[实用新型]微型车桥桥壳内置式螺栓压装机

说明书

技术领域

本实用新型属于压装机技术领域，尤其是涉及一种微型车桥桥壳内置式螺栓压装机。

背景技术

目前国内的汽车车桥壳螺栓压装和油封压装是靠简易的工装及手工来完成装配、检测。人工装配、检测时，按常规每件需要6?7分钟，效率及成品率低，工人的劳动强度强。人工装配及检测时很容易出现错漏装、油封装反等现象、检测误差大等缺点，使工件报废，材料浪费，造成企业损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是要解决现有技术的不足之处，而提供一种精确压装、正确检测、自动化程度高、安全可靠的微型车桥桥壳内置式螺栓压装机。

本实用新型的目的是通过下列技术方案解决的：

一种微型车桥桥壳内置式螺栓压装机，包括机床，其特征在于：所述机床中部下方的一号工作台，所述一号工作台下方通过螺栓固定有顶升气缸，所述顶升气缸输出端连接有旋转机构，所述旋转机构上设有旋转轴，所述旋转轴上设有压装油缸，所述压装油缸上方设有螺栓压装机构，所述螺栓压装机构上设有延圆周均有排列的四个螺栓压头；机床中部上方设有二号工作台，二号工作台上设有滑板工装，所述滑板工装位置与螺栓压装机构的位置相配合，所述机床台面上设有压紧气缸，所述压紧气缸上设有压紧头，压紧头处于滑板工装上方，且与滑板工装相配合；

所述螺栓压装机构两侧各设有一个油封压装机构；所述机床两侧台面上设有手动调整往复机构，包括手柄和与手柄连接的移动台，所述移动台与机床台面滑移连接；所述油封压装机构与移动台顶面滑移连接，移动台顶部设有油封压装气缸，所述油封压装气缸杆头与油封压装机构连接；所述油封压装机构顶部设有自动送料机构，所述自动送料机构与油封压装机构连接；所述油封压装机构上设有涂油机构；

整机由PLC控制器控制，控制器内设有声光报警系统、定量加油系统、液压系统和气动控制系统，通过触摸式显示器操作，触摸式显示器内设有相关功能参数。

本实用新型还包括有工件翻转机构，所述工件翻转机构与机床台面铰接，工件翻转机构的输出端与滑板工装连接。

本实用新型还包括有电器箱，所述电器箱和数控系统连接，电器箱顶部设有三色塔灯。

本实用新型还包括有油箱，所述油箱和涂油机构连接。

本实用新型所述压装油缸的个数为4个。

和现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

1、多项功能于一体，并适应多品种生产，通知快速调整工装夹具，从压螺栓、压油封、定量加油的过程到检测由本机一次完成，本实用新型生产节拍每件只需45秒，大大提高了生产效率及减轻工人劳动强度。

2、  检测系统设置有防错漏、装反报警功能，压力监控、自动检测，通过开发的软件程序，实现自动检测自动判断。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图。

图2为本实用新型剖视图。

图3为本实用新型压紧气缸处结构示意图。

图4为本实用新型俯视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1、图2所示，一种微型车桥桥壳内置式螺栓压装机，包括机床1。所述机床1中部下方的一号工作台2，所述一号工作台2下方通过螺栓固定有顶升气缸3，所述顶升气缸3输出端连接有旋转机构4，所述旋转机构4上设有旋转轴5，所述旋转轴5上设有压装油缸6，所述压装油缸6上方设有螺栓压装机构7，所述螺栓压装机构7上设有延圆周均有排列的四个螺栓压头22；机床1中部上方设有二号工作台8，二号工作台8上设有滑板工装9，所述滑板工装9位置与螺栓压装机构7的位置相配合。

如图3所示，所述机床1台面上设有压紧气缸10，所述压紧气缸10上设有压紧头11，压紧头11处于滑板工装9上方，且与滑板工装9相配合。

所述螺栓压装机构7两侧各设有一个油封压装机构12；所述机床1两侧台面上设有手动调整往复机构，包括手柄13和与手柄13连接的移动台14，所述移动台14与机床1台面滑移连接；所述油封压装机构12与移动台14顶面滑移连接，移动台14顶部设有油封压装气缸15，所述油封压装气缸15杆头与油封压装机构12连接；所述油封压装机构12顶部设有自动送料机构16，所述自动送料机构16与油封压装机构12连接；所述油封压装机构12上设有涂油机构；

整机由PLC控制器控制，控制器内设有声光报警系统、定量加油系统、液压系统和气动控制系统，通过触摸式显示器17操作，触摸式显示器17内设有相关功能参数。