[实用新型]一种MIL-STD-1553B总线用隔离变压器有效
申请号: | 201320557908.3 | 申请日: | 2013-09-09 |
公开(公告)号: | CN203480988U | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 邵养林;田宝平;王刚;刘引学;王永林;彭磊;高憬楠;熊盛阳;刘泓;张爱学 | 申请(专利权)人: | 陕西长岭电子科技有限责任公司;陕西长岭迈腾电子有限公司;中国运载火箭技术研究院 |
主分类号: | H01F27/02 | 分类号: | H01F27/02;H01F27/29;H01F27/32 |
代理公司: | 西安睿通知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 61218 | 代理人: | 惠文轩 |
地址: | 721006*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 mil std 1553 总线 隔离变压器 | ||
技术领域
本实用新型属于隔离变压器结构技术领域,特别涉及一种MIL-STD-1553B总线用隔离变压器。该隔离变压器是通信接口变压器,具体可以用作1553B总线硬件系统的隔离变压器,使用在1553B协议处理器与系统总线之间。
背景技术
1553B总线标准全称为MIL-STD-1553B总线标准,它于1968年初开始实施。1978年9月21日,在获得正式的书面批准后,MIL-STD-1553B总线标准作为美国官方的文件公布发表。MIL-STD-1553B总线原本是美国航空电子综合系统的标准总线,被用来为各种系统之间的数据和信息的交换提供媒介,它的作用与“局域网或者LAN”类似,MIL-STD-1553B总线以其优异的性能在航空、航天、航海和其他装备上得到广泛的应用。国内对其进行了跟踪研究,制定了相应的国标,并已实际应用。目前该系统已广泛应用于美国和欧洲地区,逐步将成为国际通用标准。
1553B总线用隔离变压器是总线系统的关键器件,用在协议处理器与系统总线之间,实现总线系统与终端之间的数据传输、直流隔离和阻抗匹配等功能。目前使用1553B总线用隔离变压器均为塑封器件,无法满足特殊领域48小时的盐雾试验要求及贮存和使用寿命的要求,且产品在灌注过程中合格率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种MIL-STD-1553B总线用隔离变压器。该MIL-STD-1553B总线用隔离变压器的贮存时间和使用寿命较长,具有较强的环境适应能力和很高灌注合格率。
为实现上述技术目的,本实用新型采用如下技术方案予以实现。
一种MIL-STD-1553B总线用隔离变压器,包括:壳体、从壳体延伸出的多个引针以及设置壳体内的脉冲变压器,所述脉冲变压器的线圈引线与对应的引针焊接在一起,所述壳体的上端密封固定有纯镍盖板,所述壳体和引针的材料为可伐合金。
本实用新型的特点和进一步改进在于:
所述壳体的表面具有镀镍层。
所述多个引针的表面具有镀金层。
所述壳体的内部还设有对应固定多个引针的多个绝缘子。所述绝缘子为玻璃绝缘子或陶瓷绝缘子。
所述脉冲变压器通过灌封环氧树脂工艺固定在壳体内。
所述脉冲变压器的线圈为经过聚四氟乙烯生料带包裹处理的线圈。
所述纯镍盖板通过平行焊缝工艺密封固定在壳体的上端。
本实用新型的有益效果为:本实用新型采用金属壳体封装方案,有效地提高了变压器适应环境的能力,延长了变压器的使用寿命,提高了产品灌注的合格率。
附图说明
图1为本实用新型的一种MIL-STD-1553B总线用隔离变压器的第一立体图;
图2为本实用新型的一种MIL-STD-1553B总线用隔离变压器的第二立体图;
图3为本实用新型的壳体及引针示意图;
图4为本实用新型的壳体内部结构示意图;
图5为本实用新型的脉冲变压器局部剖视图;
图6为本实用新型的盖板示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
参照图1,为本实用新型的一种MIL-STD-1553B总线用隔离变压器的第一立体图;参照图2,为本实用新型的一种MIL-STD-1553B总线用隔离变压器的第二立体图;参照图3,为本实用新型的壳体及引针示意图,参见图4为,本实用新型的壳体内部结构示意图;参见图5,为本实用新型的脉冲变压器局部剖视图。该MIL-STD-1553B总线用隔离变压器包括壳体1、引针2、脉冲变压器3、绝缘子4和纯镍盖板5。
壳体1的横截面呈长方形,引针2从壳体1的下端延伸出来,引针2与壳体1的横截面垂直。壳体1和引针2均采用可伐合金4J29制成。可伐合金4J29是一种铁磁性物质,既能防霉且具有一定的耐腐蚀性,镀覆性能好,可进行平行缝焊。所以由可伐合金4J29制成的壳体1和引针2不具有霉菌生长的条件,能够有效防止霉菌生长的性能。另外,可伐合金4J29是一种铁磁性物质,具有电磁屏蔽的作用,这是目前使用塑封器件所不具有的性能。
壳体1的表面通过复合镀镍工艺镀上镍金属,从而提高壳体1适应环境试验的能力,壳体1的耐盐雾性能也得到提高。现有的同类型隔离变压器的壳体能够经受24小时的盐雾试验,而经过复合镀镍工艺处理后的壳体1能经受48小时的盐雾试验。
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