[实用新型]一种公交车内行李架

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车内顶布置中内行李架的设计结构，具体是一种公交车的内行李架。 

背景技术

近年来，城区到郊区的客运线路逐渐受到重视，其与城市客车和旅游客车不同，属中短途性质，主要承担城市与周围乡镇的客运。乘客乘坐时间长短不一，绝大部分乘客要携带小部分行李，因此设置外行李舱不合适，这就需要设置内行李架，同时这种城郊客车还需满足高峰时段站立乘客的要求，乘客上下车需要便捷，我们在设计内行李架时不能影响车内过道，还要尽量不降低车内高度，使乘客的舒适性受到影响。同时还需要为站立的乘客提供扶手，因此，内行李架会与扶手发生位置上的干涉。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种公交车内行李架，该内行李架可以合理的布置在公交车内，在保证内行李架与车顶扶手不发生位置干涉的同时，尽可能的不降低车内高度。 

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种公交车内行李架，包括行李架本体，所述行李架本体的远离公交车内过道的一侧与车身内侧固定，该行李架本体与车身内侧的固定位置位于侧窗的上方；行李架本体的靠近公交车内过道的一侧固定有侧固定杆或侧固定管，该侧固定杆或侧固定管的高度低于公交车的内顶扶手的高度，该侧固定杆或侧固定管通过若干个上固定件与车身顶骨架固定；所述侧固定管与内顶扶手之间通过若干个连接件连接。 

作为一种优选的方案，所述连接件包括套装固定于内顶扶手的上三通、套装固定于侧固定杆或侧固定管上的下三通，连接所述上三通和下三通之间的连 接管。 

作为一种优选的方案，所述行李架本体远离公交车内过道的一侧与车身内侧的侧窗上沿饰板固定。 

作为一种优选的方案，所述行李架本体为金属材质，所述侧固定杆或者侧固定管上开设有轴向的插槽，所述行李架本体靠近公交车内过道的一侧插入插槽中且与侧固定杆或者侧固定管焊接固定。 

作为一种优选的方案，所述上固定件包括上固定支座和上固定管，所述上固定管的下端与侧固定杆或侧固定管焊接，所述上固定管的上端固定于上固定支座上，上固定支座螺栓固定于车身顶骨架上。 

采用了上述技术方案后，本实用新型的效果是：该公交车内行李架与内顶扶手合理布置，公交车内行李架本体一侧面固定于车身内侧且位于侧窗的上方，另一侧设置有侧固定杆或固定管，利用上固定件和连接件，将内行李架本体分别与车身顶骨架、内顶扶手固定连接，这样，内行李架就与内顶扶手连接成一个整体，内行李架的布置不会影响车内顶棚上各零部件的布置及正常工作，该内行李架合理的固定于车内，内行李架与车顶扶手不发生位置干涉，甚至内行李架与车顶扶手连接为一体，内行李架的固定更加牢固，同时，内行李架处于侧窗之间，尽可能的不降低车内高度。 

又由于所述行李架本体为金属材质，所述侧固定杆或者侧固定管上开设有轴向的插槽，所述行李架本体靠近公交车内过道的一侧插入插槽中且与侧固定杆或者侧固定管焊接固定，该内行李架可以采用冲裁、成型、折弯、焊接等金属加工完成，相比目前的塑料内行李架的挤塑成型而言，加工难度低，成本低。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型实施例的结构示意图； 

图2是图1的局部放大示意图； 

图3是图1的A-A方向的剖视图； 

图4是图1的B-B方向的剖视图； 

附图1-4中：1.上固定管；2.行李架本体；3.侧固定管；4.内顶扶手；5.上固定支座；6.侧板；7.侧窗上沿饰板；8.车身顶骨架；9.上三通；10.连接管；11.下三通。 

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。 

如图1至图4所示，一种公交车内行李架，包括行李架本体2，该行李架本体2由金属材质制成且形状是一个长条槽状，该行李架本体2的长度与车身长度方向一致，优选的，车内过道的每一侧均固定有两个行李架本体2，每个行李架本体2的两端均固定侧板6，每个行李架本体2的固定方式相同，所述行李架本体2的远离公交车内过道的一侧与车身内侧固定，其该行李架本体2与车身内侧的固定位置位于侧窗的上方；优选的是行李架本体2通过螺栓与车身内侧的侧窗上沿饰板7固定。行李架本体2高于车窗上沿，因而尽可能的不占用乘客的乘坐空间。