[实用新型]一种斜进式公共自行车停车棚

说明书

技术领域

本实用新型属于公共自行车技术领域，涉及一种斜进式公共自行车停车棚。

背景技术

随着绿色出行的公共自行车系统的大力推广，极大的解决了人们日常出行中“最后一公里”的难题，方便了人们的日常出行，人们越来越习惯公共自行车交通系统带来的便利，因此，公共自行车方案正以越来越大的力度普及和推广。参考图1所示为现有技术中实现的公共自行车系统中公共自行车停车棚的结构示意图，以一个长度为6500mm，宽度为2000mm的顶棚组成的公共自行车停车棚为例进行说明，自行车锁止器采用与顶棚的长度方向垂直(即顶棚的纵向)设置的方式固定在地面上，自行车在归还和提取的时候都是直进直出的方式与锁止器固定或脱离，这样的设置方式使得其需要占据的街道较宽。以图中1650mm长的自行车为例，锁止器固定的位置为顶棚纵向1100mm的位置，自行车与锁止器固定的位置为自行车前端670mm的位置，自行车车尾还需超出顶棚纵向的90mm，占据的人行道的宽度为1800mm。

以上设置方式在新建设的城市道路上可以较为方便的实施，但是对于老城区老旧街道窄，人行道小等位置限制的实际情况下较难以实施。

故，针对目前现有技术中存在的上述缺陷，实有必要进行研究，以提供一种方案，解决现有技术中存在的缺陷，避免造成在老城区老旧街道窄，人行道小等情况下公共自行车停车棚较难实施的问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种斜进式公共自行车停车棚，用于采用锁止器的箱体与顶棚的纵向呈一定角度固定在地面上，使得自行车能占据较窄的人行道，公共自行车系统在老城区老旧街道窄，人行道小等情况下更容易实施。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种斜进式公共自行车停车棚，包括至少两根竖直平行固定于地面上的倒L型支架，设置在倒L型支架顶端的顶棚，通过倒L型支架的竖直端中部固定的广告灯箱以及在所述顶棚下方设置的若干个锁止器，所述锁止器的箱体与顶棚的纵向呈0度至70度的夹角固定在地面上，若干个锁止器等距均匀排列。

优选地，所述锁止器的箱体与顶棚的纵向呈60度固定在地面上，锁止器与锁止器之间的中心距离为1050毫米mm，所述锁止器中心点设置在顶棚竖直向下投影的纵向距离790mm处。

优选地，所述锁止器的箱体与顶棚的纵向呈35度固定在地面上，锁止器与锁止器之间的中心距离为750mm，所述锁止器中心点设置在顶棚竖直向下投影的纵向距离1040mm处。

优选地，所述倒L型支架的中心位置设置于顶棚竖直向下投影的纵向距离290mm处。

与现有技术采用的自行车直进直出的方式设置锁止器相比，本实用新型采用自行车斜进的方式设置锁止器，可减少自行车停放时占用人行道的宽度，在老城区老旧街道窄，人行道小的地方实施仍可保证提供足够多的通道空间供行人通行，避免占压盲道，同时不占压管线井盖。

附图说明

图1为现有技术中实现的公共自行车停车棚的俯视结构示意图；

图2为本实用新型实施例的斜进式公共自行车停车棚的侧视结构示意图；

图3为本实用新型实施例的斜进式公共自行车停车棚的应用实例1的俯视结构示意图；

图4为本实用新型实施例的斜进式公共自行车停车棚的应用实例2的俯视结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

相反，本实用新型涵盖任何由权利要求定义的在本实用新型的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本实用新型有更好的了解，在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。

参见图2，所示为本实用新型实施例的斜进式公共自行车停车棚的侧视结构示意图，其包括至少两根竖直平行固定于地面上的倒L型支架101，设置在倒L型支架顶端的顶棚102，通过倒L型支架的竖直端中部固定的广告灯箱103以及在所述顶棚102下方设置的若干个锁止器104，因侧视效果关系，只给出一个锁止器的示意图，多个锁止器并列的效果图将在具体应用实例中示出。锁止器104的箱体与顶棚102的纵向呈0度至70度的夹角固定在地面上，若干个锁止器104等距均匀排列，顶棚的纵向即为图中所示方向。通过以上锁止器斜放与地面固定的方式，可以减小公共自行车停放时在顶棚纵向方向上的地面道路上占据的尺寸，从而为人行道路留出更多的行人空间。