[实用新型]汽车电动踏板

说明书

技术领域

本实用新型是有关一种汽车的辅助装置，特别是一种安装于汽车的车体可以在一伸出位置和一收入位置移动的汽车电动踏板，用以协助乘客上下汽车。 

背景技术

由于生活水平的提高以及汽车工业的快速发展，汽车已成为现代人的重要交通工具之一；由于多元化的发展，除了传统的四门房车(轿车)还有许多不同种类和用途的车型相继问市，其中一种较受大众欢迎的车型是休旅车，一般而言这种休旅车的车体较传统的四门房车高，也具有较佳的越野能力以及较大的室内空间，较能满足休闲生活的需求。 

为了方便乘客上下车体较高的休旅车，某些休旅车款会在车门入口的下方设置一种踏板，传统的踏板为固定式设计而且会突出车体两侧，这种固定式的踏板很容易遭到外物的碰撞而受损。 

在已核准公告第123483号的中国台湾新型专利全自动式登车脚踏板提出了一种可以伸出车外以及收入车底的脚踏板；在已核准公告的中国台湾新型专利M306565车辆隐藏式脚踏板装置，这种车辆隐藏式脚踏板装置利用马达驱动螺杆转动进而带动脚踏踏板伸缩移动，因此这种车辆隐藏式脚踏板装置需要占用较大的空间安装螺杆，另一方面，这种车辆隐藏式脚踏板装置并未提供螺杆任何的保护，令细长的螺杆很容易受到外物的撞击而变形或受损，众所周知的是螺杆一但变形或是受损就可能会卡死而无法运作；在已核准公告的中国台湾发明专利I251561车辆用自动伸缩脚踏板，这种自动伸缩脚踏板利用弹簧的弹力拉动脚踏板，令脚踏板能够伸出至车门的下方以供使用，另外利用可被滑动式车门牵引带动的钢索将伸出的脚踏板拉回至车体的下方，这种车辆用自动伸缩脚踏板通过可以被滑动式车门牵引带动的钢索、转盘和离合装置拉回脚踏板，虽然不需要利用马达或其它动力组件，但是结构较为复杂，而且还有弹性疲乏和耐用度不佳的问题。 

实用新型内容

由于已知的车辆用伸缩脚踏板具有占用空间较大，容易受损以及结构复杂、成本高的问题，本实用新型提出了一种占用空间较小而且结构精简的汽车电动踏板。 

本实用新型的一种实施例构造，包括： 

一踏板； 

一滑动机构，包含一滑轨和一轨道座，该滑轨的一端固定连接于踏板，滑轨可以在轨道座沿着直线方向往复滑动，令踏板能移动至一伸出位置和一收入位置； 

一驱动装置，包含一马达、一减速机构、一摇臂和一连杆，马达可驱动减速机构作正反向的旋转运动，摇臂的一端连接于减速机构的一输出轴，摇臂的另一端可转动地连接于连杆的一第一端，连杆的一第二端可转动地连接于踏板，用以带动踏板移动至前述的伸出位置和收入位置；以及 

一车架，至包含一支撑架，前述的轨道座安装于支撑架，通过支撑架承载上述的组件。 

在本实用新型的一实施例中，其中的车架包含一连接架，连接架固定安装于支撑架，连接架可以和汽车的车体连接，用于将该汽车电动踏板安装于汽车的车体。 

在本实用新型的另一实施例，提供了一种可以避免受到外物碰撞而受损的汽车电动踏板。 

在本实用新型的另一实施例，包括一保护壳，保护壳装设于支撑架的底端用于保护汽车电动踏板。 

由前述的新型内容可以了解，本实用新型通过驱动装置的摇臂和连杆机构带动踏板移动，具有占用空间较小以及结构精简的优点；另一方面，通过前述的保护壳还可以保护汽车电动踏板避免受到外物碰撞而受损。 

有关本实用新型的其它功效及实施方式的详细内容，将配合图式说明如下。 

附图说明

图1，为本实用新型的一实施例构造图，显示汽车电动踏板的构造连接关 系。 

图2，为本实用新型的一使用示意图，显示踏板移动至收入位置的情形。 

图3，为本实用新型的一使用示意图，显示踏板移动至伸出位置的情形。 

图4，为本实用新型的另一实施例构造图，显示连接架和支撑架的连接关系。 

符号说明 

10 踏板          21 滑轨 

22 轨道座        30 驱动装置 

31 马达          32 减速机构 

321 输出轴       33 摇臂 

34 连杆          341 第一端 

342 第二端       41 支撑架 

411a 固定翼      411b 固定翼 

42 连接架        421 固定片 

50 保护壳        51 底板 

52 侧板 

具体实施方式