[实用新型]一种便携式汽车引擎除碳装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车使用辅助设备领域，特别是涉及一种便携式汽车引擎除碳装置。

背景技术

随着我国汽车工业的飞速发展以及经济水平的提高，我国乘用车数量剧增，石油资源消耗急剧增加，尾气污染问题日益突出，尤其是汽车或其它的行走机械行驶到一定里程之后，在汽油发动机或柴油发动机类的燃烧室内、氧传感器、三元催化器以及OBD系统上产生积碳和油泥，如果不能及时清除以上部位油泥和积碳，会使发动机燃烧性能下降，以致油耗增加，动力下降，尾气超标。传统的解决上述问题方法是在汽车发动机的燃料中加入高热值的碳氢化合物燃烧积碳或拆卸发动机修理，或更换新的零部件，缺点是维修成本高，耗费的时间长，对发动机损伤大。

目前在汽车内部除碳操作中多是使用除碳液雾化后进入汽车发动机内部对积碳和油泥进行分解，但是目前相应的除碳设备体积庞大，价格昂贵，多在汽车4S店和汽车修理厂中使用，普通的汽车使用者难以拥有，这就给汽车的日常除碳操作带来很多不便。另外，经过除碳液分解积碳和油泥后的发动机内部充满了很多有毒气体和细菌，这些气体的排出也会造成环境的污染，所以目前需要一种便携式的带有除菌消毒功能的除碳装置来满足人们日常的汽车保养需要。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便携式汽车引擎除碳装置，结构简单，操作携带方便，能进一步提升除碳液对积炭和油泥的分解效果，降低有害尾气的排放。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种便携式汽车引擎除碳装置，包括箱体和除碳液罐，所述的除碳液罐竖直安装在箱体内部一侧，其上端开口露出在箱体的上端面并用罐盖封口，所述的除碳液罐通过管道与雾化器相连，该雾化器与箱体内部的文丘里混合管的一端相连，所述的文丘里混合管的一侧安装有臭氧发生器，该臭氧发生器通过管道与文丘里混合管的中部相连通，该文丘里混合管的另一端通过管道与输出接口相通。

所述的雾化器为高频振荡雾化器。

所述的文丘里混合管的中空混合管的中部为窄孔通道，该窄孔通道与一侧的侧接管相通，该侧接管与臭氧发生器相接。

所述的文丘里混合管的一端管道上安装有流量控制阀。

所述的箱体上布置有控制面板以通过电路控制流量控制阀动作和臭氧发生器的工作时间。

所述的箱体的上端面居中布置有提手部。

所述的雾化器将除碳液雾化成纳米级的雾化颗粒，所述的引擎除碳装置在汽车的怠速运行状态下运行30～40分钟完成除碳操作。

有益效果

本实用新型涉及一种便携式汽车引擎除碳装置，结构简单，体积小巧，携带方便，装有臭氧发生器并用文丘里将臭氧和雾化后的除碳液按比例混合，混合后的除碳液进入汽车引擎，能将除碳液对积炭和油泥的分解效率提高10～20%，臭氧能对引擎内部空气进行消毒除菌，降低有害尾气的排放。

附图说明

图1是本实用新型的外形结构示意图；

图2是本实用新型的俯视半剖结构图；

图3是本实用新型所述的文丘里混合管的结构图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-3所示，本实用新型的实施方式涉及一种便携式汽车引擎除碳装置，包括箱体1和除碳液罐3，所述的除碳液罐3竖直安装在箱体1内部一侧，其上端开口露出在箱体1的上端面并用罐盖7封口，所述的除碳液罐3通过管道与雾化器5相连，该雾化器5与箱体1内部的文丘里混合管4的一端相连，所述的文丘里混合管4的一侧安装有臭氧发生器2，该臭氧发生器2通过管道与文丘里混合管4的中部相连通，该文丘里混合管4的另一端通过管道与输出接口相通。

所述的雾化器5为高频振荡雾化器。

所述的文丘里混合管4的中空混合管41的中部为窄孔通道43，该窄孔通道43与一侧的侧接管42相通，该侧接管42与臭氧发生器2相接。

所述的文丘里混合管4的一端管道上安装有流量控制阀6，所述的箱体1上布置有控制面板8以通过电路控制流量控制阀6动作和臭氧发生器2的工作时间，所述的箱体1的上端面居中布置有提手部9。

实施例1

上述汽车引擎除碳装置的使用方法，具体操作步骤如下：