[实用新型]一种大型路沿石安装架子车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大型路沿石安装架子车，适合在市政道路附属工程中使用，特别是道路人行道、中央分隔带大型侧石的安装及短距离转运中使用，属于道路施工设备技术领域。

背景技术

随着城市道路不断发展，对道路的整修、美观及形象要求日益提高，道路人行道侧石、中央绿化带组合式侧石，多采用花岗岩或大理石，石块体积大且重量大。人工转运及安装过程中容易造成安全隐患，且不易操作。安装石料，耗费人工，施工速度缓慢。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的在于针对传统人工配上简单工具，不能增加功效且安全隐患较大的情况下，提供一种便于现场对大、重型侧石运输、安装，减少人工投入，提升效率，降低安全隐患的安装架子车。

技术方案：本实用新型所述的一种大型路沿石安装架子车，包括车架主体、起重端和支撑端；

所述车架主体包括主杆、主轴和安装在主轴两端的车轮，所述主杆的底端垂直固定于主轴的中部;

所述起重端包括起重杆，所述支撑端包括支撑杆，所述起重杆和支撑杆分别固定于主杆的两端，所述起重杆、主杆及支撑杆呈“Z”型结构；

所述起重杆的末端连接有夹石器，作为固定石料的夹具。

所述起重杆的末端与主杆底端之间的距离小于支撑杆的长度。

进一步完善上述技术方案，所述起重杆与支撑杆分别与主轴、主杆所在平面垂直。

所述起重端还包括支杆，所述支杆两端分别与起重杆、主杆连接形成三角形稳定结构，所述起重杆末端通过钢丝连接夹石器。

所述支撑端还包括拉杆，所述拉杆的两端分别与支撑杆、主杆连接形成三角形稳定结构，所述支撑杆的末端固定有手柄。

所述主杆与主轴之间对称固定有两根斜杆。

所述主杆长1.5m，支撑杆长4.5m，起重杆长0.75m。

为了施工操作时保护车架主体，所述起重杆与支杆连接点和起重杆与钢丝绳连接点之间的距离为15cm，所述主杆与支杆的连接点和支杆顶端之间的距离为80cm。

上述技术方案采用杠杆原理，加长支撑杆，使单人可轻易压起重物。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：本实用新型所述的大型路沿石安装架子车采用杠杆原理制作，减少了路沿石成品安装过程中人工不易移动、难以调校顺直度、摆放固定困难的缺点；利用架子车达到了移动、安装、摆放、调校、固定方便，人工使用少，节省工作时间，提升效率，减少人工操作的安全隐患。

附图说明

图1为实施例1所述的架子车的结构示意图。

图中:1、主杆；2、主轴；3、车轮；4、斜杆；5、起重杆；6、支杆；7、夹石器；8、支撑杆；9、拉杆；10手柄。

具体实施方式

下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。

实施例1：如图1所示，一种大型路沿石安装架子车，包括车架主体、起重端和支撑端，所述起重端和支撑端分别固定在车架主体的两侧；

所述车架主体包括主杆1、主轴2和安装在主轴两端的车轮3，所述主杆1的底端垂直固定在主轴2的中部; 所述主杆1与主轴2之间对称固定有两根斜杆4。

所述起重端包括起重杆5和支杆6，所述起重杆5一端与主杆1的顶端连接，且与主轴2、主杆1所在平面垂直，所述支杆6两端分别与起重杆5、主杆1连接形成三角形，

所述起重杆5的另一端通过钢丝连接有夹石器7，作为固定石料的夹具。

所述支撑端包括支撑杆8和拉杆9，所述支撑杆8的一端与主杆1的底端连接，且与主轴2、主杆1所在平面垂直，所述拉杆9的两端分别与支撑杆8的远端、主杆1的顶端连接形成三角形，所述支撑杆8的另一端固定有手柄10；

所述起重杆5的末端与主杆1底端之间的距离小于支撑杆8的长度。

其中：主杆、斜杆、起重杆、支撑杆和支杆均采用壁厚2.4mm，直径48mm的建筑钢管焊接而成，取材容易，制作简便。

所述主杆长1.5m，支撑杆长4.5m，起重杆长0.75m。

所述起重杆与支杆连接点和起重杆与钢丝绳连接点之间的距离为15cm，所述主杆与支杆的连接点和支杆顶端之间的距离为80cm。

操作时2人便能完成，一人控制架子车，一人进行石料的固定，运输与安装均方便快捷。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。