[实用新型]一种适用于海洋工况的锂电池组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池组，特别是一种适用于海洋工况的锂电池组。

背景技术

海洋工况下（豪华游艇、大型船舶、海洋通信、离岛电能储能、深海水下作业等领域）由于具有海水腐蚀、高压、低温的特点，不能直接使用陆地上的各种电池。现有的海洋设备用电池，或者在大功率蓄电电池外加装耐压密封仓，或者使用电解液蓄电池，前者缺点是重量大、制造成本高，而后者如发生电解液外泄会对大海造成污染，另外在充电时会有气体溢出，重新下海前需要补液，使用不太方便。

锂电池组具有能量密度大、寿命长、环保无污染等优点，已经开始广泛应用于动力电池领域。但是锂电池组在海洋工况下使用存在以下技术难题：①潮湿问题：长期暴露在潮湿的空气中，很容易导致电池失效；②海水腐蚀问题：在海上运输或是在沿海地区盐度较高的环境下长时间存放，电池组件会因盐雾腐蚀而导致失效；③温度问题：锂电池组性能受温度影响较大，海洋工况，尤其是水下作业，过低的温度会影响电池组的使用寿命及安全性。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种适用于海洋工况的锂电池组，该电池组适合潮湿、高盐、低温海洋工况工作条件。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种适用于海洋工况的锂电池组，包括壳体、固定安装在壳体内的锂电池组，其特征在于：还包括油体储存罐；所述的壳体内部充满油性介质，壳体内空腔通过循环管道与油体储存罐组成闭合密封的循环油路，在循环油路上设有循环泵；所述的壳体内部设有温度探头，所述的油体储存罐内设有加热管，所述的温度探头通过温控开关与加热管电路连接，所述的温控开关还电路连接循环泵电机。

上述的锂电池组固定安装在壳体内的电池架上。

上述的锂电池组各面与所述壳体内壁的间距大于等于5mm。

上述的壳体为耐海水腐蚀塑料材质。

上述的壳体外表面有厚度大于等于3mm的压力均衡传导层。

上述的压力均衡传导层为硅橡胶或树脂胶。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果。

1、油性介质灌封，隔绝锂电池组各部件与外界隔离，不仅可以避免潮气腐蚀，而且运输过程中普通的碰撞和振动也不会造成组件松动脱离。

2、油性介质作为温度传输载体，能够有效解决传统锂电池组因温度变化及不均匀导致的性能下降、使用寿命更长。

3、自动温控加热，使用方便，具有不容易失效和稳定可靠的优点。

4、结构简单，经济可靠，绿色环保，安全性好，便于推广。

附图说明

图1是本实用新型的结构组成示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括壳体1、固定安装在壳体1内的锂电池组和油体储存罐2。

所述的壳体1内部充满油性介质，壳体1内空腔通过循环管道3与油体储存罐2组成闭合密封的循环油路，在循环油路上设有循环泵4，用以提供循环动力。

所述的壳体1内部设有温度探头5，所述的油体储存罐2内设有加热管6，所述的温度探头5通过温控开关与加热管6电路连接，所述的温控开关还电路连接循环泵4电机。当壳体1内部温度低于设定阈值时，温度探头5联动温控开关启动加热管6加热，同时启动循环泵4电机，循环泵4将加热后的油性介质泵入所述的壳体1内进行热交换。当壳体1内部温度高于设定阈值时，温度探头5联动温控开关关闭加热管6和循环泵4电机。

油性介质一方面作为温度传输载体，给锂电池组提供稳定的工作温度环境，有效解决传统锂电池组因温度变化及不均匀导致的性能下降的问题；另一方面，油性介质同时隔绝电池各部件与外界接触，起到防腐作用。

优化方案中，所述的锂电池组固定安装在壳体1内的电池架7上，所述的锂电池组各面与所述壳体1内壁的间距大于等于5mm。

为了更好地达到抗腐蚀密封效果，所述的壳体1为耐海水腐蚀塑料材质，所述的壳体1外表面有厚度大于等于3mm的压力均衡传导层，所述的压力均衡传导层为硅橡胶或树脂胶。

需要说明的是，本实用新型的特定实施方案已经对本实用新型进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本实用新型的保护范围之内。