[实用新型]三轮摩托车减震前叉

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种三轮摩托减震前叉，属于三轮摩托车领域。

背景技术

     现有技术中的三轮摩托车由于大多数采用两轮摩托车的减震器，一般这安装液压前叉总成，用液压杆去减震。有的前叉杆上分别安装一个弹簧作为减震前叉，这样的减震前叉存在载重性，抗冲击性差的缺陷。

发明内容

     针对上述现有技术，本实用新型在原有液压减震基础上，在增加弹簧和阻尼器，目的在于增加重载性，抗冲击性，本结构简单安全性可靠。

     为了实现上述目的，本实用新型包括上联板、液压前叉总成、下联板、弹簧、导向柱、阻尼器、上托盘、下托盘、前叉杆底筒，液压前叉总成有两个、通过上联板和下联板固定，上联板与下联板的中间通过导向柱连接，前叉杆底筒套在液压前叉总成的底部，还包括弹簧和阻尼器，弹簧和阻尼器通过上托盘和下托盘固定到下联板和前叉杆底筒之间。弹簧和阻尼器安装在两个液压前叉总成的之间的位置。

本实用新型在减震器受力时，前叉杆底筒向上滑动，弹簧和阻尼器和液压前叉总成共同产生阻尼力；当减震器卸压时，弹簧和阻尼器和液压前叉总成则复位，增加弹簧和阻尼器可以增加重载性和抗冲击性的效果。

附图说明

图1 为本实用新型主视图。

图2 为本实用新型右视图。

图中：1、上联板，2、导向柱，3、阻尼器，4、下联板，5、弹簧，6、液压前叉总成，8、下托盘，9、上托盘，11、前叉杆底筒。

具体实施方式

如附图1和附图2所示，一种三轮摩托车减震前叉，包括上联板1、液压前叉总成6、下联板4、弹簧5、导向柱2、阻尼器3、上托盘9、下托盘8、前叉杆底筒11，液压前叉总成6有两个、通过上联板1和下联板4固定，上联板1与下联板4的中间通过导向柱2连接，前叉杆底筒11套在液压前叉总成6的底部，还包括弹簧5和阻尼器3，弹簧5和阻尼器3通过上托盘9和下托盘8固定到下联板4和前叉杆底筒11之间。弹簧5和阻尼器3安装在两个液压前叉总成6的之间的位置。

本实用新型的工作原理为：当减震器受力时，前叉杆底筒11向上滑动，弹簧5和阻尼器3和液压前叉总成6共同产生阻尼力；当减震器卸压时，弹簧5和阻尼器3和液压前叉总成6则复位。