[实用新型]一种汽车智能四驱控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种汽车智能四驱控制系统。

背景技术

随着人们生活水平和收入水平的提高，家庭第二辆车的增多，车辆不仅是满足人们上下班的需求，驾车旅游的需求也越来越多，SUV车辆近年来持续增长，而四驱越野车相对于两驱越野车的动力性能、越野性能好，而受到了爱车族的追捧，四驱系统为分时（机械式）或全时四驱系统。

分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，但缺点是必须车主手动操作，有些甚至结构复杂，不止是一个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机。

一般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常行使状况下，采用的是两轮驱动，当需要通过恶劣路面时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。操作方式：车内会特别设计分动装置，有些是分动箱的挡杆，有些是电子的按钮或旋钮；

全时全轮驱动车辆会比两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD会比2WD拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定，将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面（湿地、崎岖山路、弯路上）时；驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。

而在驾驶时，全时全驱的转向风格也很有特点，最明显的就是它会比两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不同和后驱车的转向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一。

分时（机械式）四驱系统，驾驶者可以通过手动在两驱和四驱之间切换，驾驶者根据路面情况，通过断开或结合分动器来达到两驱和四驱的切换，最显著的优点是可根据实际情况来选择四驱或两驱模式，比较经济。但是操纵复杂，由于没有中央差速器，四驱动转向性能差。全时四驱系统永远维持四轮驱动模式，行驶时发动机扭矩按照设定比例分配到前后轮上，如有中间差速器，车轮打滑时，扭矩会发生转移。全时四驱系统具有良好的驾驶操纵性和循迹性，但这种系统耗油，经济性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种汽车智能四驱控制系统。

为实现上述目的，所述汽车智能四驱控制系统，所述汽车包括前轮驱动装置和后轮驱动装置，其特点是，所述汽车智能四驱控制系统包括，

变速箱控制器；以及，

受控于所述变速箱控制器的扭矩管理器，所述扭矩管理器包括用于传递或切断所述前轮驱动装置/后轮驱动装置的扭矩输出的离合器；

所述变速箱控制器根据汽车的行驶信息控制所述离合器的啮合与分离，以切换汽车的四驱行驶模式与两驱行驶模式。

优选的是，所述汽车智能四驱控制系统还包括与所述变速箱控制器电连接的驱动模式选择开关；并且，

当所述驱动模式选择开关处于LOCK挡时，所述变速箱控制器控制所述离合器啮合，使得所述汽车处于四驱行驶模式；

当所述驱动模式选择开关处于2WD挡时，所述变速箱控制器控制所述离合器分离，使得所述汽车处于两驱行驶模式；

当所述驱动模式选择开关处于AUTO挡时，所述变速箱控制器根据汽车的行驶信息控制所述离合器的啮合与分离，以切换汽车的四驱行驶模式与两驱行驶模式。

优选的是，所述汽车的行驶信息包括汽车的轮速、车速、发动机的转速、发动机的输出扭矩、发动机的节气门开度、制动信号、方向盘的转角信号中的一种或几种。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型所述的汽车智能四驱控制系统的结构简单，使得整车能够根据汽车的行驶状况或驾驶者的意图进行两驱行驶模式或四驱行驶模式之间的切换，最终达到整车具有较好的驾驶操控性能和燃油经济性。

附图说明

图1示出了本实用新型所述的汽车智能四驱控制系统的原理示意图。

图2示出了图1所示的汽车智能四驱控制系统的工作方法的流程示意图。

图3示出了图1中所示的扭矩管理器的扭矩传递规则图。

图4a示出了采用汽车智能四驱控制系统的汽车与采用普通全时四驱控制系统的汽车的动力性比较。

图4b示出了采用汽车智能四驱控制系统的汽车与采用普通全时四驱控制系统的汽车的经济性比较。