[实用新型]一种车用射流排热竖立叶片式百叶窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，特别是一种车用射流排热竖立叶片式百叶窗。

背景技术

热环境中，车辆窗户密闭，收集于轿车空间内的空气受外热加温，很多情况下驾驶员打开车门就有一股夹带化学气体的热浪扑面而来，驾乘人员几乎无法入座；目前人们在享受车辆带来各种方便和愉悦的同时，也越来越关注车内空间化学气体对人体的损害问题。如何保证车内空间的空气清新变得至关重要，曾出现了不少人一边开空调一边开车窗行驶的奇特现象。

百叶窗一般的叶片排列结构是横片式的，鱼鳞阶梯式往下排列，它一般具有让雨水顺势下滑排放和收拢时利用百叶片下垂力关合方便的优势，但是横片式的百叶窗结构仅适用于一些静止结构的空气交换，对于高速运动中的汽车而言，其利用射流排热的效果一般，且由于其横向排列的结构，还会对行进过程的车体产生阻力，影响车速。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不论在汽车行驶还是静止状态下都可以实现车内空气流动的车用射流排热竖立叶片式百叶窗。

为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的：本实用新型所述一种车用射流排热竖立叶片式百叶窗包括叶片、挡雨眉、过滤网、基板和卡接槽；所述基板上设置有若干按照由前至后顺序排列的虹吸孔；所述基板的左、右两侧及上沿与车窗的外侧轮廓形状相吻合，基板内侧面的左、右两侧及上沿均固定连接有卡接槽，卡接槽套接于车窗的左、右两侧及上沿；所述基板的外侧面设置有若干叶片，叶片呈鱼鳞状由前至后依次排列，叶片可以是采用一片一片镶嵌到基板上的工艺制作完成，也可以采用一次性冲压成型的工艺制作完成，叶片之间留有一定间距，相邻的前后两个叶片之间设置有一个虹吸孔；所述挡雨眉固定连接于基板的外侧的上沿，挡雨眉的形状与基板上沿形状吻合；所述过滤网设置于基板的内侧面，过滤网固定连接于虹吸孔位置处，并覆盖所有的虹吸孔。

所述叶片与基板之间的固定角度为叶片相对于汽车行进方向而言向后方倾斜。

所述叶片在基板上的固定角度为叶片与汽车行进方向的夹角为大于90度，小于180度。

所述过滤网可为一整片固定连接于基板内侧面，也可为若干小片分别固定连接于各个虹吸孔位置处。

所述基板上设置有观后孔，其设置观后孔的位置为相对于汽车前车窗的最前端位置，其主要是给汽车的后视镜留出观测位置。

所述卡接槽的内侧设置有橡胶条，基板的内侧面下边缘也设置有橡胶条，橡胶条主要作用是保证百叶窗牢固的固定连接于车窗上，并且可以起到对车窗保护的作用。

所述叶片长度不同，排列时按照基板的上沿轮廓的形状排列，不超出基板的上沿轮廓。

本实用新型的积极效果：本实用新型所述一种车用射流排热竖立叶片式百叶窗将百叶窗叶片设计为垂直、鱼鳞阶梯式向车后方向排列，并且其安装在汽车车门窗外使用，除了保留横向百叶窗采光、散热功能外，更能够使得通风气流在汽车行驶中只向车外排出，将雨水等杂物让车身外气体流束顺势带走，达到有出无进的良性循环，可以为驾乘人员创造一个心旷神怡的驾乘空间。即便是当车辆停靠时，打开原有车窗玻璃，车辆厢体内的空气透过百叶窗可达到与车辆外界空气流通的效果。

本实用新型所述的车用射流排热竖立叶片式百叶窗，其采用的是将百叶窗直接套接在汽车车门的车窗位置处的外框上，完全不会影响车门上车窗的正常使用，即在安装上百叶窗之后车窗还可以正常关闭，从而驾乘人员可以通过控制车窗的开启位置来实现通气量的调节；在下雨的时候，尤其是夏天，下雨后，车外温度急速下降，这时候不开车窗，车内的温度，下降就要慢好多，这样车内空气中的水分就容易凝结在汽车玻璃上面，使驾驶员无法看清楚车外的道路等情况，影响驾驶，在这种情况下，最好的解决办法就是打开窗户，这样一来可以使车内温度尽快下降，二来将车内的空气和车外的空气互相流通，散发空气中的水分，但因为车外在下雨，窗户大开无疑会使雨水直接进入车内，所以，这个时候本实用新型所述的车用射流排热竖立叶片式百叶窗的作用就很重要了，在安装上百叶窗之后，驾乘人员也可以随意调节车窗的开启高度，在实现通气量调节的同时，可以选择一个车窗打开的最佳位置，避免雨水进入。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是后车门用的本实用新型的结构示意图

图2是后车门用的本实用新型的结构示意图

图3是前车门用的本实用新型的结构示意图

图4是前车门用的本实用新型的结构示意图

图5是安装有卡接槽的百叶窗基本的结构示意图