[实用新型]多功能双唇口油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及油封，尤其是双唇口油封。

背景技术

现有的双唇口油封主要由油封体、骨架和弹簧组成，油封体上设有两个唇口，一个用于防尘，另一个用于防油，油封体外径上只有一个定位面，装配时靠外力挤压装入轴孔并套于轴上。对于两个箱体相互间不串油的密封，一般是在两箱体结合面之间采用纸垫加涂胶、在油封体外圆面与安装座孔内壁间涂胶的方式，但由于箱体间的涂胶工艺最终很难控制均匀一致、纸垫也很难控制装配后被压缩的厚度一致，因此往往很难起到好的油封和密封效果。另外，对于有些使用环境下要求油封的轴向双向都要密封，通常的做法是采用两个同样的双唇口油封重叠组合装配，这使得安装座孔轴向尺寸加大，增大了加工制造成本和装配难度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能双向控制轴向串油、渗油，尤其是两个箱体装配面之间不需采取装纸垫、涂胶等其它措施就能实现可靠密封的多功能双唇口油封。

为了实现上述技术目的，本实用新型的多功能双唇口油封，包括油封体、骨架和箍套在油封体上的两个弹簧，油封体上设有两个唇口，并且该两个唇口均为防油唇口；油封体的外径面一体的延伸出一环形凸台，从而在油封体上形成直径大小不同的至少两个径向定位环面，骨架延伸嵌入此环形凸台中，环形凸台的两侧面分别设有压缩环带。

两个唇口均设为防油唇口，在两个弹簧的弹力作用下，两唇口紧紧贴住轴的外周面，从而在与轴的接触面间能双向防止串油、渗油。通过在油封体外径面一体的设置环形凸台，使油封体的整体外形构成至少两段的阶梯状圆柱形，从而得到直径大小不同的至少两个径向定位环面。装配时，环形凸台的两侧面受到挤压，压缩环带贴紧装配件，同时环形凸台外周面因膨胀也贴紧装配件，从而达到两箱体之间装配面的完整、可靠密封，有效防止两箱体内油的相互渗漏，无需采取装纸垫、涂胶等其它密封措施。装配操作时，油封体的环形凸台只需轻微过盈压入油封安装孔，再通过箱体间装配面的压力，压缩后各方膨胀而贴紧装配面，起到密闭作用。装配方便，油封在装配时不容易变形，易于流水线大规模作业。

进一步的，两个唇口共有四个切修面，在轴向上相对于油封体中心线，处于外边的两个切修面锥度相同，处于里边的两个切修面锥度相同，以确保两个唇口的强度相同，装配尺寸一致，增强其双向防串油、渗油效果。

采用本实用新型的技术方案，能双向控制轴向串油、渗油，尤其适用于要求不能串油、渗油的两个箱体之间装配面的密封，无需采取装纸垫、涂胶等其它措施就能满足完整、可靠密封的需要。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型应用在摩托车倒档器箱体与发动机箱体间装配中的油封示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1所示，一种多功能双唇口油封，含有油封体1、骨架2和箍套在油封体1上的两个弹簧3，油封体1上设有两个唇口11和12，且该两个唇口11和12均为防油唇口；油封体1的外径面一体的延伸出一环形凸台13，从而在油封体1上形成直径大小不同的两个径向定位环面14和15，骨架2延伸嵌入此环形凸台13中，环形凸台13的两侧面分别设有压缩环带16和17，环形凸台13单个侧面上的压缩环带可以是一条，也可以是多条。

参见图1、图2，两个唇口11和12均设为防油唇口，在两个弹簧3的弹力作用下，两唇口11和12紧紧贴住轴4（本实施例里为齿轮的轴颈）的外周面，从而在与轴4的接触面间能双向防止串油、渗油。通过在油封体1外径面设置环形凸台13，使整个油封体1外形构成为两段阶梯状圆柱形，从而得到直径一大一小的两个径向定位环面14和15，装配时，环形凸台13的两侧面受到挤压，压缩环带16和17贴紧装配件（本实施例里分别是连接板5侧面和轴承6端面），同时环形凸台13外周面因膨胀而贴紧装配件（本实施例里为倒档器箱体7轴承座孔壁），从而实现两箱体间装配面的完整、可靠密封，可以不再另外采取装纸垫、涂胶等其它密封措施。装配操作时，油封体1的环形凸台13只需轻微过盈压入油封安装孔，再通过箱体间装配面的压力，压缩后各方膨胀而贴紧装配面，起到密闭作用。装配方便，油封在装配时不容易变形，易于流水线大规模作业。

参见图1，两个唇口11和12共有四个切修面，在轴向上相对于油封体1中心线，处于外边的两个切修面锥度相同，处于里边的两个切修面锥度相同。以确保两个唇口的强度相同，装配尺寸一致，从而增强其双向防串油、渗油效果。