[实用新型]一种振动器密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及振动器领域，尤其涉及一种振动器密封结构。

背景技术

振动器常见的箱体密封结构由于采用密封件进行密封，要求对密封件的接触面的表面硬度、粗糙度有较为高的要求，加工制造成本较大。同时由于轴的转速相对较高，轴向活动量大，密封件磨损较为严重，造成箱体内的润滑油泄漏。

实用新型内容

为了解决现有技术中振动器箱体内润滑油泄露的技术问题，本实用新型提出了一种振动器密封结构。

本实用新型的技术解决方案是：

一种振动器密封结构，其特殊之处在于：包括轴、迷宫盖、轴承端盖、甩油盘和箱体，轴的外周分别套接有甩油盘和迷宫盖，迷宫盖的外周套接有轴承端盖，迷宫盖与轴之间以及甩油盘与轴之间均过盈配合；轴承端盖固定在箱体上并且还位于甩油盘和迷宫盖之间，箱体内设置有腔室；

靠近轴的轴承端盖与迷宫盖之间设置有第一间隙，第一间隙内设置有第一组环形槽和第二组环形槽，第一组环形槽设置在迷宫盖上，第二组环形槽设置在轴承端盖上或迷宫盖上；与第一组环形槽相对的轴承端盖上设有环形空腔，环形空腔与腔室之间设置有第一通孔，第一组环形槽依次通过环形空腔和第一通孔与腔室相连通，第一组环形槽和第二组环形槽的数量均为2-5个。

本实用新型的优选技术方案是上述第一通孔轴线的两侧分别设置有第二通孔和第三通孔，第二通孔和第三通孔均与环形空腔相连通，第一通孔的轴线与第二通孔的轴线和第三通孔的轴线均与所述轴的轴线垂直，第一通孔的轴线与第二通孔的轴线和第三通孔的轴线夹角均为30度-60度。

上述第一通孔与第二通孔和第三通孔的夹角均为45度。

上述第一通孔、第二通孔和第三通孔的夹角端均相连于同一个通口，第一通孔、第二通孔和第三通孔通过所述通口与环形空腔相连通。

上述第一通孔、第二通孔和第三通孔的横截面均为圆形，第一通孔、第二通孔和第三通孔的直径均小于环形空腔的宽度。

上述第一组环形槽和第二组环形槽的数量均为3-4个。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型的迷宫盖、轴承端盖上设计有两组环形槽，该两组环形槽结构简单、加工制造方便，通过迷宫盖与轴承端盖之间的环形空腔结构，有效的阻止了润滑油的泄漏。

另外，本实用新型对轴承端盖的硬度及表面粗糙度要求不高，迷宫盖的轴向活动较小，因而本实用新型的稳定性较高。通过简单的结构设计，达到了密封效果，降低了加工难度，节约了零件成本及维修成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A向视图；

图3为现有技术的振动器密封结构示意图；

附图标记：1-轴；2-迷宫盖；3-轴承端盖；4-甩油盘；5-第一通孔；6-腔室；7-环形槽；8-环形空腔；9-第二通孔；10-第三通孔。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供一种振动器密封结构，包括轴1、迷宫盖2、轴承端盖3、甩油盘4和箱体，轴的外周分别套接有甩油盘和迷宫盖，迷宫盖的外周套接有轴承端盖，迷宫盖与轴之间以及甩油盘与轴之间均过盈配合；轴承端盖固定在箱体上并且还位于甩油盘和迷宫盖之间，箱体内设置有腔室6。

靠近轴的轴承端盖与迷宫盖之间设置有第一间隙，如图1，轴承端盖和左侧的甩油盘之间存在第二间隙；第一间隙内设置有第一组环形槽7和第二组环形槽，第一组环形槽设置在迷宫盖上，第二组环形槽设置在轴承端盖上或迷宫盖上；与第一组环形槽相对的轴承端盖上设有环形空腔8，环形空腔与腔室之间设置有第一通孔5，第一组环形槽依次通过环形空腔和第一通孔与腔室相连通。

本实用新型的底部设置有安装面，振动器工作时，底部的安装面一般与水平面保持30度-60度的夹角，优选45度。为了满足不同的装配要求，第一通孔轴线与本实用新型底部的安装面垂直，参见图2，第一通孔轴线的两侧还分别设置有第二通孔9和第三通孔10，第二通孔和第三通孔均与环形空腔相连通，第一通孔的轴线与第二通孔的轴线和第三通孔的轴线均与轴的轴线垂直，第一通孔的轴线与第二通孔的轴线和第三通孔的轴线夹角均为30度-60度，优选45度。

振动器工作时，一般将安装面与水平面保持45度夹角，此时，第二通孔的轴线或者第三通孔的轴线与水平面垂直，此时，与水平面垂直的通孔处于最佳泄漏位置。

通常将第一通孔、第二通孔和第三通孔的横截面设置为圆形，第一通孔、第二通孔和第三通孔的直径均小于环形空腔的宽度。