[实用新型]可任意角度展开固定的手电动双控逃生车窗

说明书

技术领域

本发明涉及公共交通工具车窗领域，特别是一种在紧急情况下可安全、快速逃生的车窗。

背景技术

现代公共交通工具中大部分采用的车窗形式有两种：一种是封闭式车窗，这种车窗在发生紧急情况是需要用安全锤敲碎钢化玻璃，但是安全锤有可能丢失，而且使用安全锤敲碎玻璃需要一定的时间，降低了逃生的概率，另外碎玻璃还有可能伤到逃生人员；另一种是推拉式车窗，这种车窗虽为开放式车窗，但在逃生时有效逃生面积仅为车窗面积的一半，减少了逃生的可能性。但是也出现了一些安全逃生的车窗，如公开号为CN  202123914U的一种逃生车窗，该车窗的窗框和玻璃边框通过扣环和扣钩相连接，扣环通过爆炸螺钉与窗框连接，当发生紧急情况时，通过电路引爆爆炸螺钉，将车窗抛离，从而逃生。这种逃生车窗在逃生后就已破坏，不可重复利用，维护成本高。又如公开号为CN 101920644 A的快速逃生车窗，车窗上部固定并可转动，下部可开启；非紧急情况下，车窗下的卡扣将车窗固定于车窗框；紧急情况下，乘客向外推动即可解锁车窗。这种车窗主要存在的问题是安全性不高，非紧急情况下如果乘客误操作或有推力施于车窗时，车窗将打开，这给乘客的生命安全带来了极大的危险。

本发明的目的在于提出一种安全性高、方便快捷、可重复利用的安全逃生车窗，不需要耗费太多时间而增加逃生机会，并且逃生的空间最大。

发明内容

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案如下：

一种可任意角度展开固定的手电动双控逃生车窗，包括车窗玻璃、车窗框、棘轮、棘爪、弹性元件及手电动双控装置，车窗玻璃置于车窗框内，车窗框上方左右两侧铰接于车身上；所述的棘轮设于车窗框一侧铰支上，且棘轮的转动中心与车窗框左右两侧铰支的转动中心同轴；所述的棘爪铰接于车身上，并通过弹性元件卡住棘轮；所述的手电动双控装置设于车窗框下方的车身内侧。

所述的手电动双控装置由销体、手动杆、弹簧、电磁线圈、电源和紧急按钮组成；弹簧置于销体下方并顶住销体；销体置于车窗框下方的车身内侧，卡住车窗框；手动杆在销体圆柱面上与销体固定，下压手动杆使销体脱离车窗框；电磁线圈、电源和紧急按钮串联形成回路，电磁线圈置于弹簧下方，紧急按钮闭合触发电磁线圈动作，电池线圈动作吸住销体往下脱离车窗框。

优选的，所述的手电动双控装置还可包括警铃，警铃与电磁线圈并联。

当发生紧急情况时，司机按下紧急按钮，通过电动控制使所有车窗的手电动双控装置全部开启，警铃报警；乘客往外推车窗至合适位置，棘爪卡住车窗框上方的棘轮，车窗敞开空间最大，乘客可顺利逃生；若紧急按钮不起作用时，乘客可手动下压手电动双控装置的手动杆，开启手电动双控装置，快速逃生，保障车内乘客的生命安全。

逃生后，掰起棘爪，即可实现车窗的复位，供下次使用，而不需打破车窗玻璃。

优选的，本发明中车窗玻璃与车窗框之间的结合方式还可以如下：两块车窗玻璃置于车窗框内，并能实现推拉开启车窗进行通风。

采用本发明后，本发明具有以下优点：

1）车窗可绕车窗框上方的铰支旋转开启，不需要敲碎车窗玻璃并且逃生的空间最大；

2）本发明中采用的棘轮棘爪机构可使车窗固定在任一角度位置，便于乘客快捷逃生；

3）本发明中的手电动双控装置与司机操作面板上的紧急按钮相连，司机触动紧急按钮即可打开手电动双控装置，实现乘客的快速逃生；

4）除了按下紧急按钮可实现逃生外，乘客还可手动操作实现手动电动双控装置的开启，安全逃生；

5）逃生时不需打破车窗玻璃，逃生后可实现车窗的复位，维护成本少。

综上所述，本发明可双方式开启车窗，保障了乘客的最大安全性，且可在任意角度展开固定车窗，开启车窗后逃生的空间最大；逃生时减少了敲碎玻璃的时间，增加逃生机会；打开安全装置后推开车窗即可逃生，方便快捷，并且可重复使用。因此，本发明具有安全性高、逃生方便快捷、逃生空间最大、可重复利用、维护成本低等优点。

附图说明

图1 是本发明安装于客车展开后的三维示意图；

图2是本发明的二维结构示意图；

图3是图2中“6”处的局部放大图；

图4是本发明手电动双控装置另一实施例示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。