[实用新型]一种高压互锁连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及高压连接器领域，尤其为一种二次锁扣与高压互锁电路联接的高压互锁连接器。 

背景技术

不管是混合动力汽车，纯电动汽车还是燃料电池汽车，都离不开高压电气系统。高压电气系统涉及到的零部件包括高压线束（高压线缆和高压接口）和动力配（充电）电系统。纯电动汽车和插电式混合动力汽车采取超过300V的高电压和几百安培大电流。高压接口是高压电气系统的关键零组件，为电动汽车运行的可靠运行和安全提供了保证。，高压互锁控制回路逐渐被引用到新能源汽车的高压线束设计中互锁的作用是保护人或动物在操作高压系统时的人生安全。高压互锁先断开，高压回路被触发切断。二次锁扣的作用是锁止一次锁扣，防止一次锁扣打开。二次锁扣是一种冗余设计.具有高压互锁和二次锁扣功能的高压连接器应运而生。 

在现有的技术中，市场上只是出现了带二次锁扣和高压互锁连接器。；目前高压互锁连接器只有当一次锁扣和二次锁扣都断开，插头总成与插座总成分离的时候，高压互锁控制回路才会先切断，高压回路随后切断，切断的先后顺序无法保证不带电插拔，仍存在一定的风险。 

发明内容

本发明目的在于解决现有高压连接器存在上述安全隐患问题，提供了插头总成自插座总成中拔出时高压互锁回路断电足够时间保证拔插不带电的高压互锁连接器，具体由以下技术方案实现。 

一种高压互锁连接器，包括插头总成和插座总成，连接高压互锁回路和高压回路，所述插头总成包括插头壳体、设置在插头壳体内的互锁插头和高压插针以及设置在插头壳体外部的一次锁扣和二次锁扣，所述二次锁扣可转动地设置在插头壳体上且与一次锁扣的一端相对；所述插座总成包括插座壳体、高压插套、互锁插座；所述高压插套与高压插针相对，两者插接后接通高压回路；所述互锁插头与互锁插座相对，两者插接后接通高压互锁回路，该高压互锁连接器还包括一开关，所述开关串接在高压互锁回路中，该开关与所述二次锁扣连接，开关随着二次锁扣的转动而依次断开、闭合。 

所述的高压互锁连接器，其进一步设计在于，所述开关为旋钮开关，且该旋钮开关的旋钮与所述二次锁扣连接；所述二次锁扣在其设置在插头壳体上的转动点一侧设有凸台，插头总成插接在插座总成是，凸台与一次锁扣的相应端部相抵，一次锁扣闭锁，此时开关闭合，即高压互锁回路闭合；二次锁扣转动使得凸台与一次锁扣的相应端部脱开时，一次锁扣打开，此时开关断开，即高压互锁回路闭合。 

所述的高压互锁连接器，其进一步设计在于，所述一次锁扣一端设有钩体且中部与插头壳体铰接，该一次锁扣在铰接点一侧与插头壳体弹性连接。 

本实用新型将二次锁扣与高压互锁回路联动设置，在打开一次锁扣之前通过二次锁扣的转动断开高压互锁回路，从而使得将插头总成自插座总成拔出的时候，高压回路已经断电一定时间；并且需要本发明高压互锁连接器接通作业时，必须通过二次锁扣将一次锁扣锁止才能使得高压回路通电，避免了因为操作失误未将一次锁扣锁止即行通电产生的潜在风险。 

附图说明

图1本实用新型提供的一种高压互锁连接器的插头总成与插座总成插合之前结构示意图。 

图2本实用新型提供的一种高压互锁连接器的插头总成与插座总成插合之后，二次锁扣未锁紧的结构示意图。 

图3本实用新型提供的一种高压互锁连接器的插头总成与插座总成插合之后，二次锁扣锁紧的结构示意图。 

具体实施方式

以下结合说明书附图以及具体实施方式对本实用新型进行进一步说明。 

对照图1，该高压互锁连接器包括插头总成1和插座总成2，连接高压互锁回路M和高压回路N，高压回路N受高压互锁回路控制，当高压互锁回路导通时，高压回路导通，当高压互锁回路断开时，高压回路随后断开；插头总成1包括插头壳体14、设置在插头壳体内的互锁插头13和高压插针15以及设置在插头壳体外部的一次锁扣11和二次锁扣12，一次锁扣一端设有钩体且中部与插头壳体铰接，该一次锁扣在铰接点一侧与插头壳体通过弹簧17弹性连接。二次锁扣12可转动地设置在插头壳体14上且与一次锁扣11的一端相对；插座总成2包括插座壳体21、高压插套23、互锁插座22；高压插套23与高压插针15相对，两者插接后接通高压回路；互锁插头13与互锁插座22相对，两者插接后接通高压互锁回路；本高压互锁连接器还包括一开关16，开关16串接在高压互锁回路中，该开关16与二次锁扣12连接，开关16随着二次锁扣12的转动而依次断开、闭合。