[实用新型]一种车用LVDS视频电缆

说明书

技术领域

本实用新型属于电线电缆技术领域，尤其涉及一种车用LVDS（Low Voltage Diffrential Signaling，低压差分信号）视频电缆。

背景技术

随着交通运输和信息产业的发展，基于车辆网络的LVDS视频运用受到人们的广泛关注。DVD视频播放器、车载监控摄像头、倒车雷达等在保障交通安全、提高交通效率、丰富人们生活等方面具有重要的意义。这些设备都必不可少地涉及到视频在车辆网络中的传输。目前，LVDS是数字影像信号传输模式的主流传输模式。其中，LVDS传输模式必须使用LVDS视频电缆将主板机上的信号传输到显示设备。然而，由于车辆的高速移动性、道路结构及路边环境的复杂性等，因此要求所使用的视频电缆具有很高的信号传输稳定性和抗衰减性能。但是，目前所使用的视频电缆不能满足这些要求。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种信号传输稳定和抗衰减性能好的车用LVDS视频电缆。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车用LVDS视频电缆，其包括位于所述视频电缆中心的若干条信号传输绞线，每条所述信号传输绞线包括两根包裹有绝缘层的差分信号线和一根第一地线，所述两根差分信号线和一根地线相互绞合成束，在每条所述信号传输绞线的外围包裹铝箔麦拉带，在所述若干条信号传输绞线的外围由内向外依次包裹铝箔、编织层和外被，在所述铝箔和编织层之间埋设一根第二地线。

其中，所述信号传输绞线的数量为两根。

其中，所述差分信号线为28AWG，所述差分信号线的截面积为7/0.13TA。

其中，所述两根差分信号线的对绞绞距为17.4±2.5mm。

其中，所述铝箔麦拉带的重叠率大于25%。

（三）有益效果

上述技术方案所提供的车用LVDS视频电缆，包括若干条信号传输绞线，每条信号传输绞线由两根包裹有绝缘层的差分信号线和一根第一地线相互绞合成束，在每条信号传输绞线的外围包裹铝箔麦拉带，以防止在后续加工中由产品结构的松散造成的信号传输不稳定、抗衰减性能差的问题。此外，信号传输绞线中的差分信号线采用传统使用的28AWG，但是横截面采用7/0.13TA来代替传统的7/0.127TA，以提高该视频电缆的抗衰减性能。进一步地，两根差分信号线的对绞绞距为17.4±2.5mm，以进一步提高电缆的抗衰减性能。

附图说明

图1是本实用新型的车用LVDS视频电缆的一个优选实施例的结构示意图。

图中，1-外被；2-编织层；3-麦拉层；4-铝箔；5-绝缘体；6-差分信号线；7-第一地线；8-第二地线。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

图1所示为本实用新型的车用LVDS视频电缆的一个优选实施例。如图1所示，根据该实施例，该视频电缆包括位于视频电缆中心的两条信号传输绞线，每条信号传输绞线包括两根包裹有绝缘体5的差分信号线6和一根第一地线7，其中，两根差分信号线6和一根排杂地线7相互绞合成束，在每条信号传输绞线的外围包裹铝箔麦拉带，该铝箔麦拉带由内向外包括铝箔4和麦拉层3，且铝箔麦拉带的重叠率大于25%。在两条信号传输绞线的外围包裹铝箔，在该铝箔的外侧埋设一根第二地线，在第二地线的外侧由内向外依次设置有编织层和外被。该视频电缆通过采用芯线对绞并由铝箔麦拉带包裹的结构，以防止在后续加工中由产品结构的松散造成的信号传输不稳定、抗衰减性能差的问题。

为了提高电缆的抗衰减性能，信号传输绞线中的差分信号线采用传统使用的28AWG，但是差分信号线的横截面采用7/0.13TA来代替传统的7/0.127TA。该视频电缆通过增加差分信号线的横截面面积，提高了该视频电缆的抗衰减性能。

进一步地，两根差分信号线的对绞绞距为17.4±2.5mm，以进一步提高电缆的抗衰减性能。

以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，例如改变信号传输绞线。因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的保护范畴。