[实用新型]组合式螺锥轨道

说明书

技术领域

本实用新型属于石灰竖窑设备领域，特别涉及一种组合式螺锥轨道。

背景技术

螺锥是石灰竖窑的关键设备，其运行的好坏直接影响竖窑的正常生产，以前的螺锥轨道为整体式直径为4.8米，轨道在使用过程中由于部分磨损严重，为保证螺锥的平稳运行，一般3年左右就需要对轨道进行整体更换，原设计下部检修门的宽度为1.8米，轨道无法从检修门运出，更换时需要从窑顶部进行整体吊装，竖窑内衬工作层耐火砖的寿命大致为3年，在竖窑大修时同步进行。技术改造后内衬工作层耐火砖改为不烧铝镁砖，该耐火砖的寿命可达5年以上，如果为了更换螺锥轨道而拆除工作层耐火砖就会造成更大的浪费。如果螺锥轨道磨损到限，不及时更换就会造成螺锥中心套偏心，影响螺锥正常出料，竖窑不能正常生产。

因此，如何在不拆除竖窑内部工作层衬砖的情况下，更换螺锥轨道就显得十分必要，同时，为进一步降低设备的维护费用，对磨损严重的部分进行更换就成了企业的重要课题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种组合式螺锥轨道，可以在不拆除竖窑内衬工作层衬砖的情况下，根据轨道的磨损情况对轨道进行分段更换，提高了备件的使用率，进一步降低了设备的维护费用。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：一种组合式螺锥轨道，其特征在于所述的螺锥轨道由2～6个分段轨道组合而成，每个分段轨道的圆弧角是相等的；每个分段轨道的两端各有一公一母的楔形，轨腰上钻有连接孔；相邻两个分段轨道通过楔形头与楔形槽配合，并采用带有连接孔的加强件及沉头高强螺栓进行连接。

进一步的，所述的楔形头是头大尾小，楔形槽是口小里面大；每个分段轨道两端的轨腰上设有与加强件厚度相适应的安装凹槽。

本实用新型通过采用组合式螺锥轨道，在窑内组装完成后，所有尺寸要与原整体式轨道的尺寸一致。实现了可以在不拆除竖窑内衬工作层衬砖的情况下，从下部检修门对轨道进行更换。同时，还可以根据轨道磨损的情况，对轨道进行分段更换，提高了备件的利用率，降低了设备的维护费用，方便了日常的间隙作业。

附图说明

图1是本实用新型组合式轨道结构示意图。

图2是本实用新型轨道横截面示意图。

图3是本实用新型分段轨道端部楔形头的立体结构示意图。

图4是本实用新型分段轨道端部楔形槽的立体结构示意图。

图5是本实用新型相邻轨道连接用加强件的立体结构示意图。

图6是本实用新型相邻轨道连接处的装配图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1～6所示，一种组合式螺锥轨道，其特征在于所述的螺锥轨道由三个分段轨道1组合而成，每个分段轨道1的圆弧角为120度；每个分段轨道1的两端各有一公一母的楔形，轨腰上钻有连接孔5；相邻两个分段轨道1通过楔形头3与楔形槽2配合，并采用带有连接孔5的加强件4及沉头高强螺栓进行连接(参见图6)。所述的楔形头3是头大尾小(参见图3)，楔形槽2是口小里面大(参见图4)。通过楔形连接，保证轨道在运行过程中不上下偏移。同时，楔形之间要按照机械连接精度的要求，留有适当的间隙，以方便拆卸和安装，并要保证之间连接的紧密。

每个分段轨道1两端的轨腰上设有与加强件4厚度相适应的安装凹槽6，便于加强件4通过沉头高强螺栓进行连接后其连接处的截面与分段轨道1其它位置的截面一致（参见图2）。采取加强措施以确保轨道在运行过程中不发生位移和变形。组合式轨道与窑体的固定方式与整体式相同。

本实用新型一种组合式螺锥轨道的制作安装过程如下：

1、参照图2，用锰钢铸造圆弧角为135度(大于120度是为了留出加工楔形的余量)三个分段轨道1，浇筑过程要保证截面的尺寸精度，轨道表面不允许有直径超过2mm的蜂窝，表面不允许有深度超过0.5mm的麻面。

2、参照图3、4，用车床对分段轨道1两头进行楔形加工，公母楔形表面要平滑，加工后分段轨道1的上平面为120度圆弧，在分段轨道1两端的轨腰上钻有φ12连接孔5，并且对应地车出与加强件4厚度相适应的安装凹槽6，对轨道的表面及侧面进行磨光处，使其表面光滑。

3、参照图5，根据轨腰上车出的加强件4安装位置的尺寸，用锰钢制作加强件4，加强件4上钻有上下两排φ12连接孔5并与分段轨道1之间采用φ12沉头高强螺栓进行连接。

4、在窑内组装完成后，要对轨道上表面和侧面进行水平和垂直度检测，满足螺锥滚轮平稳运行的要求。