[实用新型]降低空载损耗的液力缓速器油路结构

权利要求书

1.一种降低空载损耗的液力缓速器油路结构，其包括由工作腔、换热器和油箱顺序连通形成的油路结构，其特征在于：于该工作腔的旁通口与进油口之间的油路上设有一旁通阀。

2.根据权利要求1所述降低空载损耗的液力缓速器油路结构，其特征在于，所述旁通阀包括相扣合的阀座和阀盖，该阀座的阀腔中设有阀芯，该阀腔的一端设有旁通阀出油孔，该阀腔的另一端设有密封面，该阀芯的密封端对应该密封面，该阀腔的至少一端与阀芯的密封端之间设有一弹簧，所述阀盖上设有旁通阀进油孔。

3.根据权利要求2所述降低空载损耗的液力缓速器油路结构，其特征在于，所述旁通阀设于液力缓速器壳体上的一腔位中，该阀座与腔位的壁面之间设有若干密封圈，所述旁通口设于腔位的壁面上且与该旁通阀进油孔连通，该腔位上还设有一与旁通阀出油孔相连通的通孔。

4.根据权利要求2所述降低空载损耗的液力缓速器油路结构，其特征在于，所述阀盖上设有一第一导向孔，该阀芯的导向端可滑动地设置于该第一导向孔中，该阀盖的末端设有排油孔。

5.根据权利要求2所述降低空载损耗的液力缓速器油路结构，其特征在于，所述阀腔中设有一第二导向孔，该阀芯的导向端可滑动地设置于该第二导向孔中。

6.根据权利要求2所述降低空载损耗的液力缓速器油路结构，其特征在于，所述密封面为锥面、曲面或平面。

7.根据权利要求2所述降低空载损耗的液力缓速器油路结构，其特征在于，所述密封端为圆柱状或球面状，于该密封端上设有与该弹簧相配合的凸台或凹陷。

8.根据权利要求1所述降低空载损耗的液力缓速器油路结构，其特征在于，该工作腔的出油口与换热器之间的油路上设有一出油口单向阀。

9.一种降低空载损耗的液力缓速器油路结构，其包括由工作腔、换热器和油箱顺序连通形成的油路结构，其特征在于：于该工作腔的进油口与旁通口之间的油路上设有一旁通阀；所述旁通阀包括相扣合的阀座和阀盖，该阀座的阀腔中设有阀芯，该阀腔的一端设有旁通阀出油孔，该阀腔的另一端设有密封面，该阀芯的密封端对应该密封面，该阀腔的至少一端与阀芯的密封端之间设有一弹簧，所述阀盖上设有旁通阀进油孔；所述旁通阀设于液力缓速器壳体上的一腔位中，该阀座与腔位的壁面之间设有若干密封圈，所述旁通口设于腔位的壁面上且与该旁通阀进油孔连通，该腔位上还设有一与旁通阀出油孔相连通的通孔；所述阀盖上设有一第一导向孔，该阀芯的导向端可滑动地设置于该第一导向孔中，该阀盖的末端设有排油孔；所述密封面为锥面、曲面或平面；所述密封端为圆柱状或球面状，于该密封端上设有与该弹簧相配合的凸台或凹陷；该工作腔的出油口与换热器之间的油路上设有一出油口单向阀。

10.一种降低空载损耗的液力缓速器油路结构，其包括由工作腔、换热器和油箱顺序连通形成的油路结构，其特征在于：于该工作腔的旁通口与进油口之间的油路上设有一旁通阀；所述旁通阀包括相扣合的阀座和阀盖，该阀座的阀腔中设有阀芯，该阀腔的一端设有旁通阀出油孔，该阀腔的另一端设有密封面，该阀芯的密封端对应该密封面，该阀腔的至少一端与阀芯的密封端之间设有一弹簧，所述阀盖上设有旁通阀进油孔；所述旁通阀设于液力缓速器壳体上的一腔位中，该阀座与腔位的壁面之间设有若干密封圈，所述旁通口设于腔位的壁面上且与该旁通阀进油孔连通，该腔位上还设有一与旁通阀出油孔相连通的通孔；所述阀盖上设有一第一导向孔，所述阀腔中设有一第二导向孔，该阀芯的导向端可滑动地设置于该第二导向孔中；所述密封面为锥面、曲面或平面；所述密封端为圆柱状或球面状，于该密封端上设有与该弹簧相配合的凸台或凹陷；该工作腔的出油口与换热器之间的油路上设有一出油口单向阀。