[实用新型]一体化设计的电动汽车动力电池箱体

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的动力电池系统，具体地说，涉及一种一体化设计的电动汽车动力电池箱体。

背景技术

随着全球环境和能源两大问题日趋严峻，纯电动汽车因其环保节能的特点成为汽车工业领域的热点研究。动力电池系统为纯电动汽车的能源部件支持整车的正常行驶。

与内燃机汽车相比，纯电动汽车的续驶里程短，这是目前纯电动汽车应用范围受到限制的主要原因。续驶里程短的问题主要有以下几方面的因素造成：

1、电池技术的限制，即由于电池充电介质及其原理造成电池容量相对偏低，由此导致的续驶里程短；

2、动力电池系统本身质量较大，额外增加了整车的装备质量，降低了动力电池系统的能量密度。

现有的动力电池箱体结构主要是由上盖和下托盘两部分组成，然后将上盖安装于汽车地板下方。这种结构由于动力电池本身质量较大而限制了系统能量密度的进一步提高，限制了电动汽车的应用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种一体化设计的电动汽车动力电池箱体，车身地板完成动力电池箱体上盖的功能，提高了系统的能量密度，减轻了整车的装备质量。

本实用新型采用的具体方案为，一种一体化设计的电动汽车动力电池箱体，包括作为动力电池箱体上盖的车身地板和动力电池下托盘，所述车身地板底部的安装梁为框架式固定梁，所述框架式固定梁和所述动力电池下托盘的边框架为相互匹配的法兰接触面，所述法兰接触面通过螺栓直接连接。

所述法兰接触面之间设有密封条或者密封垫圈，用于保证IP67的防水等级。

所述法兰接触面的框架式固定梁一端喷有绝缘漆或者所述框架一端涂有绝缘膜，用于隔开动力电池模块和车身地板。

所述动力电池下托盘内设有横向安装梁，将下托盘隔成若干个区域，用于安装动力电池模块。

所述框架式固定梁内汽车地板的断面为对应于车辆后座部位高于前座部位的阶梯形，用于适应电池模块的安装。

本实用新型产生的有益效果是：一体化设计的电动汽车动力电池箱体，通过将车身地板底部的安装梁优化设计为可以和动力电池下托盘匹配安装的结构，从而使车身地板完成了动力电池箱体上盖的功能。

1、减轻了整车的装备质量，同等电池技术和箱体结构条件下增加了汽车的续驶里程；

2、降低了动力电池箱体的成本，提高了电池系统的能量密度。

3、法兰面接触面之间通过密封条，相应面喷有绝缘漆或者绝缘膜，保证了动力电系统的防水和隔离等级。

附图说明

当结合附图考虑时，能够更完整更好地理解本实用新型。此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定，其中：

图1为一体化设计的电动汽车动力电池箱体的整体安装图。

图2为一体化设计的电动汽车动力电池箱体的车身地板仰视图。

图3为一体化设计的电动汽车动力电池箱体的车身地板框架式固定梁仰视图。

图4为一体化设计的电动汽车动力电池箱体的电池与下托盘的安装示意图。

图中：1、动力电池下托盘2、动力电池模块3、安装梁4、螺栓5、车身地板6、框架式固定梁。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明。

如图1-4所示的一种一体化设计的电动汽车动力电池箱体，车身地板5的安装梁设计成可以和动力电池下托盘1的边框架匹配安装的框架式固定梁6，框架式固定梁6和边框架的匹配面为法兰面，法兰接触面之间设有密封条或者密封垫圈，用于保证动力电池箱体IP67的防水等级；作为法兰接触面的汽车地板5的框架式固定梁6一端喷有绝缘漆，或者电池下托盘1的边框架一端涂有绝缘膜，用于隔开动力电池模块和车身地板。

进一步如图4所示，动力电池下托盘1内设有横向安装梁3，将下托盘隔成若干个区域，用于安装动力电池模块3，动力电池下托盘的边框架上均匀分布有螺孔，用于与汽车地板的框架式固定梁6通过螺栓4直接连接；为适应电池模块2对应于车辆后座部位高于前座部位的布置，框架式固定梁6范围内的汽车地板5的断面为与之相匹配的阶梯形。

通过上述一体化的优化结构设计，在保证各部分原有功能的同时，减轻了整车的装备质量，不仅结构紧凑而且相对增加了汽车的续驶里程，在对应理念设计的车型既定的前提下，可进行批量生产，具有相当乐观的前景。