体式双缸水冷阀板设有进气孔2、卸荷阀孔3、排气孔4、进水孔5、出水孔6、水冷通道，进气孔、卸荷阀孔、排气孔相对于阀板1长边中心线呈对称分布，其中进气孔、卸荷阀孔位于阀板短边中心线一侧，排气孔位于阀板短边中心线另一侧。进水孔、出水孔设置于阀板的板面两侧，水冷通道布满阀板内除进气孔、卸荷阀孔、排气孔所占空间以外的部位。上述结构中，阀板长边中心线一侧的进气孔设计为呈扇形排列，且各进气孔的进气口相通形成扇形槽口201，扇形槽口内一侧面设计为弧形面，即流线型结构。通过将阀板进气孔改为流线型，从而有利于阀板进气，提高汽车空压机充气效率3%以上。