[实用新型]一种汽车组合仪表油量试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是指一种汽车组合仪表油量试验装置。

背景技术

近年来，随着汽车技术的不断提高，汽车越来越普及，在使用汽车的过程中，可以通过汽车组合仪表显示的汽车的各参数（如车速、转速以及报警等）来了解汽车当前的运行状况。因此，汽车组合仪表上显示的汽车的各项性能参数的正确性及其重要。为了保证汽车组合仪表上显示的汽车的各项性能参数的正确性，在使用汽车组合仪表之前，需要对汽车组合仪表进行测试。

在对汽车组合仪表的测试中，实际油量与组合仪表指示油量的符合性是一个重要的考察指标，具体地，在汽车组合仪表测试过程中，会进行多次的加油实验和抽油试验，对燃油传感器阻值和仪表指示位置的符合性进行验证。现有技术的方法中，加油试验在验证过程中比较容易操作，即从加油口添加燃油即可；但抽油试验要将油箱里的油按实验设定数值抽出来，如照传统方法，测试效率低且测试精度较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车组合仪表油量试验装置，可以提高油量试验效率和准确性，从而降低测试工程师的劳动强度。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车组合仪表油量试验装置，包括：测试线束，所述测试线束具有双触点开关，当所述双触点开关的静触点与第一动触点连接时，所述测试线束与组合仪表及车身线束构成整车抽油电路；当所述双触点开关的静触点与第二动触点连接时，所述测试线束与万用表及车身线束构成油量测试电路。

所述测试线束包括：第一测试线束端和第二测试线束端，所述第一测试线束端与所述双触点开关的静触点相连接，并与所述组合仪表相连接；所述第二测试线束端与所述双触点开关的第一动触点相连接，并与所述车身线束相连接；所述双触点开关的第二动触点与所述万用表相连接。

所述第一测试线束端与所述第二测试线束端之间通过传感器地线连接，所述传感器地线与所述万用表相连接。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，该汽车组合仪表油量试验装置，通过双触点开关的控制，便可快速的进行整车抽油电路及油量测量电路的切换；并且，该汽车组合仪表油量试验装置测量准确，测量效率高，可以较大程度地减轻测试工程师的劳动强度，并且，该汽车组合仪表油量试验装置结构简单，具有很强的通用性，可以广泛地应用在整车厂油量试验中。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车组合仪表油量试验装置的结构示意图。

［主要元件符号说明］

1—测试线束；

2—双触点开关；

3—组合仪表；

4—车身线束；

5—万用表；

6—万用表传感器地线。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的汽车组合仪表油量试验装置，其测试效率低且测试精度较低的问题，提供一种汽车组合仪表油量试验装置。

如图1所示，本实用新型的实施例一种汽车组合仪表油量试验装置，包括：测试线束1，所述测试线束1具有双触点开关2，当所述双触点开关2的静触点a与第一动触点c连接时，所述测试线束1与组合仪表3及车身线束4构成整车抽油电路；当所述双触点开关2的静触点a与第二动触点b连接时，所述测试线束1与万用表5及车身线束4构成油量测试电路。

本实用新型实施例提供的一种汽车组合仪表油量试验装置，通过双触点开关的控制，便可快速的进行整车抽油电路及油量测量电路的切换；并且，该汽车组合仪表油量试验装置测量准确，测量效率高，可以较大程度地减轻测试工程师的劳动强度，并且，该汽车组合仪表油量试验装置结构简单，具有很强的通用性，可以广泛地应用在整车厂油量试验中。

具体地，所述测试线束1包括：第一测试线束端（测试线束A端）和第二测试线束端（测试线束B端），所述第一测试线束端（测试线束A端）与所述双触点开关2的静触点a相连接，并与所述组合仪表3相连接；所述第二测试线束端（测试线束B端）与所述双触点开关2的第一动触点c相连接，并与所述车身线束4相连接；所述双触点开关2的第二动触点b与所述万用表5相连接。

进一步地，所述第一测试线束端（测试线束A端）与所述第二测试线束端（测试线束B端）之间通过传感器地线6连接，所述传感器地线6与所述万用表5相连接。

使用上述汽车组合仪表油量试验装置进行实际油量与组合仪表指示油量的符合性测试过程，具体如下：