[实用新型]一种多功能后消尾管总成焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车管路加工设备领域，尤其涉及一种多功能后消尾管总成焊接工装。

背景技术

传统后消尾管总成焊接工装真能供一种类型的后消尾管总成使用，在加工不同种类后消尾管总成时，需要使用不同的工装，造成资源的浪费，同时增加换模时间，增加劳动量，降低生产效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可供多种类型后消尾管总成使用的多功能后消尾管总成焊接工装。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种多功能后消尾管总成焊接工装，包括底板，底板上设有能在底板上滑动的支座，所述底板上固接有气缸，气缸的顶杆与支座固定连接；所述支座上设有与第一后消尾管相适配的第一后消尾管包容腔、与第二后消尾管相适配的第二后消尾管包容腔，所述底板上设有与第一后消尾管包容腔对应的第一限位块、与第二后消尾管包容腔对应的第二限位块。

所述支座、气缸、第一限位块、第二限位块共有两组，分别与后消尾管总成后端两个端口相适配。

所述底板上设有可供所述支座滑动的滑轨。

所述底板上设有支撑后消尾管总成的支撑架。

所述底板上设有固定后消尾管总成头部的固定座。

本实用新型的优点在于，将不同类型的后消尾管总成工装集成到一套工装上，实现两种产品的工装的快速切换，能够减少劳动量，换模速度提升，减少生产准备时间，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型一种多功能后消尾管总成焊接工装的第一种使用状态的结构示意图；

图2为本实用新型一种多功能后消尾管总成焊接工装的第二种使用状态的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、底板，2、第一后消尾管包容腔，3、顶杆，4、滑轨，5、气缸，6、第一限位块，7、第二后消尾管包容腔，8、第二限位块。

具体实施方式

图1为本实用新型一种多功能后消尾管总成焊接工装的第一种使用状态的结构示意图，包括底板1，底板1上设有能在底板1上滑动的支座，底板1上固接有气缸5，气缸5的顶杆3与支座固定连接；支座上设有与第一后消尾管相适配的第一后消尾管包容腔2、与第二后消尾管相适配的第二后消尾管包容腔7，底板1上设有与第一后消尾管包容腔2对应的第一限位块6、与第二后消尾管包容腔7对应的第二限位块8。

支座、气缸5、第一限位块6、第二限位块8共有两组，分别与后消尾管总成后端两个端口相适配。底板1上设有可供支座滑动的滑轨4。底板1上设有支撑后消尾管总成的支撑架。底板1上设有固定后消尾管总成头部的固定座。

在第一种使用状态中，气缸5推动支座，使支座到达第二限位块8处，定位完成，将第二后消尾管放置到第二后消尾管包容腔7内，定位完成，开始焊接加工。

图2为多功能后消尾管总成焊接工装的第二种使用状态的结构示意图，在第二种使用状态中，气缸5的顶杆3收缩，拉动支座，使支座到达第一限位块6处，定位完成，将第一后消尾管放置到第一后消尾管包容腔2内，定位完成，开始焊接加工。

采用这样的结构，将不同类型的后消尾管总成工装集成到一套工装上，实现两种产品的工装的快速切换，能够减少劳动量，换模速度提升，减少生产准备时间，提高生产效率。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。