[实用新型]齿轮泵泵体联接螺栓减震结构及矿用自卸车

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设备制造领域，涉及一种减震结构，尤其涉及一种齿轮泵泵体联接螺栓减震结构及矿用自卸车。 

背景技术

矿用自卸车是矿用运输车，属于矿山开采设备之一，主要用于在露天矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种非公路用重型自卸车，适用于各类矿山、水利工程，具有运程短、转弯半径小、载荷重、几何尺寸大等特点。 

目前，矿用自卸车所需泵的排量较大，所以双联齿轮泵成为最好的选择（如冷却系统、举升系统等多采用双联泵）。但双联齿轮泵结构长，泵体联接螺栓也较长，容易与壳体产生共振，振幅较大，容易导致螺栓断裂，影响泵的使用寿命。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型通过在齿轮泵泵体上设有凹槽结构，从而减小振幅，降低联接螺栓与壳体间产生的共振频率，延长泵的使用寿命；并且结构简单，设计成本低。 

为达到上述目的，具体技术方案如下： 

一方面，提供一种齿轮泵泵体联接螺栓减震结构，所述齿轮泵泵体上设有螺栓套，所述螺栓套上设有两端开口的通孔，所述联接螺栓包括杆部和设于所述杆部两端的端部，所述联接螺栓的杆部套设于所述螺栓套的通孔中，还包括橡胶圈，所述齿轮泵泵体的螺栓套的通孔的内壁上还设有凹槽，所述凹槽的形状呈环形，所述橡胶圈设于所述凹槽中，所述联接螺栓的杆部套设于所述橡胶 圈中。 

优选的，所述凹槽的截面形状呈长方形。 

优选的，所述凹槽的槽口方向与所述联接螺栓的中心线垂直。 

优选的，所述联接螺栓的杆部与所述螺栓套通孔的内壁过盈配合。 

优选的，所述橡胶圈的截面呈圆形。 

优选的，所述橡胶圈的截面的直径大于所述凹槽的槽口的深度。 

优选的，所述凹槽位于所述螺栓套的中间。 

优选的，所述齿轮泵为双联泵。 

另一方面，提供一种矿用自卸车，包括齿轮泵，所述齿轮泵上设有如上述的齿轮泵泵体联接螺栓减震结构。 

相对于现有技术，本实用新型的技术方案通过在齿轮泵泵体上设有凹槽结构，从而减小振幅，降低联接螺栓与壳体间产生的共振频率，延长泵的使用寿命；并且结构简单，设计成本低。 

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中： 

图1是本实用新型实施例的结构示意图； 

图2是图1中I部的放大结构示意图。 

其中，1为泵体、2为螺栓套、3为联接螺栓、4为橡胶圈、5为凹槽。 

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人 员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。 

以下将结合附图对本实用新型的实施例做具体阐释。 

如图1和2中所示的本实用新型的实施例的一种齿轮泵泵体联接螺栓减震结构。齿轮泵泵体1上设有螺栓套2。螺栓套2上设有两端开口的通孔。联接螺栓3包括杆部和设于杆部两端的端部，联接螺栓3的杆部套设于螺栓套2的通孔中。 

还包括橡胶圈4。齿轮泵泵体1的螺栓套2的通孔的内壁上还设有凹槽5。凹槽5的形状呈环形。橡胶圈4设于凹槽5中，联接螺栓3的杆部套设于橡胶圈4中。 

本实用新型的实施例通过在齿轮泵泵体1上设有凹槽5结构，从而减小振幅，降低联接螺栓3与壳体间产生的共振频率，延长泵的使用寿命；并且结构简单，设计成本低。 

如图1和2中所示，在本实用新型的实施例中，优选在双联泵的中间壳体中，设计凹槽结构，具体位置可以是中间壳体的中间部位，或者是两端面，也可以是任意位置的多个凹槽5，当然，设计在中间位置的效果最佳。 

装配时，一般选用氟橡胶材质橡胶圈4(其它材质也可以)，并建议1/4d露出凹槽5，这样联接螺栓3装配相对轻松，效果最佳。当然可根据实际情况来定。 

本实用新型的实施例中还包括一种矿用自卸车，设有如上述的齿轮泵泵体联接螺栓减震结构。由于上述齿轮泵泵体联接螺栓减震结构具有上述技术效果，因此，设有该齿轮泵泵体联接螺栓减震结构的矿用自卸车也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。 

以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本 实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。