[实用新型]车位管理器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种车位管理器。

背景技术：

“智慧城市”、“物联网”、“车联网”、“信息化”等，是城市发展或技术未来发展的主流方向。传统的车位刷卡器只具有计费功能不可联网，且不具备对车位进行管理等的功能。如，我们生活中离开车位时，有时会遇到周围车位都已停满车了，自己的车被包围其中，而不知道，停在自己车位前面车主的联系方式没法联系车主。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种车位管理器。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种车位管理器，其组成包括: 前盖，触摸屏、主电路板通过螺丝固定在所述的前盖上，在所述的前盖的刷卡区安装有PCB天线，所述的前盖与后盖通过螺丝连接，所述的后盖与固定支架通过螺丝连接，所述的固定支架与固定用钢管连接，三芯电缆穿过所述的固定用钢管与所述的主电路板连接。

所述的车位管理器，所述的主电路板包括RFID阅读器电路、SIM电路、WiFi电路、触摸屏电路、处理器电路、EERPOM电路、电源电路。

有益效果：

1.本实用新型具备传统的车位刷卡收费功能。

本实用新型具备WIFI联网功能，实现车位的数字化管理。

本实用新型的触屏显示支持车位空闲显示、呼叫车主功能。

本实用新型可以应用到智能城市项目中，实现全城车位的联网化、信息化管理。

、本实用新型在上述处4条有益效果的基础上，可以用在像“高德地图”app等软件上实现一种商业服务。

本车位管理方法如下所述：服务器上装有服务器软件、存储着所有车主的资料，包括：姓名、联系电话、车牌号等，并记录所有车位管理器的位置及车位相关信息；通过WiFi网络与车位管理器进行数据交换及操作；车主在管理器刷卡区刷射频卡，阅读器产生的电磁波作用于射频卡感应线圈产生能量，驱动射频卡上的电路工作，阅读器读取射频卡上的信息，并传送给处理器（STM32F103），处理器对从射频卡上读到的信息进行解码及验证是否是自有系统的信息，如果不是则丢弃信息并且屏蔽触摸屏，拒绝进入车位管理器系统；如果读取到的射频卡信息通过验证，则激活触摸屏，车位管器通过Wifi模块联入无线网络中的服务器软件，访问数据库；车主此时可以看到空闲的车位、已停车车位等信息。

所述的车位管理器的管理方法，停靠车位的管理：车主如果要将车停入车位，在进入车位前，在车位管理器刷卡区上刷卡，以激活管理器；管理器会访问服务器数据库，查找射频卡信息的车主是否是有效车主，无效则禁用车位管理器，有效则激活触摸屏，显示出空闲车位及相关菜单；车主选择“停靠车位”菜单，管理器会显示出空闲车位，车主可以通过触摸屏选择一个空闲车位或由管理器自动分配一具空闲车位并记录停靠时间，把此车位标记为非空闲车位上传服务器，车主将车停入指定车位即可；

离开车位的管理：当车主如要离开车位，同样在管理器上刷射频卡，激活管理器；通过服务器的信息验证后，触摸屏被激活；车主选择“离开车位”菜单，管理器会把车位标为空闲车位，并记录离开时间上传服务器，服务器软件会根据停靠和离开时间对车主的相关费用进行管理；

呼叫车主的管理：要离开的车主可以在管理器上刷自己的射频卡，激活管理器，射频卡信息通过服务器验证后，车位管理器的全部功能就会激活；车主可以选择“呼叫车主”菜单，选择档在自己车位前面的车位，管理器会发送一个信息给相应的车位车主，并连续三次“呼叫”、“挂断”相应车主的电话。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型的前盖的结构示意图。

附图3是本实用新型的后盖的结构示意图。

附图4是本实用新型的固定支架的结构示意图。

附图5是本实用新型的RFID阅读器电路原理图。

附图6是本实用新型的SIM900模块电路原理图。

附图7是本实用新型的WiFi电路原理图。

附图8是本实用新型的触摸屏电路原理图。

附图9是本实用新型的处理器电路原理图。