[实用新型]装载机驱动桥制动器防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装载机驱动桥，尤其涉及一种装载机驱动桥制动器防护装置。

背景技术

轮式装载机驱动桥安装有制动器用于降低车速和停车的作用，提高生产效率和行驶安全，其中制动器装在轮辋内，且制动盘有半月状的部分外露，没有有效防护，若异物从轮胎一侧进入制动器内，容易导致活塞卡滞或摩擦片异常磨损，进而使制动器失效或降低摩擦片使用寿命。而装载机由于工作环境比较差，异物进入制动器时有发生，因此也就影响到了制动器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有制动器没有有效的防护装置，使异物进入夹钳导致制动器失效或摩擦片使用寿命降低的缺点而提供一种能有效防止异物进入制动器致制动器损坏或使用寿命降低的装载机驱动桥制动器防护装置。

本实用新型所采取的技术方案是构造一种装载机驱动桥制动器防护装置，包括驱动桥，位于驱动桥端头的轮辋总成，位于轮辋内且固定在驱动桥轮边支承轴上的制动器，制动器上固定安装有防护板，防护板位于轮辋内且位于制动器的制动盘面向驱动轮中心一侧隔挡住外露的制动盘。在本实用新型中，由于有防护板和轮辋总成隔挡住了制动器的上部，装载机工作时外部的异物不容易通过制动器上部开口处的间隙进入到制动器内部致制动器损坏或使用寿命降低。

在本实用新型中，防护板呈半月形，其上部为圆弧形，其下部具有用于与制动器固定连接的折弯部，顶部呈圆弧形可轮辋内圆周面更好地配合，留下较小空隙，防护板有隔挡异物的效能。折弯部通过螺栓可拆卸地与制动器固定连接。

在本实用新型中，防护板上部与轮辋内圆周面的间隙为5至30毫米。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：该防护装置可有效防止异物落入制动器内，延长摩擦片使用寿命，减少活塞卡滞，提高制动器可靠性，减少用户维护成本。结构简单，拆装不需拆轮胎，使用方便。

附图说明

图1本实用新型装载机驱动桥制动器防护装置安装结构示意图。

图2是防护板正面投影示意图；

图3是图2中防护板侧面投影视图；

图4是另外一种防护板的正面投影示意图；

图5是图4中防护板的侧面示意图。

附图标记：

轮辋1、防护板2、制动器3、驱动桥4、制动盘5。

具体实施方式

下面结合附图说明具体实施方案。

本实施例中装载机驱动桥制动器防护装置，如图1至图3所示，该装置包括驱动桥4，位于驱动桥端头的轮辋总成，位于轮辋1内且固定在驱动桥轮边支承轴上的制动器3，制动器3上固定安装有防护板2，防护板2位于轮辋1内且位于制动器的制动盘5面向驱动桥中心一侧隔挡住外露的制动盘。其中防护板2侧面的投影视图呈L形，正面的投影视图呈半月形，其上部为圆弧形，其下部具有用于与制动器固定连接的折弯部，折弯部通过螺栓可拆卸地与制动器固定连接。护板顶部呈圆弧形，与轮辋内圆周面空隙高度L=5～30mm。在本实用新型中，由于有防护板的隔挡，可有效防止异物落入制动器内，延长摩擦片使用寿命，减少活塞卡滞，提高制动器可靠性，减少用户维护成本。结构简单，拆装不需拆轮胎，使用方便。

在本实施例中，防护板2的结构不限于图2图3中所示，其结构还可以是如图4、图5中所示，在折弯部还有一个斜向下的延伸部，该延伸部有利于防护板的固定并可减少异物从此处进入制动器内。