[实用新型]一种借道信号灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能交通领域，具体是一种用于公交专用车道借道控制的信号灯。

背景技术

城市机动车数量的大幅增长，城区道路不堪重压，拥挤不堪，出行难成为发达城市的一大交通顽疾，为此许多城市开辟公交专用车道用于提高公共交通的运输能力，这种办法短时间起到很好的效果，为公交出行的人们提供了巨大便利，然而负面作用也是非常明显：平日人们上下班高峰时段公交专用道非常繁忙，双休和节假日很多时段公交专用道却大部分时间很空闲，造成道路资源没有得到合理应用。为此交通管理部门提出公交专用道在空闲时段借道给普通车辆使用来提高道路资源利用率，缓解出行难题，但缺乏一种能够清晰发布公交专用道借道行驶状态的信号灯。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种尾号限行牌，能够以联网控制或定时控制的方式发布道路的借道信息，并能够通过网络模块接入控制中心，实现信息发布和设备维护的统一集中管理。

本实用新型的技术方案：

一种借道信号灯，包括壳体，壳体表面设置有透明面罩，壳体内部设置有借道信息牌、驱动检测模块、微处理器控制模块、网络模块以及供电模块；所述借道信息牌由LED可变文字灯或LED显示屏组成，用于发布借道许可信息；所述微处理器控制模块由微处理器、存储器、时钟、显示模块驱动电路、电源状态检测电路、通信接口组成，所述网络模块采用3G无线网络接入控制中心。

所述供电模块采用市电和太阳能两路供电。

所述供电模块还配有扩充的蓄电池接口。

所述壳体下方设置有防水底座。

所述壳体背部设置有操作检修门，检修门内设置电气接线、操作按钮和控制模块。

所述微处理器采用STC12C5A52S2芯片，时钟采用DS1302芯片，存储器使用AT24C02芯片。

本实用新型能够实时发布公交专用车道借道信息牌，能够利用控制中心联网实现借道信息牌统一发布管理，使城市公交专用车道空闲时段借道管理网络化、智能化，为充分利用城市道路资源提供了一种有力的交通管理工具；本实用新型还能监控自身工作状态，发现异常及时向控制中心发出报警，使设备维护工作响应时间大幅缩短，效率大幅提高。因此本实用新型具有非常好的经济效益和社会效益。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的反面视图。

图3和图4是借道信息牌上显示的内容。

图5是本实用新型控制模块原理框图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种借道信号灯，包括壳体，壳体基本材质为铝材，表面用透明耐力板作为面罩，壳体内部设置有借道信息牌，借道信息牌采用红绿双色LED文字显示牌，按需要也可采用LED点阵屏，具体信息内容如图3、4所示：允许借道显示绿色“双休节假日允许借道”，禁止借道显示红色“公交专用禁止驶入”；壳体下方的底座为圆柱式，使电气部分远离地面，在雨季城市短时间积水也不会影响设备工作；按城市景观协调美化要求，底座可采用多个圆柱，比如2根或4根灯；壳体背部设置有操作检修门，方便现场操作和设备维修，检修门的设置高度为成人站立抬手高度，约1.2～1.6米，电气接线、操作按钮、控制模块都设置在检修门内，方便现场操作和维护。

图5是本实用新型的控制原理示意图，其中微处理器采用STC12C5A52S2，时钟采用DS1302，存储器使用微处理器内置EEPROOM并用外部AT24C02备份，串行口采用RS232，网络模块使用3G无线路由器（CDMA2000），电源检测模块对三路电源分别电阻分压后数模转换输送给微处理器。存储器用于存储借道信许可计划表和设备配置信息；时钟为设备提供万年历时钟用于按照日期和时间控制发布借道许可信息；显示模块驱动电路用来驱动电路控制借道信息牌内容显示，并通过调节输出平均电流来控制显示的亮度，同时能够检测每个输出模块的平均电流，微处理器根据检测值判断显示内容是否正确。微处理器具有联网、定时、手动三种工作模式：在网络可用的情况下设备优先登录控制中心，受控制中心指挥控制；网络不可用的情况下设备以定时模式按预存借道方案进行；现场管理人员可以通过手动控制按钮临时修改借道状态。电源状态检测电路通过采样、数模变换检测、记录电源工作状态，发现异常能够向中心发出警报。微处理器通过串口连接3G无线路由器，利用CDMA VPDN方式和控制中心联网，实现集中统一管理控制。网络模块，以3G无线网络模块或以太网模块作为中心联网控制接口，考虑到借道信号灯分布于城市各处，优先采用3G无线连接。供电模块，采用市电和太阳能两路供电方式，即可单独使用，也能两路共用互为备份，供电模块还配有可扩充的蓄电池接口，按需配置。