[实用新型]双闪控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车或电动车的车灯控制器，具体涉及一种双闪控制器。

背景技术

双闪，又叫双跳，是指车的前后方向灯不分左右同时闪烁，起到警示作用。雨天、雾天、夜里或其他视线不好的情况下，还有临时靠路边停车、车辆故障时，开启双闪灯，警示周围的车辆注意避让。

目前，汽车在行驶过程中进行左转向或右转向时，需要分别打开左转向等或右转向灯，而在遇到故障时，将左转向灯和右转向灯同时打开即开启双闪，然而，实际上，在双闪开启的情况下，左转向灯和右转向灯室无法正常使用的，从而造成汽车需要转向时，驾驶员无法将转向意图告知其他驾驶员，极易造成交通事故。因此，有必要提供一种在双闪的情况下，能够优先开启转向灯的控制电路。

实用新型内容

基于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种双闪控制器，该双闪控制器能够在双闪的情况下，优先开启转向灯，提高行车的安全性。

本实用新型的技术方案在于：一种双闪控制器，它主要包括电门锁、闪光器电路、转向开关和左、右侧转向信号灯组，所述电门锁、闪光器电路和转向开关依次串联，该双闪控制器还包括一双闪控制模块，所述双闪控制模块由双闪输入电路和双闪输出电路组成，所述双闪输入电路的输入端与闪光器电路、双闪开关以及转向开关相连接；所述双闪开关的一端接在双闪输入电路的输入端，其另一端接在闪光器电路和转向开关之间的连线上；所述双闪输出电路与左、右侧转向信号灯组相连接。

进一步，所述双闪输入电路由第一、第二、第三电阻和第一、第二运算放大器组成，所述第一、第二和第三电阻依次串联成串联电路，且该串联电路的高压端与闪光器电路连接，该串联电路的低压端接公共端；所述第一运算放大器的反相输入端接在第一和第二电阻之间的连接线上以及双闪开关的一端，所述第一运算放大器同相输入端接转向开关的其中之一输出端；所述第二运算放大器的反相输入端接在第二和第三电阻之间的连接线上，所述第二运算放大器的同相输入端接转向开关的其中另一输出端。

进一步，所述双闪输出电路包括第四电阻和晶体管。

进一步，所述左侧转向信号灯组包括左面板转向信号灯、左前转向信号灯和左后转向信号灯。

进一步，所述右侧转向信号灯组包括右面板转向信号灯、右前转向信号灯和右后转向信号灯。

进一步，所述电门锁为二位开关。所述转向开关为三位开关。

本实用新型的有益效果在于：该双闪控制器不仅能够双闪警示灯的正常使用，而且能够在需要转向时，优先切换到转向灯的显示，将转向意图及时告知附近车辆的驾驶员，提高行车的安全性，具有较大的使用价值和市场价值。

附图说明

图1为实施例中的双闪控制器的电路图。

图2为实施例中的双闪控制器的控制流程图。

标号说明：1－蓄电池  2－保险丝   3－电门锁   4－闪光器电路  5－转向开关   6－左侧转向信号组   7－右侧转向信号灯组  8－双闪控制模块  9－双闪输入电路  10－双闪输出电路   11－双闪开关   12－第一电阻    13－第二电阻   14－第三电阻    15－第一运算放大器    16－第二运算放大器    17－第四电阻    18－晶体管    19－左面板转向信号灯    20－左前转向信号灯   21－左后转向信号灯    22－右面板转向信号灯    23－右前转向信号灯   24－右后转向信号灯。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1所示的双闪控制器，它主要包括蓄电池1、保险丝2、电门锁3、闪光器电路4、转向开关5、左侧转向信号组6、右侧转向信号灯组7和双闪控制模块8。其中蓄电池1、保险丝2、电门锁3、闪光器电路4和转向开关5依次串联。所述双闪控制模块8由双闪输入电路9和双闪输出电路10组成。

在本实施中，所述双闪输入电路9的输入端与闪光器电路4、双闪开关11以及转向开关5相连接；所述双闪开关11的一端接在双闪输入电路的输入端，其另一端接在闪光器电路4和转向开关5之间的连线上；所述双闪输出电路10与左侧转向信号灯组6和右侧转向信号灯组7相连接。