[实用新型]汽车发动机罩铰链结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机罩铰链结构，尤其是一种提高行人保护性能的汽车发动机罩铰链结构。

背景技术

现有的汽车上一般设置有发动机罩铰链结构，其通过铰链结构实现汽车发动机罩的开启和关闭，其中铰链结构由安装在汽车车身上的铰链支架和安装在汽车发动机罩上的铰链臂铰接而成。在现有的汽车发动机罩铰链结构中，如日本发明公开说明书特开2002-120762中所示那样，为提高行人保护性能，铰链支架与铰链臂的铰接位置相对于铰链支架在汽车车身上的安装位置向汽车宽度方向的内侧偏移有一定距离。

然而，在这种结构中，铰链支架与铰链臂相互铰接的部分有可能与挡风玻璃的下边缘发生干涉。为避免发生干涉，需要如图3所示那样将现有技术的挡风玻璃900的下边缘的一角切去。另外，由于雨刷刮片11、12沿挡风玻璃900的下边缘配置，因此雨刷刮片11也必须如图3所示那样与切去一角的挡风玻璃900下边缘相配合而形成倾斜配置状态（雨刷刮片12也一样，但为了与雨刷刮片11形成对比，故对其显示挡风玻璃900下边缘未被切去一角时的配置状态）。在这种情况下从车内观察时，如图5所示，相对于雨刷刮片12与陶瓷线130沿汽车宽度方向延伸的底部几乎平行的配置状态，雨刷刮片11形成向汽车宽度方向的外侧（右侧）逐渐上升的倾斜配置状态，影响美观。

另外，作为与本实用新型相关的现有技术文献，还存在日本实用新型公开说明书实开平02-38282。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种在不影响行人保护性能的情况下改善雨刷刮片美观的的汽车发动机罩铰链结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的汽车发动机罩铰链结构（1）包括安装在汽车车身（5）上的铰链支架（2）和安装在汽车发动机罩上的铰链臂（3），所述铰链支架与所述铰链臂相互铰接，所述铰链支架与所述铰链臂的铰接位置相对于所述铰链支架在汽车车身上的安装位置向汽车宽度方向的内侧偏移有一定距离（a），所述铰链支架安装在汽车车身的汽车宽度方向的外侧面。

根据本实用新型的汽车发动机罩铰链结构，在保持一定距离的状态下，通过将铰链支架安装在汽车车身的汽车宽度方向的外侧面，就使得在不影响行人保护性能的情况下铰接位置向汽车宽度方向外侧移动，从而能够延长挡风玻璃，降低雨刷刮片的位置，能够改善从车内观察雨刷刮片时的美观。

还可以是所述铰链支架上设置有减轻孔（8）。由此能够减轻汽车发动机罩铰链结构整体的质量。

附图说明

图1是现有技术的汽车发动机罩铰链结构的透视图。

图2是沿图1中A-A线的剖视图。

图3是表示图1的汽车发动机罩铰链结构与雨刷刮片&挡风玻璃相对位置关系的俯视图。

图4是沿图3中B-B线的剖视图。

图5是从车内观察图3的雨刷刮片时的图。

图6是本实用新型对图2的现有技术改进后的剖视图。

图7是表示图6的汽车发动机罩铰链结构与雨刷刮片&挡风玻璃相对位置关系的俯视图。

图8是从车内观察图7的雨刷刮片时的图。

图中1、汽车发动机罩铰链结构 2、铰链支架 3、铰链臂 4、铰链销（铰链） 5、顶罩侧板（汽车车身） 6、焊接螺母 7、螺栓 8、通孔（减轻孔） 9、挡风玻璃 10、陶瓷线（陶瓷油墨） 11、雨刷刮片（副驾驶座侧） 12、雨刷刮片（驾驶座侧） 100、现有技术的汽车发动机罩铰链结构 130、现有技术的陶瓷线（陶瓷油墨） 200、现有技术的铰链支架 500、现有技术的顶罩侧板（汽车车身） 900、现有技术的挡风玻璃

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型相对于现有技术所作出的改进，在对本实用新型的具体实施方式进行详细说明之前，先对背景技术部分所提到的现有技术结合附图1～5加以说明。

图中箭头Fr表示汽车长度方向的前方，箭头Upr表示汽车高度方向的上方，箭头Out表示汽车宽度方向的外侧。另外，以下只以汽车的副驾驶座侧为例进行说明，驾驶座侧由于与副驾驶座侧在汽车宽度方向上左右对称，所以是一样的，但为了对比改进前后的效果，对驾驶座侧特意显示改进后的状态。