[实用新型]一种简易卧铺

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装在重型出驾驶室内部的卧铺，尤其涉及一种简易卧铺。

背景技术

目前国内和国际法规对于重型汽车总长和总重均有严格限制，而货箱的长度和可载货量的多少直接影响到用户的经济效益，为了提高经济效益，不少用户选用驾驶室长度最短、价格较低、重量较轻的“标准”型驾驶室。而“标准”型驾驶室由于其长度及重量都受到限制。而对于重型汽车的驾驶员来说，驾驶重型汽车非常消耗体力，需要经常休息。因而，驾驶室卧铺成为重型汽车必须安装的部件。常用的驾驶室卧铺多由金属骨架构成，并在该金属骨架上安装软垫；这种驾驶室卧铺不仅重量非常大，而且造价成本高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种自身重量较轻、造价成本低的简易卧铺。

本方案是通过如下技术措施来实现的：本实用新型的简易卧铺，包括软垫、木板支撑总成和卧铺支架总成，所述软垫固定安装在木板支撑总成的上端，该软垫由海绵及包裹在海绵外的卧铺蒙皮构成；所述卧铺支架总成由钢板支架和减震块组成，所述木板支撑总成固定安装在卧铺支架总成上。由于软垫由海绵及包裹在海绵外的卧铺蒙皮构成，重量比较轻，有利于减少简易卧铺的自身重量。

本实用新型的进一步在于：所述钢板支架是截面呈“L”形的直角钢板，该钢板支架上一端设置有一个减震孔，另一端设置有四个定位孔，减震孔的直径小于定位孔的直径；所述减震块通过减震孔安装在卧铺支架总成上，该卧铺支架总成通过穿过定位孔的螺钉固定在驾驶室本体上。减震块端部可挤压通过钢板支架上的减震孔，挤出后减震块端部恢复自由状态，一方面可避免减震块从钢板支架上脱出；另一方面该减震块也起到了对木板支撑总成的缓冲作用。

本实用新型的进一步在于：所述木板支撑总成由胶合木板和限位块构成，所述限位块固定安装在胶合木板的两端。由于木板支撑总成由胶合木板和限位块构成，相对于由金属骨架构成的驾驶室卧铺，使用胶合木板能大大减少简易卧铺的重量，同时降低简易卧铺的成本。

本实用新型的进一步在于：所述限位块为木质限位块，该限位块通过螺钉或胶粘固定在胶合木板上。使用木质材料制造限位块的目的也是为了减轻简易卧铺的重量。

本实用新型的进一步在于：所述木板支撑总成通过限位块卡装在卧铺支架总成上。

本实用新型的进一步在于：所述减震块是由橡胶材料制成的减震块。由橡胶材料制成的减震块的缓冲效果更好。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，在该方案中由于软垫由海绵及包裹在海绵外的卧铺蒙皮构成，重量比较轻，有利于减少简易卧铺的自身重量；设置减震块起到了对木板支撑总成缓冲的作用；由于木板支撑总成由胶合木板和限位块构成，相对于由金属骨架构成的驾驶室卧铺，使用胶合木板能大大减少简易卧铺的重量，同时降低简易卧铺的成本。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图2为本实用新型卧铺支架总成结构示意图；

图3为本实用新型木板支撑示意图。

图中，1为软垫；2为木板支撑总成；3为卧铺支架总成；4为减震块；5为钢板支架；6为胶合木板；7为限位块。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

通过附图可以看出，本方案的本实用新型的简易卧铺，包括软垫1、木板支撑总成2和卧铺支架总成3，所述软垫1固定安装在木板支撑总成2的上端，该软垫1由海绵及包裹在海绵外的卧铺蒙皮构成；所述卧铺支架总成3由钢板支架5和减震块4组成，所述木板支撑总成2固定安装在卧铺支架总成3上。由于软垫1由海绵及包裹在海绵外的卧铺蒙皮构成，重量比较轻，有利于减少简易卧铺的自身重量。

本实用新型的进一步在于：所述钢板支架5是截面呈“L”形的直角钢板，该钢板支架5上一端设置有一个减震孔，另一端设置有四个定位孔，减震孔的直径小于定位孔的直径；所述减震块4通过减震孔安装在卧铺支架总成3上，该卧铺支架总成3通过穿过定位孔的螺钉固定在驾驶室本体上。减震块4端部可挤压通过钢板支架上的减震孔，挤出后减震块端部恢复自由状态，一方面可避免减震块从钢板支架上脱出；另一方面该减震块也起到了对木板支撑总成的缓冲作用。