[实用新型]电动汽车专用节能空调

说明书

技术领域

电动汽车专用节能空调，属于电动汽车用空调设备领域，具体涉及一种节能效果显著的电动汽车专用空调。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于能源日益紧张的原因，大力发展新能源汽车成为国家主张推行的一项措施， 各种各样的电动汽车也应运而生。为了节省耗电量，增加更大的行车里程，现阶段的电动汽车大多不配备车载空调；为了在夏天开车更加舒适，也有部分电动车增加了空调设计，但由于空调耗电较多，使电瓶内电力消耗较快，这样的设计大大降低了电动汽车的续航里程，影响汽车使用；也有的电动汽车厂家会增加专用的空调电瓶来为空调供电，但这样不仅生产成本更高，而且也无法从根本上解决空调耗电量大的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种有效节省电力、保证电动汽车续航里程、运行成本低的电动汽车专用节能空调。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该电动汽车专用节能空调，包括电动车主控电机、后输出轴、电瓶、空调压缩机和冷凝器，后输出轴安装在电动车主控电机后部并连接传动轴，其特征在于：所述后输出轴与传动轴的连接处安装可随后输出轴同步转动的电磁离合器，电磁离合器通过线路连接控制系统，电磁离合器一侧安装飞轮，飞轮套装在后输出轴上，飞轮通过传输带连接空调压缩机输入轴上的皮带轮。电动汽车正常行驶状态下，电磁离合器为断电状态，后输出轴与飞轮分离，后输出轴仅带动传动轴转动，汽车正常行驶；空调开时，电磁离合器通电与飞轮结合，使后输出轴在带动传动轴转动的同时还带动飞轮同步转动，飞轮带动空调压缩机工作，空调打开。

所述的控制系统包括温控开关和手动开关，温控开关与手动开关并联安装在电磁离合器和电瓶之间线路上。当车内温度过高时，可自动触发温控开关，使空调自动打开，或者通过手动开关手动打开。

优选的，所述的电磁离合器采用单片干式离合器，电磁离合器的离合法兰与飞轮固定连接在一起。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

1、充分利用电动汽车自身动力、节省电能、降低运行成本：通过在电动汽车的后输出轴上安装电磁离合器和飞轮，并利用传输带使飞轮连接空调压缩机输入轴上的皮带轮，可使后输出轴最终带动空调压缩机工作，实现冷凝器制冷，空调工作，充分利用了电动汽车的后输出轴输出的动力，只需消耗电瓶极少电力，也不需要额外增加空调专用电瓶，经实验证明，该电动汽车专用节能空调耗电量为0.2度/小时，相对于现有空调0.8度/小时的耗电量，节电达到3/4，大大节省电能、降低了电动汽车制造和运行成本。

2、提高电动汽车舒适性、保证空调使用的同时可保证电动汽车续航里程：由于空调节省电力，可以使驾驶者放心使用空调，不必担心由于空调耗电造成电动汽车续航能力差的问题，提高驾乘者舒适性。

附图说明

图1是该电动汽车专用节能空调连接示意图。

其中：1、电动车主控电机  2、后输出轴  3、飞轮  4、电磁离合器  5、传输带  6、皮带轮   7、空调压缩机   8、冷凝器  9、电瓶  10、温控开关  11、传动轴  12、手动开关。    

具体实施方式

图1是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1对本实用新型做进一步说明。

参照附图1：电动汽车专用节能空调，包括电动车主控电机1、后输出轴2、传动轴11、电瓶9、空调压缩机7和冷凝器8，电动车主控电机1带动后输出轴2和传动轴11工作，电瓶9为电动车主控电机1提供电力。后输出轴2安装在电动车主控电机1后部并连接传动轴11，后输出轴2与传动轴11的连接处安装可随后输出轴2同步转动的电磁离合器4，电磁离合器4采用单片干式离合器。电磁离合器4通过线路连接控制系统，电磁离合器4一侧安装飞轮3，飞轮3套装在后输出轴2上，电磁离合器4的离合法兰与飞轮3固定连接在一起，飞轮3通过传输带5连接空调压缩机7输入轴上的皮带轮6。

控制系统包括温控开关10和手动开关12，温控开关10与手动开关12并联安装在电磁离合器4和电瓶9之间线路上，温控开关10和手动开关12安装在驾驶室内，温控开关10可根据驾驶室内温度自动闭合，手动开关12安装在电动汽车的中控面板灯方便操作的地方。