[实用新型]线束支架、线束支架装置及具有该线束支架装置的变速箱

说明书

技术领域

本实用新型总体涉及一种线束支架、线束支架装置及具有该线束支架装置的变速箱，具体来说，涉及一种带有形状配合防脱落结构的线束支架、线束支架装置及具有该线束支架装置的变速箱。

背景技术

随着汽车工业的发展，对汽车的自动化控制程度越来越高，车身内各种控制线路随之增多，这对车身内线路布线提出了更高的要求。

一种常见的布线方式是线束通过线束端子连接器连接后处于自由状态，这种方式中电缆线束及其端子连接器都处于裸露状态，得不到固定和保护，容易导致松脱，而且在线路复杂时，会显得非常杂乱、没有条理，不利于后续的检修维护工作。

另一种常见的布线方式是借助于线束支架来进行线束的固定、导向和连接。图1示出了一种现有的线束支架1′，其上设置有用于容纳线束的容纳部，但该线束支架中并不带有接插件。接插件由于其高集成度的接插针脚而能极大地提高布线效率。

接插件通常为单独的部件，用于安装固定线束上的接线端子。在使用时接插件通常与线束支架分离，而只通过线束保持在线束支架上。一方面，由于接插件与线束支架之间的这种连接方式会由于例如运输过程中的振动而相脱离，故通常都是将两者分别作为单独的部件提供给使用者例如变速箱厂家，由使用者捋接插件和线束支架一并与其它部件进行组装形成最终产品例如变速箱，这无疑会影响使用者的组装效率。另一方面，如果接插件在装配到线束支架上之后没有其它进一步保障接插件和线束支架相互不脱离的措施，则在使用过程中同样会由于振动而导致两者相脱离。尤其是在接插件自由端(相对于插入端而言的另一端)朝下地倒插到线束支架中的情况下，接插件由于自身重力的作用而更易于从线束支架上脱落。一旦脱落，相关的控制功能捋无法实现，出现故障，甚至会导致严重的后果。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种线束支架装置，其能够克服上述背景技术部分中所提到的缺陷。

根据本实用新型的线束支架装置包括支架本体和连接到支架本体上的接插件，该支架本体包括基板和从基板伸出的隔板，通过支架本体上的隔板形成接插件容纳部，该接插件在其一端具有插入到接插件容纳部中的插入部，在接插件的插入部外周面上设置有凸台，在形成接插件容纳部的隔板上设置有卡槽，当接插件的插入部插入到支架本体上的接插件容纳部中时，接插件插入部的凸台被接收在支架本体上隔板的卡槽中。

在本实用新型的一个优选实施例中，在接插件的插入部外周面的相对位置分别设置有凸台，在形成接插件容纳部的相对布置的两块隔板上分别设置有卡槽，当接插件的插入部插入到支架本体上的接插件容纳部中时，接插件插入部的两个凸台分别被接收在支架本体上隔板的两个卡槽中。优选地，接插件为圆柱形构造，两个凸台在接插件插入部外圆周面上相对称地布置。

在本实用新型的一个优选实施例中，接插件为圆柱形构造，接插件插入部的凸台与支架本体上隔板的卡槽之间在接插件的周向上为间隙配合。

在本实用新型的一个优选实施例中，接插件为圆柱形构造，接插件插入部与支架本体上接插件容纳部之间在接插件的径向上为间隙配合。

在本实用新型的一个优选实施例中，在接插件的外表面上沿接插件的纵向与位于端部的插入部相邻地设置有法兰，当接插件的插入部装配到形成于支架本体上的接插件容纳部中时，该法兰的朝向插入部这一端的侧面抵靠在形成接插件容纳部的隔板的与基板相背离的侧边缘上。

在本实用新型的一个优选实施例中，形成接插件容纳部的隔板在背离基板一侧的边缘设置成配合支撑面。

在本实用新型的一个优选实施例中，接插件为圆柱形构造，接插件在其插入部与另一端之间的外表面上设置有螺旋槽。另外，带有螺旋槽的接插件外表面可突出于支架本体设置。

在本实用新型的一个优选实施例中，接插件为带有多位连接端子的接插件。

在本实用新型的一个优选实施例中，支架本体的隔板上的卡槽为在隔板厚度方向上贯穿隔板的贯通槽。

在本实用新型的一个优选实施例中，支架本体的基板上还固设有端子插接部。

在本实用新型的一个优选实施例中，支架本体的基板上还设置有端子容纳部，端子插接部设置于端子容纳部之内。

在本实用新型的一个优选实施例中，支架本体上的基板与隔板形成线束容纳部。

在本实用新型的一个优选实施例中，线束容纳部与接插件容纳部相连通。

在本实用新型的一个优选实施例中，支架本体为塑胶模制的一体件。