[实用新型]一种车用行李箱有效
申请号: | 201320562631.3 | 申请日: | 2013-09-11 |
公开(公告)号: | CN203467848U | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 陈再兴 | 申请(专利权)人: | 瑞安市奔泰汽车部件有限公司 |
主分类号: | A45C5/00 | 分类号: | A45C5/00;A45C13/34 |
代理公司: | 瑞安市翔东知识产权代理事务所 33222 | 代理人: | 黄伟丹 |
地址: | 325200 浙江省温州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行李箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及的是一种行李箱的改进发明,特别涉及的是一种车用行李箱。
背景技术
现有的车用行李箱的上、下箱盖是通过气弹簧连接,箱盖开启时,气弹簧的支撑架支撑着箱盖,合盖时,支撑架置于气弹簧的壳体内。但是气弹簧不稳定,而且使用寿命短,长期使用容易出现漏气,气弹簧一旦漏气,支撑架便无法上移,即无法支撑行李箱盖,这样在整理行李时就十分的不便。
发明内容
鉴于背景技术存在的技术问题,本实用新型要解决的问题是提供一种便于用户整理行李,且使用寿命长的车用行李箱。
为了解决上述技术问题,本实用新型是采用如下技术方案来实现的:该种车用行李箱,包括有上箱盖、下箱盖及用于连接上箱盖和下箱盖的连接部件,所述上箱盖和下箱盖铰接,其特征在于所述连接部件包括有支撑座和支撑架,所述支撑架的一端与支撑座的一端铰接,所述支撑架的该端为圆弧形,且所述支撑架的该端与支撑座之间设有弹簧,所述弹簧上端套设有套筒,所述支撑架的另一端与上安装板卡接,所述上安装板与上箱盖连接,所述支撑座的另一端与下安装板卡接,所述下安装板与下箱盖连接。
本实用新型的支撑架与支撑座铰接,支撑架和支撑座分别通过上安装板和下安装板与上箱盖和下箱盖连接,当关闭上箱盖时,支撑架相对支撑座转动,支撑架挤压套筒、压缩弹簧,使上下箱盖闭合,当打开上箱盖时,轻拉上箱盖,支撑架的圆弧端与套筒接触,由于支撑架的该端为圆弧形,因此与套筒的摩擦小,此时一旦有外力促使支撑架转动,加上弹簧弹力的作用,弹簧轻松的将支撑架顶起,使上箱盖开启。本实用新型结构更加稳定,使用寿命长,更便于用户使用。
附图说明
下面结合附图进一步描述本实用新型的工作原理及其有关细节。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图,该种车用行李箱,包括有上箱盖8、下箱盖1及用于连接上箱盖和下箱盖的连接部件,所述上箱盖8和下箱盖1铰接,所述连接部件包括有支撑座3和支撑架6,所述支撑架6的一端与支撑座3的一端铰接,所述支撑架6的该端为圆弧形,且所述支撑架6的该端与支撑座3之间设有弹簧4,所述弹簧4上端套设有套筒5,即支撑架6圆弧形的该端与套筒5接触,所述支撑架6的另一端与上安装板7卡接,所述上安装板7与上箱盖8连接,所述支撑座3的另一端与下安装板2卡接,所述下安装板2与下箱盖1连接,这样上、下箱盖开启或关闭时,支撑架6和支撑座3相对上、下安装板可以转动。
当关闭上盖时,下压上箱盖,支撑架6相对支撑座3顺时针转动,支撑架6通过挤压套筒5,进而压缩弹簧4,使上、下箱盖闭合,由于支撑架6的该端为圆弧形,与套筒5的摩擦力小,因而支撑架6转动时阻力小,合盖省力;当打开行李箱时,只需打开行李箱的锁扣,轻拉上箱盖,支撑架6在外力作用下逆时针转动,再加上弹簧4弹力的作用,弹簧4轻松的将支撑架6顶起,从而使上箱盖8开启。本实用新型使用方便,与现有技术相比结构更加稳定,使用寿命更长,具有实质性特点和进步。
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