[实用新型]汽车底盘焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接结构领域，具体涉及一种汽车底盘焊接工装。

背景技术

汽车底盘焊接工装是一种用于焊接定位、固定、压紧的治具，汽车底盘是以多个零部件组成的结构件，每个零部件需在定位焊接工装上固定，机器人手臂施焊加以固定。

现行的汽车底盘焊接工装在制造过程中，两焊接板件之间是通过划线的方式固定定位，再行焊接连接。

采用上述划线的方式固定定位所存在的问题是：两焊接板件焊接连接过程中因稳定性不好，不易进行焊接零部件的尺寸定位，进而不易进行加工，导致生产效率不高，尺寸精度不高。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车底盘焊接工装，解决了在加工焊接工装时不便于焊接定位的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车底盘焊接工装，包括第一焊接板件和第二焊接板件，

所述第一焊接板件上设置有多个第一打销孔，所述第二焊接板件上设置有多个与所述第一打销孔相对应的第二打销孔；

所述第一打销孔与相对应的所述第二打销孔通过销体进行相连，连接处采用焊接连接。

优选的，所述第一打销孔和第二打销孔为盲孔。

优选的，所述盲孔为圆孔。

优选的，所述盲孔的深度为6～8mm。

优选的，所述第一打销孔和第二打销孔的直径均为6～8mm，精度公差均为H7。

优选的，其特征在于，所述销体为圆柱形。

优选的，其特征在于，所述销体的外径为6～8mm，精度公差为h7。

优选的，所述销体的长度尺寸比第一打销孔与第二打销孔长度之和少2～4mm。

（三）有益效果

本实用新型通过提供一种汽车底盘焊接工装，通过在汽车底盘焊接工装的第一焊接板件上设置有多个第一打销孔，在第二焊接板件上设置有多个与所述第一打销孔相对应的第二打销孔；将第一打销孔与相对应的第二打销孔通过销体进行相连，连接处采用焊接连接。使得本焊接工装稳定性好，便于焊接定位，易于加工，生产效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1本实用新型实施例中的汽车底盘焊接工装立体结构图；

图2本实用新型实施例中的汽车底盘焊接工装的剖面图;

图3本实用新型实施例中的汽车底盘焊接工装的局部放大图;

图中1为汽车底盘焊接工装，2为第一焊接板件，3为第二焊接板件，4为第一打销孔，5为第二打销孔，6为销体。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图2所示，本实用新型实施例提供了一种汽车底盘焊接工装1，包括第一焊接板件2和第二焊接板件3，

所述第一焊接板件2上设置有多个第一打销孔4，所述第二焊接板3件上设置有多个与所述第一打销孔4相对应的第二打销孔5；

所述第一打销孔4与相对应的所述第二打销孔5通过销体6进行相连，连接处采用焊接连接。

本实用新型实施例通过第一焊接板件2和第二焊接板件3的连接方式的改变，解决了焊接工装不便于焊接定位的问题。

下面对本实用新型实施例进行详细的说明：

如图3所示，

优选的，所述第一打销孔4和第二打销孔5为盲孔。

优选的，所述盲孔为圆孔。

优选的，所述盲孔的深度为6～8mm。

优选的，所述第一打销孔4和第二打销孔5的直径均为6～8mm，精度公差均为H7，即+0.01～0.02mm。

优选的，其特征在于，所述销体6为圆柱形。

优选的，其特征在于，所述销体6的外径为6～8mm，精度公差为h7，即-0.01～0.02mm。