[实用新型]为车辆提供真空的系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及为车辆提供真空的系统。

背景技术

在一些车辆中，真空是提供致动力的工具。例如，真空可用以辅助驾驶员使用车辆制动器。真空可经由发动机进气歧管、真空泵或喷射器为致动器提供动力源。发动机进气歧管真空可以是用于自然吸气发动机的合适的真空源；然而，当发动机为涡轮增压时，可能没有足够的发动机进气歧管真空来用于操作真空致动器。因此，可经由喷射器或真空泵为涡轮增压发动机提供真空。

喷射器以在动力流体的流动路径中提供低压区域的方式来提供真空。在一些实例中，动力流体可包含燃料蒸气、未经处理的发动机排放物和/或发动机曲轴箱蒸气。如果喷射器产生泄漏，则泄漏气体可能会进入大气。例如，喷射器泄漏可在收缩段、扩张段或者真空或吸气段中发生。由于收缩段、扩张段和吸气段内的压力可显著变化，因此会需要三个或更多的传感器（例如，每个部分中一个传感器）来确定喷射器哪部分泄漏（如果存在泄漏）。因此，确定喷射器是否存在泄漏以使得发动机控制系统能够检测劣化并向驾驶员发出警告以及可能采取缓解措施会变得昂贵而又富于挑战。此外，满足调节机构以确定连接至喷射器的管路是否已经断开的要求同样昂贵或困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种为车辆提供真空的系统，以避免对真空产生装置的扩张排气段采取措施来检测扩张排气段中的泄漏。

本实用新型的发明人已经认识到上述缺陷并已经开发出一种为车辆提供真空的系统，包括：包括进气通道的发动机；以及包括动力流体入口段、位于进气通道内的扩张排气段和吸气口的真空产生装置。

优选地，真空产生装置为喷射器。

优选地，真空产生装置为文氏管。

优选地，为车辆提供真空的系统还包括沿着所述进气通道布置并向所述动力流体入口段提供空气的空气压缩机。

优选地，扩张排气段位于所述空气压缩机的进气口的上游。

优选地，吸气口与为所述车辆的真空消耗装置提供真空的真空罐气动连通。

优选地，为车辆提供真空的系统还包括具有诊断所述真空产生装置的泄漏的非暂时性可执行指令的控制器。

优选地，扩张排气段形成所述进气通道的部分壁。

本实用新型还提供一种为车辆提供真空的系统，包括：发动机，包括进气通道；真空产生装置，包括动力流体入口段、完全位于所述进气通道内的扩张排气段、完全位于所述进气通道内的喉管段以及吸气口；以及包括诊断所述真空产生装置的泄漏的非暂时性可执行指令的控制器。

优选地，控制器包括用于确定所述动力流体入口段和吸气口中的泄漏的指令，所述控制器不包括用于确定所述扩张段中的泄漏的指令。

优选地，控制器包括用于确定所述进气通道中的泄漏来确定从所述扩张段向大气的泄漏的额外指令。

优选地，为车辆提供真空的系统还包括沿着所述进气通道布置的压缩机，并且所述动力流体入口段从所述压缩机的上游延伸至所述压缩机的下游。

优选地，为车辆提供真空的系统还包括沿着所述动力流体入口段的长度布置的阀。

优选地，真空产生装置为喷射器或文氏管。

本实用新型又提供一种为车辆提供真空的方法，包括：经由真空产生装置的低压区域从真空罐吸取一定量空气；以及经由所述真空产生装置的位于发动机进气通道内的扩张排气段向所述发动机进气通道提供所述一定量空气。

优选地，为车辆提供真空的方法还包括诊断来自真空产生装置的在发动机进气通道外侧的泄漏。

优选地，为车辆提供真空的方法还包括经由压缩机向所述真空产生装置提供动力流体。

优选地，所述一定量空气被提供至所述压缩机的入口的上游位置处。

优选地，为车辆提供真空的方法还包括将泄漏从所述扩张排气段引导至所述发动机进气通道。

优选地，所述一定量空气与来自所述发动机进气通道的空气在被从所述扩张排气段排出之前进行混合。

通过将喷射器或文氏管的扩张段放置在发动机进气通道之内，有可能避免对喷射器扩张段采取措施来检测扩张段中的泄漏，这是因为扩张段中的任何泄漏都会被释放到发动机的封闭边界内。因此，经由喷射器提供真空的动力流体中所夹带的碳氢化合物或未经处理的排气会被引导至发动机气缸，它们可在此处燃烧，然后在发动机排气系统中进行处理。此外，将喷射器安置在发动机进气通道内的具体优势在于可无需检测扩张段出口中的断开或泄漏，因为其位于发动机进气通道内。对扩张段处的连接的检测是昂贵的，这是由于需要在扩张段内布置额外的压力传感器。