[实用新型]变压器真空滤油充氮装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及真空滤油技术，尤其是一种变压器真空滤油充氮装置。

背景技术

变压器在长期作业，使得变压器油含有水份，空气及杂质，造成变压器油绝缘强度降低，散热效果差，给变压器运行带来不便，因此需对变压器油净化处理。传统的变压器共有两个油孔，一个进油孔，另一个是出油孔。通过真空滤油净化设备中配备的泵将变压器油通过出油孔抽出进入真空滤油净化设备，经过净化处理后再泵入变压器，由于变压器的油枕有一个呼吸孔结构，空气吸入，使得净化处理，要循环不断净化处理，存在着费工费时不足之处。

对于电力机车配备变压器，由于受工作环境限制，一是变压器体积小，二是变压器的换散器和油枕合为一体，并设计在上面，与一般变压器结构不一样，由于结构特殊，不能采用传统变压器油的循环净化处理方式。

发明内容

本实用新型的目的提供一种结构简单，采用充氮技术，对机车变压器的变压器油脱水，脱气和脱除颖粒污染物的净化处理充氮装置。

本实用新型的目的采用技术方案，包括氮气瓶、外部油箱、变压器、真空滤油机，其氮气瓶的输出管接氮气阀的输入端，氮气阀的输出端接渗气阀的输入端和冲氮阀的输入端，冲氮阀的输出端接变压器的氮气进孔，变压器的油孔接注油阀的输入端，注油阀的输出端接真空滤油机的进油孔和油箱进油阀的输入端，油箱进油阀的输出端接外部油箱进油孔，外部油箱出油孔接油箱出油阀的输入端，油箱出油箱的输出端接真空滤油机的进油孔。

还有，氮气阀的输出端管道接有气体压力表。

本实用新型的工作过程，氮气从启开氮气阀流入开闭的渗气阀到开启冲氮阀，进入变压器内，氮气压力使变压器的变压器油从注油阀流出到外部油箱中。关闭变压器注油阀，打开外部油箱出油阀和外部油箱进油阀，启动真空滤油机对外部油箱的油液进行循环真空滤油净化处理。当外部油箱的油液真空净化处理合格后，关闭外部油箱的进油阀，打开变压器的注油阀和氮气渗气阀、真空滤油机把外部油箱的合格油液注入变压内。变压器中的氮气被注入的油液逐渐替换从氮气渗气阀溢出。油液注满变压器后关闭变压器的注油阀和冲氮阀。从而完成这个变压器的油处理过程。

本实用新型，结构紧凑、体积小、重量轻、使用和维护方便，具有注氮功能，当变压器绝缘油进行处理时，在绝缘油被抽出的过程中，充氮装置用氮气逐步替换变压器腔体内的绝缘油，避免外部潮湿空气的污染，保证了变压器内部的干燥，为处理好的绝缘油注回变压器做好准备，避免二次污染。

附图说明

下面结合附图进一步说明本实用新型。

图1是本实用新型结构示意图。

图中：1-氮气瓶  2-氮气阀  3-气体压力表  4-油箱进油阀  5-外部油箱  6-渗气阀  7-注油阀  8-冲氮阀  9-变压器  10-油箱出油阀  11-真空滤油机。

具体实施方式

图1所示，包括氮气瓶1、外部油箱5、变压器9、真空滤油机11，其氮气瓶1的输出管接氮气阀2的输入端，氮气阀2的输出端接渗气阀6的输入端和冲氮阀8的输入端，冲氮阀8的输出端接变压器9的氮气进孔，变压器9的油孔接注油阀7的输入端，注油阀7的输出端接真空滤油机11的进油孔和油箱进油阀4的输入端，油箱进油阀4的输出端接外部油箱5进油孔，外部油箱5出油孔接油箱出油阀10的输入端，油箱出油箱10的输出端接真空滤油机11的进油孔。

还有，氮气阀2的输出端管道接有气体压力表3。