[实用新型]起重机台车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，尤其涉及一种起重机台车架。

背景技术

现有的起重机台车架腹板与车轮组之间的连接是通过在腹板上先焊接弯板，然后再将车轮组通过螺栓固定在腹板上，在车轮组和腹板之间还要加装垫板，由于安装过程较为复杂，安装好之后，车轮的定位精度较低，导致车轮的垂直度偏差较大，车轮在轨道运行时轮缘与轨道发生磨损，影响车轮的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种起重机台车架，旨在解决现有的起重机台车架安装过程较为复杂，使车轮的定位精度较低，轮缘与轨道发生磨损，影响车轮使用寿命的技术问题。

本实用新型是这样实现的，起重机台车架，包括车架体，所述车架体包括两平行设置的腹板，两所述腹板上方设有上盖板，两所述腹板下方设有下盖板，两所述腹板之间设有隔板，两所述腹板上位于所述隔板的两侧对称设有用于安装车轮组的安装部，所述安装部的形状为敞口的圆弧形，所述车轮组包括两相对设置的轴承座，两所述轴承座之间通过轴承支撑安装一转动轴，所述转动轴上固定安装有车轮，所述轴承座通过紧固件安装于所述安装部。

作为一种改进，所述安装部设有止口，所述轴承座上设有环形凸起，所述环形凸起安装于所述止口内。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：由于腹板上设有安装部，安装部的形状为敞口的圆弧形，便于车轮组的安装，将压力分散到轴承座上，轴承座上通过轴承支撑安装有转动轴，转动轴上固定安装有车轮，简化车轮组的结构，轴承座通过紧固件安装在安装部上，简化车轮的安装工艺，提高车轮组的定位精度，减少车轮轨道运行时轮缘磨损，延长车轮使用寿命。

由于安装部设有止口，轴承座上设有环形凸起，环形凸起安装在止口内，使得车轮组的安装更加方便，使车轮组固定后车轮的垂直度偏差小，进一步提高了车轮组的定位精度。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视结构示意图；

图2是图1中沿A-A向的剖视结构示意图；

其中：1-车架体，11-腹板，12-上盖板，13-下盖板，14-隔板，15-安装部，151-止口，2-车轮组，21-轴承座，211-环形凸起，22-转动轴，23-车轮，3-紧固件。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2共同所示，一种起重机台车架，包括车架体1，车架体1包括两平行设置的腹板11，两腹板11上方设有上盖板12，两腹板11下方设有下盖板13，两腹板11之间设有隔板14，两腹板11上位于隔板14的两侧对称设有用于安装车轮组2的安装部15，安装部15的形状为敞口的圆弧形，方便对车轮组2进行定位，同时将压力分散到车轮组2上，车轮组2包括两相对设置的轴承座21，两轴承座21之间通过轴承支撑安装一转动轴22，转动轴22上固定安装有车轮23，车轮组2的结构简单，轴承座21通过紧固件3固定安装于安装部15，简化车轮组2的安装过程，安装成本低，提高了车轮组2的定位精度，紧固件3具体可以是螺栓，通过螺栓将轴承座21与车架体1固定连接在一起，安装和拆卸方便，更换部件不用反复调整车轮23，维护成本低，从而降低成本。

本实施例中，安装部15设有止口151，轴承座21上设有环形凸起211，环形凸起211安装于止口151内，不仅安装方便，而且提高了车轮组2的安装定位精度，减少车轮23运行时轮缘磨损，延长车轮23使用寿命。

本实施例在具体在加工过程中，将腹板11、上盖板12、下盖板13与隔板14焊接构成箱型梁结构，再用精密镗床在腹板11上加工出形状为敞口的圆弧形的安装部15，并且在腹板11内侧加工出止口151，与现有的先加工各部件再焊接的工艺相比，大大提高加工精度，不用过多调整。

本实用新型提供的起重机台车架包括车架体1，车架体1上设有形状为敞口的圆弧形的安装部15，车轮组2的车轮23固定安装在转动轴22上，简化车轮组2的结构，轴承座21通过紧固件3固定在安装部15上，简化安装工艺，提高车轮组2的定位精度，减小车轮23轨道运行时轮缘磨损，延长车轮23使用寿命，并且在安装部15上设有止口151，轴承座21上设有与止口151相对应的环形凸起211，使车轮组2固定后车轮23的垂直度偏差小，进一步简化安装工艺，提高车轮组2的定位精度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。