[实用新型]一种履带式滑移装载机的轮系布置结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑移装载机技术领域，具体是一种履带式滑移装载机的轮系布置结构。

背景技术

履带式滑移装载机的轮系主要由前导向轮、支重轮、后引导轮和驱动轮组成，前导向轮、支重轮和后引导轮又均可分为双凸缘和单凸缘两种结构形式，根据不同的结构形式和组合方式可以得到不同的轮系布置，不同的轮系布置得到不同的性能。履带式滑移装载机不但自重和载荷大，而且行走速度可高达20km/h，主要适用于野外作业，工况恶劣。因此，轮系布置的合理性将决定轮系和履带的使用寿命，轮系布置时要充分考虑到机器的使用特点、履带的防脱、轮系与履带的防磨、轮系的组合方式、支重轮的数量和结构形式、驱动轮的位置以及履带的包角等。

常用的轮系布置结构主要有两种：一种由双凸缘导向轮、三凸缘支重轮和双凸缘引导轮组成，这种组合方式的优点是履带防脱性好、整机稳定性好，缺点是重量大、成本高、三凸缘和双凸缘过多属于保护过剩会导致履带磨损快；另一种由单凸缘导向轮、三凸缘支重轮和单凸缘引导轮组成，优点是重量轻、引导轮与驱动轮和履带的啮合性好，缺点是装载后，前面的载荷大，单凸缘导向轮既要作为导向轮又要起到支重轮的作用，会加快单凸缘导向轮的磨损。

实用新型内容

本实用新型所需解决的技术问题是，克服上述技术上存在的不足，提供一种履带式滑移装载机的轮系布置结构，不但啮合性好、履带可防脱、整机稳定性好、重量轻，而且能减轻轮系与履带的磨损。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种履带式滑移装载机的轮系布置结构，包括双凸缘导向轮、三凸缘支重轮I、滑动张紧机构、三凸缘支重轮Ⅱ、双凸缘支重轮I、三凸缘支重轮Ⅲ、履带架、双凸缘支重轮Ⅱ、单凸缘引导轮、驱动轮和橡胶履带；

橡胶履带呈顶角为钝角的三角形布置，双凸缘导向轮和单凸缘引导轮分别布置在三角形的两个底角上，驱动轮布置在靠近单凸缘引导轮上方的三角形的顶角上；

三凸缘支重轮I、三凸缘支重轮Ⅱ、双凸缘支重轮I、三凸缘支重轮Ⅲ和双凸缘支重轮Ⅱ布置在双凸缘导向轮和单凸缘引导轮之间，布置顺序为双凸缘导向轮、三凸缘支重轮I、三凸缘支重轮Ⅱ、双凸缘支重轮I、三凸缘支重轮Ⅲ、双凸缘支重轮Ⅱ和单凸缘引导轮；

双凸缘导向轮和三凸缘支重轮I布置在滑动张紧机构上，滑动张紧机构安装在履带架内且能够滑动，用于推动双凸缘导向轮和三凸缘支重轮I来张紧橡胶履带；

三凸缘支重轮Ⅱ、双凸缘支重轮I、三凸缘支重轮Ⅲ、双凸缘支重轮Ⅱ、单凸缘引导轮和驱动轮安装在履带架上。

本实用新型将双凸缘导向轮、三凸缘支重轮I和滑动张紧机构组合在一起，滑动张紧机构用于推动双凸缘导向轮和三凸缘支重轮I来张紧橡胶履带，双凸缘导向轮用于在装载后起到支重轮的作用，三凸缘支重轮I用于修正双凸缘导向轮与橡胶履带的啮合，防止高速行走时橡胶履带甩脱；再将三凸缘支重轮Ⅱ、双凸缘支重轮I、三凸缘支重轮Ⅲ、履带架、双凸缘支重轮Ⅱ、单凸缘引导轮和驱动轮组合在一起，由于制造需要这两个组合间存在间隙，三凸缘支重轮I与三凸缘支重轮Ⅱ的中间凸缘用于修正与橡胶履带的啮合，三凸缘支重轮与双凸缘支重轮的间隔组合方式以及双凸缘支重轮Ⅱ与单凸缘引导轮的组合方式，能够减少与橡胶履带的啮合面，防止橡胶履带过早磨损；同时，采用单凸缘引导轮与驱动轮组合方式，两者均为单凸缘结构形式，单凸缘引导轮修正好与橡胶履带间隙后再传送给安装在其上方的驱动轮，提高驱动轮与橡胶履带的啮合性。与现有技术相比，本实用新型的优点是：轮系布置合理，啮合性好，能够防止轮子与橡胶履带过早磨损。

附图说明

图1是本实用新型所述的履带式滑移装载机的轮系布置结构的主视图。

图2是本实用新型所述的履带式滑移装载机的轮系布置结构的轴测示意图。

图3是图1中双凸缘导向轮、三凸缘支重轮I、三凸缘支重轮Ⅱ、双凸缘支重轮I、三凸缘支重轮Ⅲ、双凸缘支重轮Ⅱ和单凸缘引导轮的俯视图。

图4是图1中双凸缘导向轮、三凸缘支重轮I和滑动张紧机构的组合示意图。

图5是图1中三凸缘支重轮Ⅱ、双凸缘支重轮I、三凸缘支重轮Ⅲ、履带架、双凸缘支重轮Ⅱ、单凸缘引导轮和驱动轮的组合示意图。

图6是图1中双凸缘导向轮与橡胶履带啮合的横截面示意图。

图7是图1中单凸缘引导轮与橡胶履带啮合的横截面示意图。

图8是图1中三凸缘支重轮与橡胶履带啮合的横截面示意图。

图9是图1中双凸缘支重轮与橡胶履带啮合的横截面示意图。

具体实施方式